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2018探尋遠征軍遺跡——騰沖聚焦(5)

二鍋頭文集

<h3>作者: 陳丁丁<br><br>高黎貢山和松山戰場<br> <br> 龍江大橋有限重限速規矩,超標或不達標的車輛及步行驢友,須尋三年前的舊路,繞到龍川江河谷,從舊橋過江。我們的座駕以每小時80公里的標準速度瀟灑地駛過這座6車道的&quot;天橋&quot;,進入騰沖市東鄰的龍陵縣,下高速拐到一條較窄的山路,鉆入了高黎貢山東南腹地。<br> 高黎貢山是橫斷山系西側的一條狹長山脈,北攀喜瑪拉雅山,南伸中印半島,西北與中緬邊界的&quot;野人山&quot;隔坡相望; 東鄰怒江峽谷,據美國人描述,怒江峽谷的險峻遠超科羅拉多峽谷。高黎貢山脈正位于地殼印度板塊與歐亞板塊碰擊裂痕。山脈北段最高海撥5000米以上,南段低至800,平均3500米,山頂與河谷落差4000米,氣候立體分層,從寒帶到熱帶一應倶全。由于山脈終年擁抱印度洋暖濕氣流,令山腰以下連片的熱帶雨林,遮天蔽日,山頂則是針葉林帶。據中外專家調查,不太寬廣的高黎貢林區,竟生長著從冰河時期遺傳至今的多種名貴林木花草,各類植物共4600多種 ,占全國百分之十七。豐厚的植被,完美的食物鏈孕育了孔雀,長臂猿,孟加拉虎,巨蟒等珍稀飛禽走獸,從高等動物,水生動物至昆蟲達5000多種。高黎貢山的原始森林已被劃為國家自然保護區,世界生物保護圈,物種基因庫。山麓坡地聚居生息著景頗族,獨龍族,傈僳族等十六個民族。高黎貢山區分布有地理,生物,醫藥,民族等學界的科考站,又是旅行家的&quot;愛麗絲&quot;夢境,有記載明代驢友之袓徐霞客就曾在此留下腳印。山脈南段地勢平均海撥2000,古往今來,設有我國南方絲綢之路必經的驛站,商旅穿梭不絕。</h3> <h3> 松山戰場位于高黎貢山脈南段,怒江西岸。比亞迪拐入的蜿蜒山路,正是滇緬公路的老路,現已鋪上水坭。山路豈止十八彎,且難見路標。驅車半小時后,和我們一樣初臨此境的何司機也犯迷糊了。幸好迎面路過一位騎電摩的村民,繼而又路遇一群中午放學的山娃,經兩次指引后,再盤山爬行。終于在中午12點半登上海撥2200米的松山主峯山腰停車場。我們嘀咕,日宼竟然侵入到我國如此邊遠偏僻的高山上擺場開打,真不可思議。<br> 1942年日軍占領緬甸后,以數百特工為先遣,化裝成邊民潛入滇西,周密偵查后大軍越境,滇西淪陷。日軍企圖封堵在緬印的十萬遠征軍,截斷滇緬公路,從西南邊陲包抄重慶。怒江西岸險峻的松山,居高臨下,正扼滇緬公路咽喉,一夫當關萬夫莫開。在松山肚膛內,日軍修筑了由礦山工程師精心設計的三層地堡,相互照應的數個子堡壘,以及四通八達的坑道,儲備可供3000人長期據守的,充足軍備,糧秣和醫藥,還設置通訊,發電,供水站甚至慰安所。為保密,把擄到松山修筑工亊的成千中國東北勞工,在完工后以防疫為名,被騙注射毒針至全部喪生。<br> 蔣令重組20萬遠征軍,在怒江東岸嚴防死守阻截日軍,并組織滇西民兵牽制。1944年5月,在盟軍及滇西民兵從地面到天空協同下,遠征軍強渡40多米深的怒江,以80度仰角對松山日軍發起殊死強攻。兩個軍團輪番作戰,至1944年9月,長達3個月持續血戰,日冦守軍彈盡糧絕。我軍又在敵堡下挖兩條坑道,塞入120箱TNT炸藥,把地堡炸塌。日寇1300多守軍除1人突圍,其余全殲,遠征軍付岀陣亡6倍多的代價取得憋屈的勝利。攻克松山據點,拔除了滇緬公路最硬的釘子,1945年1月乘勝解放騰沖,光復滇西,拉開了中國抗日大反攻的的序幕。松山會戰被作為二戰經典戰役之一載入史冊,并作為軍亊學教科書。<br> 松山戰場遺址現已辟為4平方公里的陵園。七十多年的戰場的掩體,戰壕,明暗堡,彈坑等仍隨處可見,當年幸存的彈痕累累,千瘡百孔的三棵殘樹,而今仍然頑強地生長著。陵園內有參與松山會戰的遠征軍烈士公墓。最引人注目的是巍然屹立的中國遠征軍紀念碑,以及由402座單體雕塑組成的遠征軍塑像群方陣。多座塑像均依據檔案資料及仍然在世的遠征軍老兵真容雕就,栩栩如生。創作并捐獻者是廣東佛山李春華,2013年揭幕。伴著松柏的陣陣濤聲,塑像群周圍仿佛傳岀當年戰地的軍號聲,槍炮聲,撕殺呼喊聲。在青山之巔,蒼天之下佇立的塑像群,又仿佛在對當年那場戰爭作無言的伸訴,對世界和平黙黙的祈禱。李春華先生偉大的作品強力地喚起世人對中華民族這一段抗戰歷史的關注和追溯,對中國遠征軍民族英雄的緬懷和祭奠。<br> 戰場遺址的管理和導游均為本地村民,他們是松山的主人,他們的父輩,袓父輩親歷70多年前的這場悲壯的戰役,付岀了巨大的犧牲。何司機主動用高黎貢土語聯系管理處,為我們請來一位村婦,佩戴導游標志,普通話講解動情到位。她鄭重地說,為了方便更多老少前來瞻仰,國家已撥款,陵園將按更高標準修緝。后人應銘記歷史,感恩先烈,要懂得今天的和平安寧日子來之不易。<br> 考慮到黃昏高山區氣溫將大幅下降,且回程同樣要預算至少兩小時。當天下午2點,我們匆匆拜別松山,返騰沖和順古鎮。</h3>
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