<h3></h3><h1><b><font color="#ed2308">【熱土尋蹤】《1》</font></b></h1><div><br></div><h3><ul><li><b>跨越國門 大橋留影</b></li><li><b>中老老兵 把酒歡慶</b></li><li><b>途遇橋斷 克難前行</b></li><li><b>河灘排險 決心堅定</b></li><li><b>郎勃拉邦 異國風情</b></li><li><b>大使會見 群情激奮</b></li><li><b>老撾首都 萬象掠影</b></li><li><b>緬懷烈士 祭掃英魂</b></li></ul></h3><h3><br></h3><div><br></div><div><br></div><ul><li><b style="font-size: 20px;">（照片提供：赴老戰友軍嫂團二代。特別鳴謝：盧昆蘭、盧慶蘭所拍精美照片。 編輯制作：原政治處干事吉曉峰 中秋于北京）</b><br></li></ul>
<h1><b>彩云之南秋高氣爽，9月6號上午7點30分，由50團和5支隊730大隊組成的赴老撾參訪團180余人，在組委會常務副主任張寶昌帶領下，踏上了從昆明去老撾的路上。從昆明出發，路經玉溪一揚武一元江一墨江一普洱一小勐倫，到達邊境口岸磨憨。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b> 當年熟悉的道路迎面撲來，50團年輕的汽車兵駕駛金戈鐵馬常年往返在這條路上，那時出境不需要排隊簽證，各個運輸連隊數百輛軍車滿載中國人民支援老撾的各種物資魚貫而出，馬達轟鳴車輪滾滾響徹山谷，至今人難以忘懷........</b></h1> <h1><b>途經揚武服務區，揚武是汽車50團二營所在地，二營五、六、七、八四個連隊及保養排官兵在極其艱苦的條件下，在這里度過了十個春秋，直到1978年5月奉命調離，魯奎山訴說著他們難以忘懷的故事........</b></h1> <h1><b>昆明至磨憨高速公路全長701公里，是全國唯一一條穿越西雙版納原始森林的高速公路，沿途風光旖旎，車輛穿越了野象谷亞熱帶雨林，令人流連忘返。</b></h1> <h1><b>中老邊境口岸磨憨。過境就是老撾北部磨丁特區。</b></h1> <h1><b>參訪團在磨憨下榻的酒店。</b></h1> <h1><b>入境之前組委會常務副主任張寶昌召開準備會，任命各車車長，交待出境后各個事項，有效保證了參訪團行程的安全。</b></h1> <h1><b>當年人跡罕至只有軍車呼嘯而過的磨憨口岸，如今游人如織，每天過境游客貨車車水馬龍，一片繁忙景象。</b></h1> <h1><b>赴老參訪團在口岸紛紛合影。</b></h1> <h1><b>組委會宣傳組組長陳之慶一路辛苦拍攝，在界碑得到片刻休息，這是他一步跨兩國的留影。</b></h1> <h1><b>中國老撾界碑</b></h1> <h1><b>50團8連副指導員、湖南老兵姚廣衡當年駕駛軍車無數次的往返于此，如今感慨萬千。</b></h1> <h1><b>老撾磨丁口岸。</b></h1> <h1><b>中老邊境特區一片熱氣騰騰的建設景象，車輛穿梭機械轟鳴，各種建筑拔地而起。</b></h1> <h1><b>磨憨至萬象的動車鐵路正在加緊建設之中，預計2020年通車，設計時速為每小時160公里。</b></h1> <h1><b>40年前，中國軍人在老撾叢山峻嶺中不畏艱險忍饑耐渴，在酷暑高溫和毒蟲肆虐中逢山開路遇水筑橋，修建了六條戰略公路，付出了血的代價，40年后，仍然是老撾南北唯一通道。重踏此路，老兵熱淚盈眶，激情難以言述.......<br></b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>當年中國工程兵修建的老西線公路歷歷在目。</b><br></h1> <h1><b>當年中國工兵修建的孟拉大橋，橫跨滾滾南康河（又譯為南帕河）。</b></h1> <h1><b>孟拉大橋位于老東線28公里，為工程兵311團修建,戰略位置十分重要,它是中方修筑多條戰略公路、橋梁、運送高炮、警衛部隊、醫院、后勤保障、民工人員、裝備、物資的必經之處，美飛機多次轟炸未果，它是十年艱苦卓絕援老抗美的歷史見證！</b></h1> <h1><b>孟拉大橋的建造也有50團官兵揮灑的汗水，熱土尋蹤分外激動，暏橋思情，許多老兵流下淚水。</b></h1> <h1><b>東線28公里的孟拉大橋，是我團一</b><b>連配屬311團施工完成的。當時一連駐東線98公里，二連駐東線4公里。</b><b>71年5.14美國飛機轟炸我南烏江邊102公里高炮陣地后，陣地上尸體到處都是，有的犧牲得非常英勇，腸子打出來了用頭盔頂在炮位上死去……現場慘不忍睹。一連三排八班當時就在附近配屬工兵307團施工，一連受轟炸波及但無傷亡，接到救援命令立即前往搶救傷員和運送尸體，陣地封鎖戒嚴，便用翻斗車運尸體，平板車運傷員。急造便道推土機前面一推，后面車輛就急著通過，非常危險。救援任務完成后，一連八班有好幾名戰士被記功或嘉獎。</b></h1> <h1><b>老兵們手擎國旗從大橋昂首闊步走來，許多老兵感動的熱淚盈眶。</b></h1> <h1><b>參訪團河北戰友在孟拉橋下合影。（盧昆蘭攝）</b></h1> <h1><b>老兵潸然落淚。（</b><b style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);">盧昆蘭拍攝）</b></h1> <h1><b>如今，大橋已經成老撾孟賽南北交通要道，當地民眾受益于此。</b></h1> <h1><b>南康河大橋位于地勢險峻的山中，工程兵付出極大艱辛用血汗筑成，遭到美軍飛機多次轟炸，但大橋奇跡般巍然矗立半個世紀。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>我團一營二連配屬311團完成施工運輸任務。當時二連駐在東線4公里的地方，一連駐在東線98公里的地方一個小山頭上。離南烏江邊102公里大橋很近。著名的71年5.14大轟炸波及到小山頭上。</b></h1> <h1><b>我們路過一處小店，被這里奇特的景觀吸引，兩發未爆炸的一人多高的美軍航彈佇立，路過的人都住腳圍觀，可以想像美軍當時對這條戰略公路的轟炸有多么厲害！</b></h1> <h1><b>60年代末，美軍挑起了戰爭、越南、老撾柬埔寨一片戰火硝煙。老撾當時遭遇到美機狂轟濫炸，在十年援老期間，我軍高炮部隊為保護橋梁公路，共擊落美機34架，我們也有274烈士壯烈犧牲，長眠在老撾山水之間。</b></h1> <h1><b>老撾13號公路，充滿神秘，傳奇，悲壯和血腥之路。這是美帝炸不斷的鋼鐵運輸線。被稱為老撾的胡志明小道。有多少中國軍人和民工長眠在異國他鄉（13號公路北起與中國磨憨接壤的磨丁，南至老撾首都萬象，貫穿上寮，中寮，下寮全境）。</b></h1> <h1><b>河南老兵董保華和小孫子向援老英雄們敬禮。</b></h1> <h3>山東淄博老兵王軍容一家在此留影</h3> <h1><b>河南洛陽老兵王茂森和軍嫂宋鳯霞。</b></h1> <h1><b>經過一天跋涉，當晚參訪團下榻老撾省會</b><b>烏多姆賽（孟賽）米特帕酒店，酒店設施基本完善。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h3><b>（請看【熱土尋蹤】（2）路遇險情、中老老兵聯歡</b></h3> <h1><br></h1>
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