城市的記憶--哈爾濱火車站北站房

哈爾濱-郭長武

<h3>圖為建成后的北站廣場。</h3><h3>　　2017年8月31日，新建哈爾濱站北站房正式開通運營，與之配套的北廣場也投入試運行，歷經一年多時間施工的新建北站房開通運營后，哈爾濱火車站的改造工程將轉向哈站南站房、南廣場施工，預計2018年底，哈爾濱火車站改造工程將全面竣工。 </h3><h3><br></h3><h3> 新建哈爾濱站北站房采用“新藝術運動”建筑風格，重現了百年前哈爾濱站原貌。米黃色理石歐式外墻立面、長條形玻璃窗、白色裝飾構件，北站房整體面積22094平方米，上層主要設有服務區、售票區、安檢區、候車區、商務區等功能區域，能夠同時容納6000名旅客候車，下層主要為出站通道（城市通廊）和臨時售票區。北站房車站售票廳位于站房一層左側，開通8個人工售票窗口，安設19臺自動售票機，一層右側為實名制安檢區域，設有8臺實名制人臉識別機和4臺安檢儀。車站地下一層設置臨時售票區，開通6個人工售票窗口，設12臺自動取票機。二層高架候車廳設有1156個候車座位，開通3個檢票通道、18個自動閘機檢票口、3個人工檢票口。旅客可通過檢票口進站乘車，通過地下二層城市通廊出站口出站。</h3> <h3></h3><h3>＂新藝術運動”建筑風格的哈爾濱站北站房。</h3><h3> 翻開哈爾濱火車站歷史，始建于1903年的哈爾濱火車站一共經歷了3次改造。第一次是1960年，哈爾濱解放后老哈站被拆除，在原址處依照北京火車站的外形修建新站舍，但因當時經濟條件所限只蓋了兩翼側樓，正中央的主樓一直沒有建成。第二次是1971年，在哈站兩翼大樓之間的空白地帶建了一個矮的白色連廊，從造型上彌補主樓缺失的遺憾。第三次是在1989年，新建了主樓，兩翼增加一層、重新裝修，新建第三、第四候車室和兩座高架天橋，新增兩部自動扶梯。主樓鋪裝了大面積茶色鏡面玻璃，安裝了大鐘，修建了半圓弧環狀雨搭，完成后一直是哈市標志性景觀。　　目前進行的是百年哈站的第四次改造。哈站北站房及北廣場是哈站樞紐改造工程一期工程。二期工程即哈站南站房、南廣場的施工。南站房也將繼續保持歐洲“新藝術運動”建筑風格，2018年末工程全部完工后，南北站房將由185米長、114米寬，橫跨8個站臺的高架候車廳相連，北站房二樓的候車區將同南站房候車區貫通，可容納2萬人同時候車，比老哈站容量提升了2倍多。　　哈站南北站房合體投用后，哈爾濱站樞紐改造工程將全部完工。已經開通的哈大、哈齊高鐵，哈佳客運專線，以及目前正在建設中的哈牡都將經由哈站發出，這些鐵路線路將形成以哈爾濱為中心，連通省內各主要城市的“兩小時經濟圈”，對于全省經濟社會發展將起到極大的促進作用。</h3> <h3>2015年4月17日北廣場沒進行拆遷前，鐵路配件廠，國際臺球俱樂部，上海灘洗浴還是原來的樣子。</h3> <h3>2015年8月14日站內的機車庫，水塔和附近的居民樓。</h3> <h3>2016年4月24日拆除機車庫，居民樓，藏在深閨的伊維爾教堂重見天日。</h3> <h3>2016年5月1日拆遷有序的進行，哈站繼續營運。</h3> <h3>2016年6月14日上海灘，也算是當年的地標性建筑。</h3> <h3>2016年7月29日北站房完成地下部分，開始地面部分工程。</h3> <h3>2017年1月31日冬季，北站房主體框架完成，工程暫停等到春季到來。</h3> <h3>2017年4月3日等待拆除的家屬樓和上海灘。</h3> <h3>2017年4月13日主體鋼架施工中。</h3> <h3>2017年4月13日地面開始澆筑混凝土。</h3> <h3>2017年6月15日拆遷工程完工，北廣場初具規模。</h3> <h3>即將完工的候車大廳！</h3> <h3>2018年3月11日運行中的哈站北站房。</h3> <h3>廣場上候車的人們。</h3> <h3>候車大廳前的旅客。</h3> <h3>車站站臺</h3> <h3>車站內，剛下火車的旅客。</h3> <h3>初冬，哈爾濱的第一場雪！</h3> <h3>夜色中的北廣場。</h3>

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