金秋南疆環游記

敏敏

<h3>　　常看到朋友們曬出的胡楊林美照，心中好生向往，今年深秋這個愿望終于實現。十月下旬至十一月上旬，我和先生與閨蜜夫婦相約，開啟了既看胡楊林美景，又體驗當地民族風情的環游南疆之行。我們乘機直飛庫爾勒，從庫爾勒接朋友的車自駕，經輪臺穿越塔克拉瑪干沙漠公路，先后到民豐、和田、喀什、塔什庫爾干、阿克蘇、庫車等地，行程3920公里，歷時13天，最后回到庫爾勒乘機返家。此次旅行適逢南疆最美的季節，金葉、藍天、雪山、沙漠，目不暇接，美食、美女、美景，印象深刻，一路歡聲笑語，留下美好記憶。</h3><h3> 此次南疆環游線路圖（白色點狀標記）。<br></h3> <h3>D1</h3><h3> 一早從重慶直飛庫爾勒，中午11點到達，為節省時間，到后直接就餐，然后自駕去距市區85公里的羅布人村寨。</h3><h3> 庫爾勒機場</h3> <h3>　　品嘗當地特色小吃—野蘑菇羊肉拌面</h3> <h3>　　羅布人村寨，方圓72平方公里，有二十余戶人家，是我國西部地域面積最大的村莊之一，被稱為羅布人居住的世外桃源，寨區涵蓋塔克拉瑪干沙漠、游移湖泊、塔里木河、原始胡楊林和草原。最大沙漠、最長的內陸河、最大的綠色走廊和絲綢之路在這里交匯，形成了黃金品質的天然景觀，為國家4A級景區。</h3> <h3>D2</h3><h3> 從庫爾勒出發前往輪臺縣，全程307公里。游覽塔里木胡楊林公園，該公園總面積100平方公里，是世界上最古老、面積最大、保存最完整、最原始的胡楊林保護區。胡楊樹被維吾爾族人稱為“英雄樹”，“生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不朽”，游客們稱贊“不到輪臺，不知胡楊之壯美，不看胡楊，不知生命之輝煌”，輪臺的胡楊確實美得震撼，令人嘆服。</h3><h3> 在公園門口留下合影</h3> <h3>　　公園里滿眼金色的胡楊林</h3> <h3>　　胡楊林我們來了</h3> <h3>　　胡楊樹下悄悄話</h3> <h3>　　“石頭、剪子、布”我贏了??</h3> <h3>D3</h3><h3> 從輪臺沙漠公路的0公里出發，穿越修筑在塔克拉瑪干沙漠中的第一條公路（從輪臺到民豐），這是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路，該公路全長565.6公里，據說是塔里木油田指揮部為開采石油而修建，1995年貫通。全程柏油路面，路況好，車輛少，但限速低（最高限速60公里/小時），男司機沒能體會到，在一望無邊的沙漠公路上，任沙丘風馳電掣般向后飛去，感覺有點掃興，但滿足了兩位女士玩沙、拍照的心愿。全天只走了339公里，晚上入住沙漠腹地—塔中（沙柳商務賓館）。</h3> <h3>　　沙漠公路的限速條</h3> <h3>　　兩個司機兼攝影師</h3> <h3>　　在沙漠中盡情地拍照、玩耍</h3> <h3>　　沙漠落日余暉</h3> <h3>D4</h3><h3> 早餐后從塔中出發，先看沙漠日出（日出時間在9:30），然后沿沙漠公路經民豐上G315去和田，全天行程550公里。為了在沙漠拍照，還發生了一段小插曲，因為擔心車停公路邊，影響其他車輛通行，所以我們的車在一次停靠時，離路基稍遠了點，等我們玩了回來，車子一發動，前輪就陷入沙中打轉轉，開不走了，于是我們只好都下車，刨沙、墊石、推車，還好車輪子陷得不深，4人齊心協力，很快就把車推上了正道。可惜當時都忙著推車，忘了拍照，未能留下“珍貴”的畫面。</h3> <h3>　　沙漠日出</h3> <h3>　　沙漠公路</h3> <h3>D5</h3><h3> 上午10:00從和田出發，沿G315經墨玉、皮山、葉城，在葉城午餐后，便駛上高速公路，行程496公里，晚上19:00到達喀什，入住天緣國際酒店。因全天都在趕路，且沿途無特別景致，所以沒拍什么照片。下圖是晚上我們在喀什就餐的維族餐廳，位于艾提尕爾清真寺旁，內部裝修富麗堂皇，有濃郁的民族特色，只是光顧著品嘗美食，沒記住餐廳的名字??</h3> <h3>D6</h3><h3> 今天的目的地，是到我國唯一的塔吉克族自治縣—塔什庫爾干縣（簡稱塔縣），該縣地處帕米爾高原，西北、西南、南分別與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三國相連，總面積24088.82平方公里，人口4萬余人。塔吉克族是我國唯一的純白種人，被稱作是“被上帝遺忘的子民”，著名的老電影巜冰山上的來客》，演繹的就是他們的生活。</h3><h3> 早上我們從喀什出發，沿中巴國際公路，途經白沙山、沙湖、卡拉庫里湖、慕士塔格峰，一路皆是壯美風光，下午5:00到達塔縣縣城，全程297公里。</h3><h3> 白沙山和沙湖</h3> <h3>　　慕士塔格峰—帕米爾高原上的雄鷹，海拔7546米，塔吉克語意為“冰山之父”，在當地塔吉克青年男女的心中，慕士塔格峰也是純凈愛情的象征。那山頂終年不化的皚皚白雪，象征著愛情的矢志不渝，而山下卡拉庫里湖亦真亦幻的倒影，又像極了戀人間?朧的情意。</h3><h3> 慕士塔格峰和卡拉庫里湖</h3> <h3>　　G314國道旁邊的棉花田，第一次看到棉花田，實在太興奮了，忍不住下去體驗了一下采棉花的感覺。</h3> <h3>D7</h3><h3> 到紅其拉甫看國門，是我們這次來塔縣的重要目的。早上從縣城出發，繼續沿中巴國際公路前行，經過兩個小時的車程，順利抵達紅其拉甫口岸。沿途一路冰川連連，感覺近在咫尺，十分壯觀。在口岸我們看了國門和哨所，與邊防戰士交談，看到他們在寒風凜冽中守衛國門，深感不易，為他們點贊。當晚即返回塔縣住宿。來回行程257公里。</h3><h3> 紅其拉甫口岸海拔約5000米，是世界上海拔最高的國門，與巴基斯坦毗鄰，這里環境惡劣，氧氣稀薄，常年氣溫在零度以下，相傳唐僧西天取經之前，曾有一個多達萬人的商隊，因遇暴風雪而全部死亡，被稱為“死亡之谷”。主要景點有哨所、國門和界碑。</h3><h3> 去紅其拉甫路上</h3> <h3>　　紅其拉甫國門、界碑和哨所</h3> <h3>D8</h3><h3> 一早起來在住地附近看日出，然后游覽“石頭城”，下午返回喀什，全程302公里。</h3><h3> 石頭城，位于塔縣縣城北側，是古代“絲綢之路”中道和南道的交匯點，為新疆境內一個著名的古城遺址，城堡建在高丘上，海拔3700米，地勢極為險峻，城外建有多層或斷或續的城垣，隔墻之間石丘重疊，亂石成堆，構成獨特的石頭城風光。</h3> <h3>　　金草灘上看日出</h3> <h3>　　石頭城掠影</h3> <h3>　　從塔縣出來不久，天開始下雪，當車行至慕士塔格冰川公園大門附近時，因路面結冰，導致我們的車輛輪胎打滑，前行困難。好在兩個駕駛員膽大心細，技術過硬，平安駛出了危險路段。</h3> <h3>D9</h3><h3> 多日奔波，有些疲憊，在喀什調整一天，慢游城區，體驗當地風土人情。</h3> <h3>　　香妃墓：一座典型的伊斯蘭古建筑</h3> <h3>　　艾提尕爾清真寺：是新疆規模最大的清真寺</h3> <h3>　　高臺民居：是喀什市老城東北端一處建于高40多米、長800多米黃土高崖上的維吾爾民族聚居區，距今已有600年歷史。可惜現在正在施工改造，不能進入體會。</h3> <h3>　　喀什古城</h3> <h3>　　現烤的馕真好吃??</h3> <h3>　　人民公園里哂太陽的維族老人</h3> <h3>D10</h3><h3> 從喀什出發，經過阿克蘇到庫車住下，全程698公里。下午游覽位于縣城內的庫車王府，該王府是1759年清朝乾隆皇帝為表彰當地維族首領鄂，對協助平定大小和卓叛亂的功績，專門派內地工匠建造的，后因戰亂被毀，2004年在原址重建。現王府內居住著最后一位王爺的王妃，據說她是由政府供養，游客可與她合影，但要收費，收費的提成給她補貼生活。</h3><h3> 王府大門、與王妃合影</h3> <h3>D11</h3><h3> 原準備去天山大峽谷游覽，車行至半程下起了小雪，且前方道路施工需要繞行，所以大家商議放棄這個景點，留點遺憾以后再來。于是我們就直接返回庫爾勒，到后即參觀巴州博物館，晚上吃正宗維族餐。全程460公里。</h3> <h3>D12</h3><h3> 庫爾勒城區沒有更多景點可看，于是朋友推薦去郊區的“鐵門關”看看，沒想到這個點還值得一看。“鐵門關”位于庫爾勒市北郊8公里處，曾是南北疆交通的天險要沖，古代“絲綢之路”中道咽喉，晉代在這里設關，因其險固，故稱“鐵門關”。</h3> <h3>　　路邊的白樺樹，樹上、樹下一片金燦燦，忍不住又擺拍了幾張。</h3> <h3>D13</h3><h3> 乘飛機回成都，圓滿結束此次旅行。</h3> <h3>　　這是一篇遲到的游記，本想旅行結束就編輯完成，無奈雜事纏身，一拖再拖，今天終于完成，目的是記錄這次旅行，也為親們今后去南疆旅行提供參考。</h3><h3> 讀萬卷書不如行萬里路，外出旅游，開闊眼界，增長見識，身心舒暢。為了看更多、更美的世界，我們相約明年繼續走起??????</h3>

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