<h3> 9月8日，巴楚蜀道自駕游第七天，難得的一個大晴天，艷陽高照。</h3><h3> 上午游玩神農架木魚鎮附近的‘’天生橋‘’和‘’神農壇‘’景點，午餐后，結束了神農架的五天游程，離開神農架。</h3><h3> 沿G209國道，一路驅車南下130公里，傍晚，到達長江三峽的中段，鄂西山城，巴東縣。開始了我們自駕游的第二個游程：車游長江三峽，重走千年蜀道。</h3><h3> 巴東縣，行政上屬湖北恩施州管轄，地處長江三峽中段，向西是巫峽，往東是西陵峽。現在的巴東縣城是2002年三峽截流后重建的，幾乎是一個新城，老城都淹沒在175米水線以下了。</h3><h3> 從明天起，我們將驅車西行，沿長江北岸，出巴東，先巫峽，再瞿塘峽，最后東進西陵峽，沿著長江三峽自駕游，重走千古蜀道。</h3><h3><br></h3><h3> 巴東長江大橋</h3> <h3><br></h3><h3> 萬里長江流經四川盆地東緣大巴山脈時，濤濤江水沖開崇山峻嶺，奪路向東奔流，形成了壯麗雄偉，舉世無雙的長江三峽。</h3><h3> 萬里長江西起重慶奉節，東至湖北宜昌之間的四百里峻險水路通道上，從西向東依次形成了，瞿塘峽 ，巫峽，西陵峽三個峽谷，巴東縣恰巧處在中間。三峽全長約200公里，從西向東分別是，瞿塘峽，長約8公里；巫峽，長約40公里；西陵峽，長約80公里。</h3><div><br></div><h3> 長江南岸 ，鳥瞰巴東縣城</h3> <h3><br></h3><h3> 此照片是我站在長江北岸的山上，向長江南岸拍攝的巴東縣城全景，中間的大橋是巴東長江大橋，大橋左邊是東，西陵峽方向；右邊是西，巫峽方向。</h3><h3> 長江三峽是中國古文化的發源地，從古至今，這里曾是三國古戰場，是無數英雄豪杰用武之地，名勝古跡同旖旎的山水風光，交相輝映，名揚四海。</h3><h3><br></h3><h3> 長江北岸，鳥瞰巴東縣城</h3> <h3><br></h3><h3> 自古巴人多纖夫，如今古纖道已淹沒，高峽出平湖，新時代的巴人，舊貌換新顏，但巴東縣的城市標志仍以巴人纖夫為雕塑。</h3><h3> 游長江三峽，經典線路多是從重慶至宜昌，乘游輪，走水路，4～5天時間；或是在宜昌乘船兩壩一峽一日游。</h3><h3> 我們三峽自駕游，驅車走長江南北兩岸的公路，從巴東開始，經巫山，過奉節，再秭歸，最后到宜昌，走的是陸路。一路上，觀三峽沿途山城，賞長江兩岸風光，走每座三峽大橋，尋千年巴楚蜀道，也別有一番風情。</h3> <h3><br></h3><h3>當晚，我們住巴東縣城。</h3><h3>巴東長江大橋夜景。</h3> <h3><br></h3><h3>第二天，巴東的早霞。</h3> <h3><br></h3><h3>巴東港，遠處的峽谷即是巫峽。</h3> <h3><br></h3><h3>巴東長江大橋橋下</h3> <h3><br></h3><h3>巫峽晨光</h3><h3><br></h3> <h3><b><i><u><br></u></i></b></h3><h3><b><i><u>一，萬里長江第二峽之——巫峽</u></i></b></h3><h3> 9月9日，多云。自駕長江三峽，重走千年蜀道，從巴東開始。</h3><h3> 巫峽是萬里長江的第二峽，自古以俊秀著稱，峽長谷深，層巒疊嶂，百轉千回，宛如綺麗畫廊。她東從巴東長江大橋起，西至巫山長江大橋止，水面只有40多公里。我們開車沿長江北岸公路行駛，一路飽覽了沿途旖旎風光美景，恰似一副美麗山水畫卷。</h3><div><br></div><h3> 萬里長江第二峽之巫峽，沿途美景隨拍。</h3><div><br></div><div><br></div> <h3><br></h3><h3>巫峽沿途美景</h3> <h3>山里村莊</h3> <h3> </h3><h3>侗族人家</h3> <h3>巫山長江大橋</h3> <h3><br></h3><h3>巫山縣城</h3> <h3><br></h3><h3>巫峽風光</h3> <h3><br></h3><h3> 傍晚，到渝東山城奉節縣。</h3><h3> 從湖北巴東長江大橋經重慶巫山長江大橋，再到奉節夔門長江大橋，走水路不到百公里，我們自駕游沿公路繞來繞去，卻走了210公里。</h3><h3><br></h3><h3> 重慶奉節縣城</h3> <h3><b><i><u><br></u></i></b></h3><h3><b><i><u>二，三峽之巔——瞿塘峽</u></i></b></h3><h3> 9月10日，多云。萬里長江第一峽，瞿塘峽。</h3><h3> 瞿塘峽，有三峽之巔之稱，自古以雄偉壯觀著稱，水面僅長8公里，是萬里長江第一峽。</h3><h3> 站在夔門大橋，向東望去，寬闊的江面，在這里被兩岸斷崖壁立，高入云端，氣勢磅礴的夔門壓縮，江面變窄，夔門形同門戶，鎮守在三峽之首。</h3><h1></h1><h3></h3><h3> 夔門真有一夫當關，萬夫莫開之勢，自古扼守三峽之首，成為三峽標志性景觀……。10元人民幣的背面圖像就是夔門景觀，這也是大自然的杰作。</h3><h3> 三峽工程蓄水前，瞿塘峽水面海拔僅86米，現在已高達170多米，高峽出平湖，許多自然人文景觀卻被淹沒在水下了，但也建設了許多公路，才能有如今我們驅車在瞿塘峽兩岸，欣賞三峽之巔風光的方便。</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 瞿塘峽沿途風光隨拍。</h3><h3> 夔門長江大橋</h3> <h3>寬闊的江面</h3> <h3><br></h3><h3>長江白帝城廊橋</h3> <h3><br></h3><h3> 長江在此被兩岸斷崖壁立，高入云端，氣勢磅礴的山體壓縮，江面變窄，形同門戶，鎮守在三峽之首，故稱夔門。</h3><h3><br></h3> <div><br></div> 夔門真有一夫當關，萬夫莫開之勢，自古扼守三峽之首，成為三峽標志性景觀……。10元人民幣的背面圖像就是夔門景觀，這是大自然的杰作。 <h3><br></h3><h3> 一夫當關，萬夫莫開的夔門炮臺，扼守長江千年。</h3> <h3><br></h3><h3> 照片中的棧道，是現在正在建設的古巴楚蜀道，還未開放。棧道下方的痕跡就是千年古蜀道遺跡，古時纖夫走的道，由于長江水位的提高，原來許多古蜀道遺跡都已沒入水中，留存的很少了。古蜀道很危險，游人已不讓進入。</h3> <div><br></div>千年巴楚蜀道。 <h3><br></h3><h3> 在水位與山體的連接處，有一條金腰帶似的痕跡，裸露著巖石，沒有植被，這就是三峽蓄水175米的痕跡線。如果三峽蓄滿水……？</h3> <h3><br></h3><h3> 兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。</h3> <h3><br></h3><h3> 下午，游完白帝城，夔門，我們驅車過夔門大橋，向長江南岸駛去，一路閱盡長江風光，尋遍峽谷深處。</h3><h3> 然后沿S201省道（巫恩路）南下，向著渝東鄂西的十萬大山駛去，在巴山楚水的大山深處，花了一周時間，自由自在的兜了一圈（另有游記）。于9月17日晚，回到長江南岸，屈原故里，湖北秭歸縣，開始長江三峽的最后一峽，西陵峽（也稱兩壩一峽）之游。</h3> <h3><b><i><u><br></u></i></b></h3><h3><b><i><u>三，兩壩一峽——西陵峽</u></i></b></h3><h3> 9月18日，巴楚蜀道自駕游第十七天，多云。游長江西陵峽及三峽大壩。</h3><h3> 湖北秭歸，古代著名詩人，屈原故里，萬里長江之西陵峽的起點。西陵峽，西起秭歸東至宜昌，水面約80多公里，舉世聞名的三峽大壩，葛洲壩就在這段江面，因此又稱為兩壩一峽。</h3><h3> 自古西陵峽以險著稱，滾滾長江東去，古老的長江纖夫就是出自這一帶。如今隨著三峽大壩的建成，高峽出平湖， 這里的江面變寬，已經沒有了激流險灘，也沒有了纖夫，長江在這里被馴服的變成了湖泊，但依舊青山綠水，風景壯美。</h3><h3><br></h3><h3> 從秭歸縣城遙望三峽大壩</h3> <div><br></div>山城秭歸縣城 <h3><br></h3><h3>屈原故里</h3> <h3>秭歸港</h3> <h3><br></h3><h3> 三峽大壩景區圖。</h3><h3> 游覽三峽大壩，中國公民免票，但大壩內部屬管制區，自駕車不能進入。我們從秭歸方向來，先在長江南岸的觀景臺上看大壩全貌，然后驅車過西陵長江大橋，到三峽大壩游客中心換乘景區交通車，按規定路線參觀游覽大壩。</h3><h3> 三峽大壩區域很大 ，氣勢很雄偉，環境很美麗，遍地鮮花果樹，路邊幾乎無人影，所有路口實行軍管。只有壇子嶺，185米平臺，截流紀念園三個點開放，這是中國人的偉大工程，慢慢游覽需一天時間。</h3><h3> 三峽大壩其功能，導游講解用了三句話來高度概括，我覺得很形象，故記之：</h3><h3> 兩邊發電，中間泄洪；</h3><h3> 動水發電，靜水通航；</h3><h3> 小船乘電梯，大船爬樓梯。</h3> <h3><br></h3><h3> 三峽大壩下游，南岸觀景臺遠眺三峽大壩，氣勢恢宏，令人震撼，真是一個偉大的工程。</h3><h3> </h3> <h3><br></h3><h3>中間泄洪，兩邊發電。</h3> <h3><br></h3><h3>大壩下游，截流紀念園看大壩</h3> <h3><br></h3><h3>大壩下游，西陵長江大橋全景。</h3> <h3><br></h3><h3>大壩下游，輸配電網絡</h3><h3>動水發電，靜水通船。</h3> <h3><br></h3><h3>駛過西陵長江大橋，去長江北岸。</h3> <h3><br></h3><h3> 大壩上游，近處的平臺就是185米標高平臺，上有標高基石柱。</h3> <h3><br></h3><h3> 大壩最高點，壇子嶺看三峽大壩全景，大壩上下游的水位落差。</h3> <h3><br></h3><h3>壇子嶺廣場</h3> <h3><br></h3><h3> 三峽大壩航道，五級船閘。</h3><h3> 小船乘電梯，大船爬樓梯的地方</h3> <h3><br></h3><h3>西陵峽</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 傍晚，至宜昌夷陵區，葛洲壩附近就宿。</h3><h3> 宜昌至喜長江大橋</h3> <h3><br></h3><h3> 9月19日，從宜昌瑞都酒店16樓江景房，看宜昌長江濱江大道，滾滾長江東流去，長江江面 ，在這里被馴服的像溫順的羊羔。</h3> <h3><br></h3><h3> 葛洲壩上游，悠閑的江釣人，一人7～8根釣竿，看著手機，等魚兒??愿者上鉤。</h3> <h3><br></h3><h3>葛洲壩，無論從規模和氣勢上，都不能和三峽大壩媲美。<br></h3><h3>葛洲壩下游。</h3> <h3><br></h3><h3>葛洲壩船閘</h3> <h3> </h3><h3> 昔日激流險灘的西陵峽，船靠拉纖上行；如今高峽出平湖，纖夫當船工，險灘搞旅游，農家成民宿，一派祥和的新時代，新氣象。</h3><h3> 西陵峽休閑風光。</h3> <h3><br></h3><h3> 長江三峽是泱泱華夏的老祖宗留給我們的壯美魁寶，幾千年來，長江之水，源遠流長，滾滾東流，養育了中華兒女，成就了五千年的中華文明。</h3><h3> 其實，對于長江三峽我很早就有自駕游的愿望。早年，每當我出差宜昌，武漢，重慶等地，面對長江，就會產生這樣的想法。但我也知道，這是一個奢侈的想法；崇山峻嶺，迢迢千里，沒有公路，沒有時間，沒有導航。想去三峽，只有乘船走水路 ，自古就有‘’蜀道難，難于上青天‘’的現實。沒想到，現在退休了，這個愿望卻實現了。</h3><h3> 這要感謝國家改革開放的偉大戰略，感謝國家基礎設施建設突飛猛進的發展速度；才有了三峽工程的建設 ，才有了國家村村通公路工程的實施，才有了衛星導航的普及；當初奢侈的愿望，如今成為現實，天塹變通途；也讓我們享受到了改革開放的紅利。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 現在，在長江三峽周邊，僅高速公路就有滬渝高速，滬蓉高速兩條，一南一北與三峽平行，沿江還有無數國道，省道，縣道，甚至鄉道，都是新修的，路況非常好，真真實現了‘’千里江陵一日還‘’，‘’天塹變通途‘’的千年愿望，使長江三峽自駕游成為可能。
現在，游長江三峽，仍然是游輪為主；但我卻選擇了一種不一樣的旅行方式。我喜歡自駕游，喜歡自駕游的那種自由自在，隨心所欲，想走就走的感覺；自駕游注重旅行的體驗與快樂，注重旅途中的發現與意外；可以從不一樣的視角，不一樣的表達方式，去感受，去體驗同樣的三峽風情，去聆聽，去探尋同樣的三峽故事。<br></h3> <h3><br></h3><h3> 我們總共花了四天時間，經過兩段行程，先巴東，經巫山，過奉節；再秭歸，又宜昌，先后自駕游歷了三峽全程；領略了巫峽，瞿塘峽，西陵峽峻美風光；重走了巴山楚水的千年蜀道；游歷了四百里三峽沿岸的全部縣城。在長江三峽的不同江面上，穿梭了幾個來回，駛過了不同的長江大橋；古時候‘’難于上青天‘’的蜀道，現在可以南北穿梭，玩得自由自在，不亦樂乎；如若詩仙李白在世，不得羨慕？不得寫詩再頌？</h3><h3> 有水必有橋， 有橋必修路，有路必造橋。如今，游長江三峽除了游輪，自駕游也是一個不錯的選擇哦！<br></h3>
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