越野e族臺州分隊秋游“猛峰尖”

摩絡哥

我是資深潛水員，很少冒泡，但偶爾也會留意群消息，比如看見老大刷屏組織秋游馬上就不安分了，喊上幾個朋友一起報名參加。 　　星期六上午十點在臨海西服務區集合，36輛車里裝了近百人，隊伍有些龐大，真是難為群主了。 由于線路靈活，道路橫豎交叉，山上可以走兩驅的SUV，也有多條駝峰路線可以走硬派越野，所以參加的車也五花八門：奔馳，寶馬，途銳，陸虎，長城，途樂，FJ，霸道，陸巡等，當然少不了牧馬人和吉姆尼，還有一輛昨天剛上牌，香檳金的途達。 <h3>　　</h3> 　　第一次遇見這輛FJ是在林芝，車主是吹口氣都能倒的小女生，買新車改裝了輪胎、大燈和保險杠后就從臺州出發，沿途撿了三位女性小伙伴后去西藏，往返全程都她一個人開車，今天再次遇見讓很多大老爺們汗顏的她。 　　雖然車隊龐大，沿途的速度還算勻速，到達目的地農家樂用餐。9大桌擠的滿滿的，我吃飯速度快，還有空余出來看看農家樂的花花草草，秋游嘛，要有意境。 　　勤勞的小蜜蜂，穿著斑馬紋的褲子，手上帶著兩個紅色的臂套，在花叢中飛來飛去，特別耀眼。 　　不要看鐵牛年事已高，在爛田里任你幾把鎖都沒他的脫困能力強。 　　飯后，集合隊伍等向導帶我們上山，在路邊靠右拍著長長隊伍等候的時候，上海的幾十輛霸道車隊齊刷刷的從我們左邊超過，兩支車隊合攏近60臺車，那是相當的震撼。 　　趁著等候的空余，我打開了“六只腳”軟件，記錄一下軌跡。 　吉姆尼一到山路就不大安分，515帶頭超車以后，我們五輛顏色各異的吉姆尼找機會超車，默契的擠在了一塊。 　　山路剛挖不久，泥土都還新鮮的，不遠處叮叮當當的挖掘聲還不絕于耳。 　　長長的車隊在蜿蜒的山路上繞了十幾分鐘后，我們跟到了一塊空地上，右側有條陡坡，那些前面到達的上海車擠在那里，有幾輛膽大的霸道已經上去，對于已經擠到上海車隊里的五輛吉姆尼，掛了低四接龍而上，在身后的一片贊嘆聲中拉開了今天活動的序幕。 　　先前上去的幾輛上海霸道，幾個山坡就沒影了，應該是轉道半山腰的普通山路，我們臺分車隊也一分為二，群主留著照應一大幫SUV轉入普通山路，我們繼續爬駝峰。 　　途銳在SUV里面四驅算是蠻好了，但看朋友的車爬個小陡坡都那樣費勁，當然輪胎花紋也是其中原因。我在車隊前面，也就顧不上他了，留著給群主照顧。 　　吉姆尼繼續打頭陣，后面跟著十幾輛霸道，牧馬人，還有一輛陸巡，一輛手動擋的長城。 　　上下幾個坡后，把椅子靠背調到90度，角度太斜看不見前面的路，下坡也能更好的緊握方向盤。你看霸道的下巴磕破了，可以想像一下坡度。 　　坡頂上最先到達的都是吉姆尼，雖然沒有霸道的四平八穩，但是好動啊，上竄下跳的像只猴子。 　　50-60度的上下坡度還好，中間凸起的大石塊也沒事，上下坡途中忽然來個大坑也能接受，最討厭傾斜的胳膊彎，因為我恐高，車斜的厲害后就沒安全感。 　　吉姆尼小路，在亂石間還要施展乾坤大挪移才能過的去，我和波波沒有安裝側杠就沒過去，能避免的磕碰還是避免，旁邊的小路彎一下，我們就到了他們前面。 　　后面車還沒跟上來，我和波波慢悠悠的停在胳膊彎上，我帶著工具下車查看路線，在怪石嶙峋的石塊中敲掉幾塊尖銳巖石，要是輪胎劃到就破，而下陡坡遇見輪胎泄氣是非常危險的。再砍掉路必經之路中間的兩棵小樹，不然我的保險杠會皮開肉綻。 施工單位對這棵別具一格的松樹手下留情，讓波波有機會躺在上面美美的睡一覺。我繼續游蕩在山間，這株野生的栗子特別引人注目，樹干才筷子粗就碩果累累。 　　開弓沒有回頭箭，我們勇往直前。（其實是發現沒有向導，我們走上了登頂的單行線。） 　　記得有人說“吉姆尼裝了前后鎖，再上不去的地方只能乘電梯了。” 515在浮石路上沖了兩次后上坡，我在第二輛，打開前后鎖沖了兩次，在距離頂峰7.8米的地方輪胎打滑，裊裊青煙伴著一股股橡膠味撲鼻而來，無論方向怎么左右擺動都是徒勞，說好的電梯呢。 515有前后絞盤，但繩子不夠，而我雖然沒安裝絞盤，幸好帶了兩根拖車繩以防萬一。這兩根繩子把我拖上去，也把在下面的群友都拖了上來。 　　越野精神都體現在救援的時候，霸道拉霸道，太重拖不動，那就串上吉姆尼一起擼，辦法總比困難多。 　　我們排隊往上拉的時候，在“V”字形的那邊頂端，他們依次而下，坡頂地方小，已經上來的車沒地方停，我們先撤離，留幾輛在原地繼續拖拉。 不算路的路上，我們緩緩而降，在有些濕滑的陡峭山路上，多次感覺到車輕微側滑，松了剎車回正方向再輕帶剎車，總算是有驚無險的全部下到安全地帶。 　　第二天整理，初次使用的拖車繩被鋒利的石頭劃開多道口子，要是絞盤拖繩估計要磨斷幾根。 　　比起春游的穿越，秋游更有挑戰性。這地方真心不錯，可以自由選擇難度，因為尚在開發階段，四通八達的路上沒有難度系數標記，對于SUV走錯路就非常危險。 建議開發者要求進山后使用同一頻道，比如43800，免得幾個車隊進去后因為不在同一頻道上無法溝通，造成擁堵現象，進退兩難就麻煩了。再者設計一張詳細的路書，沿途設上編號，比如硬派路線用A，SUV用B，每個路口或山坡用數字標明，需要外援的時候，報個數字能夠按路書上的指示迅速趕到地點，畢竟安全才是第一。 　　參與活動的人員到齊，五點半正常開飯，餐后我們又各奔東西。短暫的相聚，永久的回憶，群友們下次再見。 （感謝群主組織的活動，感謝515援手，感謝晨光大師的航拍圖片，感謝開發者提供的場地。）

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