<h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">經濟效益是檢驗技術水平的重要標準。</span></h1> <p class="ql-block"> 經常聽別人講公路鋼—砼結合梁橋的用鋼量，列舉幾座結合梁橋的用鋼量，供參考。</p><p class="ql-block"> 在這5座典型的公路鋼-砼結合梁中，其中本文作者深度參與了其2座橋的設計或咨詢工作，1座由中國工程師設計，3座由中國工程師施工或制造。另外此次補充一些結合梁斜拉橋的數量統計圖。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">1贊比西河橋</span></h1><p class="ql-block"> 孔跨布置： 26+40+3X54+40+26m 橋梁寬度10.5m，設計規范：南非橋梁設計規范SATTC（設計汽車活載大致為中國規范1.3倍）和中國規范，現場栓接。用鋼量指標211kg/m2。設計壽命100年。</p> <h3>該橋鳥瞰</h3> <h3>該橋主梁架設</h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">2 挪威N橋</span></h1><p class="ql-block"> 孔跨布置：68+84+68m，橋面寬10.0m，設計規范歐洲規范，現場全焊，用鋼246kg/m2。設計壽命100年。</p> <h3>挪威N橋總體布置</h3> <h3>挪威N橋主梁橫截面</h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">3挪威**橋</span></h1><p class="ql-block"> 孔跨布置：75+102+112+112+104+73，橋面寬11.0m，現場全焊，設計規范歐洲規范，用鋼313kg/m2。設計壽命100年。</p> <p class="ql-block">挪威**橋總體布置和主梁橫截面</p> <h3>挪威**橋主梁支點橫截面</h3> <h3>挪威**橋主梁跨中橫截面</h3> <h3>采用浮吊大節段架設鋼槽形梁，再澆筑混凝土橋面板。</h3> <h3>挪威**橋施工現場</h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">4 法國V橋</span></h1><p class="ql-block"> 孔跨布置： 95.9+135.9+143.9+135.9+127.9+79.9，寬度23.5m，箱型結合梁。設計規范歐洲規范，現場全焊，用鋼385kg/m2。設計壽命100年。</p> <h3>法國V橋</h3> <h3>法國V橋主梁局部</h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">5 德國的H橋</span></h1><p class="ql-block"> 總體孔跨布置70+88,5+125+175+125+95+92,5+74 = 845 m 寬度29.35m，箱型結合梁。上部結構總共用鋼9400 t (鋼梁8200 t ，鋼斜撐1200 t)，設計規范歐洲規范，現場全焊。如果不含斜撐用鋼量指標340 kg/m2 ，如果考慮鋼斜撐用鋼量指標380 kg/m2.</p><p class="ql-block">設計壽命100年。</p> <h3>德國的H橋</h3> <h3>6 國外結合梁斜拉橋的數量</h3><h3> 先看看結合梁斜拉橋的發展<br></h3> <h3>世界結合梁斜拉橋的跨度演變和主要跨度分布<br></h3> <h3>國外結合梁斜拉橋的跨度和主梁高度比</h3> <h3></h3><h3>其中 圖a為國外斜拉橋單位平方米的用鋼量</h3><h3> 圖b為國外斜拉橋單位平方米的用鋼量+混凝土板的重量（不含二期恒載）<br></h3><h3>從圖中a可以看出600m以下結合梁斜拉橋的用鋼大致在300左右。</h3> <h3></h3><h3>看看這些橋梁的數量，心里是否有一些想法了。</h3><h3>這些橋梁的用鋼基本為S355鋼，其性能和中國Q345鋼基本相同。<br></h3><h3>所用的混凝土如果換算為立方體強度大致為中國規范對應的C45到C60。</h3> <p class="ql-block">作者： 工學博士，職業橋梁工程師，英國特許工程師(CEng 584540)。長期在多個國家或地區從事各種橋梁的設計和咨詢工作。2012年后以第1作者兼通訊作者在國內外著名期刊發表論文20多篇，其中SCI收錄11篇，EI收錄17篇。</p><p class="ql-block">主要研究方向為: 橋梁總體設計，鋼橋，鋼--砼組合梁橋。</p> <p class="ql-block">對鋼-砼結合梁感興趣的朋友，還可以參見以下拙文:</p><p class="ql-block"><a href="http://www.xsjgww.com/1rfb9tgv?share_from=self" target="_blank"> 9座普通鐵路結合梁橋及其數量（主要看數量和氣質）</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.xsjgww.com/1qxuu8ld?share_from=self" target="_blank"> 獨塔斜拉橋: 創新無止境(修正版)</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.xsjgww.com/1oqcpfl7?share_from=self" target="_blank"> 跨越愿景與經驗的鴻溝：公鐵合建橋的藝術與科學</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.xsjgww.com/yvfelnj?share_from=self" target="_blank"> 鄭州農業路大橋:讓河南走向世界，讓世界了解河南（修正版）</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.xsjgww.com/217goi4o?share_from=self" target="_blank"> 當代鋼-砼結合梁斜拉橋</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.xsjgww.com/weecwpx?share_from=self" target="_blank"> 一座圓弧拱肋和網狀吊桿的多瑙河公鐵合建橋（更新版本）</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.xsjgww.com/y30mnjj?share_from=self" target="_blank"> 公鐵合建橋，我們有個約會！Railway and Road Bridge, we have a da</a></p>
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