我們從艱苦走來，我們更應當珍惜當下

世琪木瓜爺爺

<h3>　　我們從艱苦走來，我們要珍惜當下 —淺談改革開放40年來的個人體會改革開放初期的1977年，在那被外國人稱為十億只藍蟻的年代，四川省決定修建瀘州長江大橋，這是在國內還處于極其艱苦的條件下，開始自己設計自己施工的跨越長江的大型工程，我有幸參加了大橋的設計與配合施工，歷時四年多。四年多的時間，親身見證了，我國百廢待興以及廣大群眾急切盼望改變我國落后面貌的迫切愿望。我舉幾個例子說明一下四十年前我國建設橋梁的狀況可能更具有說服力。 1、大橋建設初期，成立了大橋建設指揮部，掌握和使用大橋建設的全部資金，為了節約無處不在精打細算。我當時提議，指揮部買一臺照相機、放大機，記錄下建橋的各階段的照片資料，當時打了報告申請買一臺放大機、一臺照相機，指揮部經審議后，結果被否定，建橋資金要用在橋梁建設上。無奈我就決定自己動手制作一臺，只申請了一個幾十元的放大鏡頭的費用，被批準厚，于是我自己動手制作了放大機，我利用自己的照相機，記錄了大橋全部施工的照片資料，這些資料通過四十年的改革開放，再翻看確實是十分珍貴的歷史資料。這個事情說明當年建橋是多么的艱苦。我拍攝的其中的一張照片是記錄當年百姓盼望過江交通的愿望，這張照片非常有意義，值得我們珍惜（圖片二），現在全國到處都在建設規模宏大的大橋，但你絕不會再看到此情此景了。 2、當時，設計人員還是用算盤、計算尺進行設計和計算，生活條件極其艱苦，每月半斤豬肉，30幾斤定量，食不果腹，辦公、居住條件十分艱苦，冬天畫圖的手凍得麻木，夏天加了一天的班，由于天氣炎熱晚間無法入睡，只能將四川特有的涼板放到院里，潑上涼水，躺在上邊熬過一夜又一夜，由于大家心系祖國，盼切改變祖國落后的面貌，再苦再累也心甘情愿。硬是堅持了四年多的時間，設計并配合施工完成了任務。 3、當時的施工條件極其艱苦與落后，基本沒有大型專用的施工機械設備，兩米直徑、幾十米深的鉆孔樁基，都是用卷揚機帶上鉆頭硬鑿成的；沒有專用的架橋設備，硬是用萬能桿件組拼而成；我們的建橋工人硬是在長江上游建成了主跨170米的過江通道，并于1982年修建完成。 4、1982年10月1日大橋正式通車。我參加了大橋170米跨徑的主橋設計，在瀘州度過了人生的四年多。大橋通車這天，瀘州及周邊十幾萬人爭相匯集到瀘州，參觀雄偉的大橋；為一睹大橋的雄姿，有些群眾甚至坐著小船沿江而上，為此船翻人亡，很是痛心。為了滿足群眾的愿望，瀘州市市政府規定三天不準任何車輛在橋上通行，以滿足百姓上橋參觀的要求。在通車的這天，四面八方人山人海擁堵在橋頭的場面，令我震撼，我被此史無前例的場景感動，立即爬到樓頂，按下快門，留下了以后再不會出現的這張空前絕后的絕照。這張照片被央視《走遍中國》（跨越）“橫空出世”一集中錄用。（圖片一）楊世琪（77歲） 2018年10月29日<br></h3> <h3>圖片一</h3> <h3>圖片二</h3>

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