<h3>1867年美國人以720萬美元從俄羅斯人手中買下阿拉斯加，這面積170多萬平方公里的疆域（差不多是法國國土面積的3倍）是誰也不看好的荒原。后來人們在這里發現了黃金，這片土地才漸漸有了點人氣。
1903年阿拉斯加鐵路公司開始在這里修建鐵路, 1914年開始運營,以后邊建設邊運營，最后在1923年建成。鐵路南起海港小鎮西沃德，中間經過阿拉斯加最大的城市安克雷奇，北至阿拉斯加第二大城市菲爾班克斯,全長760公里，這條鐵路成了阿拉斯加的大動脈。<br></h3> <h3>阿拉斯加鐵路地圖 藍色部分為西沃德到安克雷奇，黃色部分為安克雷奇到費爾班克斯。</h3> <h3>老照片 當年行駛在阿拉斯加的火車</h3> <h3>如今，安克雷奇火車站門前的廣場上還陳列著當年的火車頭。</h3> <h3>現在的火車頭可真是牛氣沖天。</h3> <h3>整個阿拉斯加只有70多萬人口，鐵路沿線只有幾個城鎮有人居住，城鎮以外的地方依然保持著非常原始的狀態。而今，乘坐火車沿這條鐵路欣賞阿拉斯加荒原般的風光成了一個頗受歡迎的旅游項目。<br></h3> <h3>這段約580公里的路程，如果在國內坐高鐵只要2小時，那真是一晃而過，而這趟火車要走12個小時，能讓我們慢慢地欣賞沿途的風光，舒舒服服的享受車上的溫馨服務。<br></h3> <h3>2018年9月6日我們一行十人登上了從安克雷奇到費爾班克斯的火車，開始了一趟令人驚嘆的行程。<br></h3> <h3>高大帥氣的服務員在車廂門口接待我們。上火車的感覺好像進酒店一樣。</h3> <h3>可能是因為爬坡需要，這趟列車有兩個火車頭。與國內火車不同的是，整列火車九節車廂高高低低的各不相同，有的是兩層的，有的是單層的，更還有局部兩層的，當然上面一層是為了讓乘客更好的觀看外面的景色，不同的車廂自然有不同的價格。有意思的是，這些車廂還屬于不同的公司，他們共用阿拉斯加鐵路公司的火車頭，各自攬客，各自經營，自負盈虧。<br></h3> <h3>來自底特律的Z同學想了一個妙招，分兩段買票，從安克雷奇到陶基納買全景車廂的票，從陶基納到費爾班克斯買普通車廂的票，這樣既體驗了兩種不同的觀景列車，還省了錢。<br></h3><h3>最后兩節白色的車廂就是全景車廂。</h3> <h3>全景車廂的感觀確實非同一般，大面積的玻璃又干凈又明亮，觀景也好，拍照也好，在車廂里就好像在開敞的空間一樣。在車廂里仰望藍天白云，觀賞高大的林木，更是與平視窗外的效果完全不一樣了。<br></h3> <h3>中間的帥哥是車上的服務員，從在站上收行李，到車上講解，他提供全方位服務。</h3><h3>有趣的是，在我們的火車從安克雷奇出發開往費爾班克斯的同一時刻，有一列火車從費爾班克斯出發開往安克雷奇，在中點的一個小站，兩列火車上的全部工作人員互換，晚上各自可以回家吃飯睡覺。<br></h3> <h3>普通車廂也有局部是兩層的，上層的座位不賣票，底層的乘客可以輪換上去觀光，車上要求上去的乘客15分鐘后讓位給其他乘客，可是我們這趟車乘客太少，根本不用輪換。<br></h3> <h3>在普通車廂的上層觀景效果也是非常棒的。</h3> <h3>陶基那火車站</h3> <h3>迪納利火車站</h3> <h3>從上午八點到下午八點，我們經歷了陰天、多云天、晴天和小雨天；從安克雷奇到費爾班克斯，我們越過了平原，丘陵，河谷和山地。這一天，我們看到了太多的變化。</h3><h3>連綿不斷的雪山，草原，森林，河流，湖泊，山谷，濕地撲面而來；夏末的綠色和初秋的黃色、紅色把大地裝扮得五彩斑斕；遠處山體雄偉的輪廓映襯著近處湖水閃亮的波光，形成一幅幅壯美的畫卷。</h3><h3>除了幾個小鎮，一路上幾乎看不到人類的作為，山河大地呈現的完全是原始的、天然的、野性的美。</h3><h3>在行進的列車上，我不斷感受著這些美景的強烈沖擊，享受著它們帶來的震撼，不時用高速的拍攝，在這無限的美景中，摘取一些小小的片段。可惜屏幕太小，無法再現那壯闊的場面。</h3><h3>下面，請把手機橫過來，點擊放大，向下劃著看，直到附錄為止。<br></h3> <h1><b>附錄</b></h1> <h3> 阿拉斯加的火車觀光讓我回想起以前的幾次美好的火車觀光之旅。
2007年在瑞士乘阿爾卑斯山觀光列車Glacier Express ，從采爾馬特到安德馬特，一路上飽覽了瑞士中部的阿爾卑斯山風光。這里的自然風光是世界一流的，人們的建設和對自然的保護也是世界一流的。<br></h3> <h3>2009年在巴西乘坐了庫里蒂巴 (Curitiba)到莫雷蒂斯 (Morretes)的觀光火車，這條鐵路是1885年開通的，我們在火車上穿越Serra do Mar 山脈，看到了壯觀的大西洋雨林。<br></h3> <h3>2017年在俄羅斯伊爾庫斯克乘坐環貝加爾湖的火車，這也是一段由廢棄的老鐵路改成的觀光線路，火車走走停停，讓乘客可以一站站下來看看湖邊風光或路邊的小村子。<br></h3> <h3>2017年從拉薩坐火車到西寧，這不是觀光火車，卻讓我看到了世界屋脊令人震撼的風光。雪山、湖泊、草地、牛羊構成幾百公里的壯麗畫卷，相信它會成為全世界旅游者向往的一條觀光線路。<br></h3>
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