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<h3>雖然去過兩次西藏，但是都是跟團去的，很想自駕去一次，走走停停，隨心而動，領略這一路的風光四季。都說好風景永遠在路上，不走一遍318，怎么能叫去過西藏？和朋友一起計劃出發時間，路線行程，一場說走就走的旅行，就這么決定了。
DAY1（2018.09.08)早上5點出發，途中依次在鄭州、秦嶺服務區?？?，解決了早餐和午餐。進入秦嶺地區，貨車逐漸增多，隧道一個接一個，車速也慢下來。終于在傍晚時分，漢中到廣元段之間的地方，完全堵在高速上。原本計劃要趕到成都吃火鍋的，好吧，再忍一晚上。前面有車已經支起了小桌子和小馬扎，擺上吃的喝的，超級淡定悠閑。
晚上10點在寧強服務區?？砍燥?，繼續趕路。過了陜西四川省界收費站，不再堵車，終于在1:30到達成都酒店。<br></h3> <h3>DAY2:
老郭的車要去成都4S店保養車，回到酒店，人員集合齊整，出發去吃火鍋，當地有名的小龍坎，果然沒有讓我們失望，果然吃火鍋還是要來四川。
寬窄巷子就在附近幾百米，正好適合吃完火鍋的我們。天空依然飄著小雨，可是絲毫不影響熙熙攘攘的逛街人群。寬窄巷子依然還是那么有味道，春熙路，依然還是那么繁華熱鬧，游走其中，感覺生活如此閑適美好。
成都，一座來了就不想走的城市。
晚上，二弟的朋友要盡地主之誼，盛情款待了我們一行，喝的微醉而歸。<br></h3> <h3>DAY3: 9：15出發，雅安碧峰峽，熊貓基地
開放時間8:30-11:30,13:30-16:00
11:30到達，貴緣賓館，午飯。 13:30-14:30熊貓基地1小時。出發去康定，15:30途經天全服務區休息加油。 永弟感冒，吃了感冒藥，補充VC。 下午5點左右到瀘定橋， 7點左右到康定。海拔2500米，溫度11℃，小雨。換上厚點的衣服。 出去給永弟買感冒藥， 住的一家叫云登客棧的民宿，很干凈，驚喜發現還有地暖。
<br></h3> <h3>DAY4:
吃完早飯，8:30出發，目標新都橋。
途中聽到砰一聲，帶的薯條膨化食品袋爆裂了，看看海拔，3380米。路上不時聽到后備箱有爆裂聲。
翻越折多山，海拔4298米溫度1.5℃。把最厚的衣服都招呼上了。
翻過折多山，天氣晴朗，一路藍天白云，陽光燦爛。女兒轉發的楊超越果然有奇效，保佑我們一路無雨。<br></h3> <h3>DAY5: 稻城-香格里拉小鎮-理塘-巴塘
早晨，因永弟感冒高反，高原最怕感冒，所以選擇反回，我和老郭送永弟去機場。亞丁機場，4411米，世界海拔最高的民用機場。讓二弟帶著我們四位女士去往亞丁的路上走，到達香格里拉小鎮。小鎮十分干凈，有藏族特色的小樓前，美麗的格?；S風搖曳。去往亞丁的游客，大部分選擇住在這里。亞丁被譽為最后的香巴拉，有雪山、冰川、峽谷、森林、草甸、湖泊、金礦及純凈的空氣，被稱為水藍色的星球上的最后一片凈土，平均海拔4000米以上，要玩好需要兩天的時間?？紤]到我們的時間和體力狀況，決定留待下次再去探秘。
從香格里拉小鎮返回，兩車在海子山紅草地匯合，返回318，路上偶遇牦牛群。
15:00到達理塘縣城，吃飯。計劃晚上7點前到達巴塘，查查海拔，2580米，嗯，今晚可以洗澡。幾個人戲謔，現在洗澡看海拔，跟臟不臟沒關系。理塘到巴塘的一段，公路兩邊視野開闊，遠處藍天高山白云，隨手一拍就是屏保大片。山坡上一群群的牦牛，很土豪的感覺。
途經姊妹湖，青藏高原最大的古冰川遺跡，猶如兩顆璀璨的明珠、又如雪山的兩滴眼淚，灑落在山腳。
18:30，到達巴塘住下。<br></h3> <h3>DAY6: 巴塘-芒康-覺巴山-東達山-左貢-邦達-業拉山-怒江72拐-八宿
6：00準時出發，目標八宿。
6:50，天蒙蒙亮的時候，到達川藏邊界，橋上兩邊豎著兩塊牌子，橋下是湍急的金沙江，身后是四川，前方是西藏。過了界碑2、3公里，迎面就是一段正在修的爛路，路面狹窄，不容易錯車，還不時有大貨車迎面錯過，慶幸一早就出來車少，白天非常容易堵車。這一段與昨天理塘到巴塘段完全不同的畫風，一邊緊挨著聳立的山崖，一邊腳下是波濤洶涌的金沙江，車輛就在狹窄的峽谷中緩慢穿行。由于大貨車壓車，一路上的車輛排成了一條長龍，每隔一段就是一輛或兩輛貨車后面跟著一隊小弟，龜速前行。8:20，終于超過前面幾輛大貨車，車速可以快一些了。
經過318線海通溝段，路又難走起來。海通溝被稱為川藏公路上令人望而生畏的“鬼門關”，氣候多變、地質復雜，塌方、泥石流、水毀等自然災害經常發生，從而導致道路阻斷，無法通行，武警交通二支隊、三支隊常年都駐守在這條路上，隨時進行搶通。我們一路上就遇到多處路段在進行施工加固或搶修。
11:00，翻越覺巴山。30公里的盤山路，近2000米的相對高差，使覺巴山成為川藏線上最難爬最費時的一座山。公路就是在陡峭的山體上硬生生開鑿出來的，很多地方既沒有護欄，也沒有路標，上依絕壁，下臨深淵，雙向都是單車道，彎多彎急，一路上不時有大貨車和部隊運輸車隊，每次超車都要讓人心跳加速。
12:30，途經路邊小店，菜的味道還不錯，老板是年輕的一對小夫妻，住宿一年四季100元。
13:40，翻越5130米的東達山，氣壓548.6hPa。下車走路感覺輕飄飄的，神仙一樣。東達山海拔雖高，但并不險峻，走起來相對覺巴山容易得多。
14:30，到達左貢加油，95號汽油9.87元。
16:30，到達邦達，車輛排隊領路條，造成短暫堵車。邦達是川藏北線317轉318的匯合點，海拔4080米。
16:50，到達海拔4500米的業拉山口，天空下著小雨，感覺不如東達山明顯。
17:10，經過怒江72拐。怒江72拐是中國十大險峻山路之一，也稱九十九道彎，從最高點4162米一路盤旋下降至最低點海拔3100米，長約12公里。從山頂制高點往下俯瞰之字型的山路，令人有蕩氣回腸的感覺。
19:30，到達八宿。住在一家新開的酒店，非常干凈。<br></h3> <h3>DAY7: 八宿-然烏-波密-魯朗-林芝
7:40出發，目標林芝。
9:10，經過察隅然烏路口，決定往察隅方向走走看看，看能不能看到冰川。天氣晴好，不遠處的高山上云蒸霞蔚，白云靜靜的縈繞在山腰。旁邊是一片平靜的的湖水，水草牛羊，一派安寧祥和的田園風光，世界如此恬淡安靜，感覺時間都慢下來?？戳讼挛恢?，原來這個就是然烏湖，與上游的湖水是同一片水域。折返回來往然烏方向過來，湖邊就是一個露營地。
經過網紅路，開著車來回玩了好幾次，車輛經過水花飛濺，慢動作拍出來酷斃了！此處必須給小蘇同學的攝影點個贊！
林芝不愧為西藏的小江南，山川河流不似北方的雄偉，倒有著幾分江南的秀麗。白云環繞下的青山，透著一股靈氣。公路兩旁綠油油的松樹和云杉，空氣清新濕潤，十分宜人，車子在這綠色的長廊穿行，有種不是在西藏的錯覺。
公路旁邊伴隨我們一路奔流前行的河流是帕隆藏布江、簡稱帕龍江，是雅魯藏布江主要支流之一，發源于然烏湖，主要由兩條二級支流匯合而成,涓涓流水,自東向西,經波密、通麥等地后,水流量逐漸加大，到通麥附近有易貢藏布匯入，轉向南流于覺東 、在大拐彎處注入雅魯藏布江時已是奔騰咆哮的巨龍了。
路上遇到磕著等身長頭去朝拜的人們，和在電影岡仁波齊里看到的一樣一樣。心中有信仰的人，值得尊敬，看著他們漸行漸遠，從視線中消失，默默祝福他們。
中午到達波密，在一家名叫“寓見”的餐廳吃飯。點了店里推薦特色菜，石鍋松茸雞，紅燒藏香豬，金湯米，和幾個青菜。松茸雞湯和紅燒藏香豬非常贊，隆重推薦！店里售賣的墨脫石鍋1500元一個，想想我也沒有松茸天天給它燉，還是算了。
從波密到通麥的一段，兩邊山上植被非常茂密，天氣陰陰的，空氣濕漉漉的象能擰出水來，霧氣升騰，山水在云霧中變得朦朦朧朧，象一副水墨丹青的畫卷，而草木也愈發顯得綠意蔥蘢。云層壓得很低，一片一片懸浮在眼睛能平視到的地方，似乎一伸手就能夠到。深吸一口氣，感覺呼吸到的都是滿滿的氧氣負離子。
此時此刻此景，忽然就想到那句“我見青山多嫵媚，料青山見我應如是。”
路上不時有牦?；蛐∠阖i在公路上悠閑地溜溜達達，路過車輛減速避讓通過，互不打擾，十分的和諧。
15:40，到達通麥特大橋，停車休息。再次遇到煙臺幾個小伙子，熱情的打招呼經過。
從波密到林芝這一路景色真的非常的美，幾乎就是在森林公園中穿行，可以想象，一個月后的秋天，層林盡染，更是一場視覺的盛宴。
19：30，到達今晚住宿地，非常田園的小木屋。老板是一對94年的年輕人，煙臺人，這么年輕遠離家鄉來到這里闖蕩，這份勇氣和獨立精神值得贊嘆。<br></h3> <h3>DAY8： 雅魯藏布大峽谷-南迦巴瓦峰-拉薩
5：30出發，按照老板小伙指引的路線去往雅魯藏布大峽谷，天還完全黑的，村子里的路上，一溜臥著幾頭牦牛在沉睡，喇叭驚醒了它們的美夢，很不情愿的讓開了道路。
7：10，到達索松村。沿著陡峭的山路一路爬行，在黎明前的昏暗中，隱約可見遠處的雪山，在云中時隱時現。地圖上看了下位置，不確定是不是傳說中的神山南迦巴瓦峰。爬到半山腰，已經可以看到右邊峽谷里蜿蜒奔流的雅魯藏布江。快到山頂，雪山越來越清晰地展露出她的容顏，是的！就是南迦巴瓦峰！
一路不時有山上跌落的碎石橫在路上，顯然都是剛剛落下不久，十分驚險。到達山頂，沒敢做停留，繼續往前開。
7：40 到達米林大橋，站著橋上，近距離感受雅魯藏布江咆哮著從腳下穿過，江水猛烈地拍打著橋墩，能清晰地感覺到橋在顫抖。洶涌的水流遇到橋墩的阻擋掀起憤怒的波浪，后退幾米，很快又卷水重來，急速流過，往下看了一下，感覺到一股巨大的不可逆轉的力量迎面襲來，一陣眩暈。這一路經歷了江流爛路高山懸崖，但是都不及這條巨龍帶給我的震撼和恐懼。
往前走了一段，到達一個觀景臺，一邊可以遠眺南迦巴瓦峰全貌，一邊峽谷里是雅魯藏布江曲折流過。白云如玉帶一樣橫在山腰，世間最極致的美，竟然就這樣同時展現在眼前，如夢亦如幻，一時有種不知身在何處、今夕何夕的恍惚。
繞過觀景臺，有一棵大桑樹，據說是松贊干布和文成公主親手所植，已經守望了對面的雪山5百多年。
11：00，經過尼亞濕地公園。
中午林芝市區加油，上拉林公路，目標拉薩?！袄指咚佟?，中國唯一一條不收費的“高速公路”，
從“日光城”拉薩一路延伸到“雪域小江南林芝”，是一條美得像藝術品的“高速公路”，目前西藏最長的高等級公路，全長約409.2公里，設計時速達到80km/h。
拉林高速沿途美景美不勝收。公路旁邊靜靜流淌的是尼洋曲，清澈碧綠，是雅魯藏布江第二大支流。這短短的幾十公里，到底經歷了什么，讓靜若處子的你，變成了一條狂暴猛獸。
13：30，經過工布江達服務區。
陽光下的雪山耀眼的皓白，仿佛鍍了一層銀。
15:15 經過5013米的米拉山口，已經完全適應高原，沒有任何不適的感覺。在五色經幡下許下美麗的愿望，愿余生安好。
17：30，到達拉薩。
拉薩的天是藍藍的天，云朵不是在萬米高空遙不可及，而是就在咫尺的頭頂，潔白純粹。拉薩的陽光是熾烈的，穿過沒有塵埃的空氣，照耀著這片蒼穹下每一個生靈。埋怨霧霾污染的你，乍然暴露在這樣的陽光下，你敢直面和擁抱她的熱情么？
晚上家鄉朋友在毗鄰布宮的紅山飯店熱情招待我們一行，并推薦我們一定要去羊湖去看看。飯后天還沒黑，到布達拉宮廣場隨意溜達拍照。<br></h3> <h3>DAY9： 羊卓雍錯湖
一早拿身份證去預約明天點的布達拉宮門票，10：30，出發羊卓雍錯。羊卓雍錯距離拉薩70公里，與納木錯、瑪旁雍措被并稱為西藏三大圣湖之一。
去羊卓雍錯的路上要爬過幾座很高的山，太陽很好，云朵就在山頂上面，陽光照射下，在山上投射出影子，山就這樣在陰影和明亮的光線交織中呈現。
羊卓雍錯是我見過藍的最純粹的湖。觀賞羊卓雍錯有好多角度，站在崗巴拉山口觀景臺，可以欣賞到羊卓雍錯如一位美女慵懶的躺在山谷里，任你如何的驚嘆，它只是做一個安靜的女子。
親臨羊卓雍錯湖邊，讓人好奇的是，在上面分明看見的是最純正的藍，近在眼前的湖水卻清澈見底,用手掬一泓清水,至清至潔,而湖水的顏色遠近也不一樣，從深藍到腳底的透明無色，色彩漸變的了無痕跡，莫不讓人心醉。
領略了羊湖的靜謐純粹，心中一份好奇和期待，不知道明天的納木錯，又會帶給我們什么不一樣的美。
回到拉薩，看看時間還早，再次穿過布達拉宮，去大昭寺看看。大昭寺外面，熙熙攘攘的游人和磕著等身長頭朝拜的人們和諧的融為一體，繞著大昭寺順時針前行，據說這里一年365天，每天從天亮到凌晨，都有虔誠的信徒在朝拜。<br></h3> <h3>DAY10: 大昭寺-布達拉宮
8：50 走路去大昭寺，買票和進入都排了很長的隊，因為預約的布達拉宮是11點，看看時間來不及，只好在大昭寺外面轉了一圈就匆匆回去了。
11點，排隊進布達拉宮。提醒愛美女士們，必須穿褲子。
進入第一道門，右手邊是珍寶館，里面展覽好多名貴瓷器文物、各種風格的精美唐卡、佛像、藏族服飾面具等。
終于我們預約時間到，排隊進入第二道門。
布達拉宮依山而建，在海拔3700米的地方爬臺階，幾個人都氣喘吁吁。
進入神秘的布達拉宮，里面的陳設之精美豐盛讓人驚嘆，每個宮殿里都擺滿了雕刻細致的佛像，大多都是銅身鎏金，有很多上面鑲嵌了大量的綠松石、紅寶石、珍珠和鉆石。
這一路走來，都可以感受到藏民對宗教信仰的虔誠，不管是在來往拉薩的路上，還是布達拉宮廣場，還是街上游走的人們，還是大昭寺外面，還是在布達拉宮涌動的人流中，隨處都是磕著等身長頭朝拜的人們，或者右手轉著轉經筒，左手持著串珠的信徒，他們一路走，一路小聲念著經文。
對于布達拉宮，我們是過客，他們才是主人。
哪怕只是一個過客，在這里，用你的心去看，然后，把你的煩惱都放下，安靜地離開。
那一刻，我升起風馬，不為乞福，只為守候你的到來；
那一日，我閉目在經殿香霧中，驀然聽見你頌經中的真言；
那一夜，我聽了一宿梵唱，不為參悟，只為尋你的一絲氣息；
那一月，我搖動所有的經筒，不為超度，只為觸摸你的指尖；
那一年，我磕長頭在山路，不為覲見，只為貼著你的溫暖；
那一世，轉山轉水轉佛塔啊，不為修來生，只為途中與你相見。
那一瞬，我飛升成仙，不為長生，只為佑你喜樂平安。
在離天如此近的地方，抬頭仰望，心就可以飛得很高很遠 。
在這里，收起相機，簡單地，在酥油燈的映襯下，在藏香的繚繞中，只需用心去看、去體悟。
15：00，出發去當雄。
路上不時看到有大貨車上面裝載著各地車牌的小車，應該是不堪高反之苦放棄開車的。
18:30，到達當雄，入住康瑪溫泉酒店，海拔4200米。酒店四面環山，十分安靜，房間是上下鋪的四人間，地暖，洗漱間、衛生間、淋浴間全部分離，干凈溫馨，200元一晚，性價比較高。但是用餐就貴又比較差了，在他們去布達拉宮的時候，我去超市買了一大箱吃的喝的，幾個人圍坐吃喝得很嗨皮。
<br></h3> <h3>DAY11: 當雄-納木錯
105縣道正在修路，需要繞道，本來60公里的路，延長到120公里。
吃完早飯，加油，9點出發。進入納木錯景區入口以后，路就比較爛，顛的七葷八素。
10：40，到達那根拉山，5190米。
石頭上刻著幾行詩句：
那一年，磕長頭匍匐在山路，
不為覲見，只為貼著你的溫暖。
那一世，轉山轉水轉佛塔，
不為修來生，只為途中與你相見。
站在那根拉遠眺納木錯，湖水藍得晶瑩剔透，遠處的念青唐古拉就守護在納木錯南岸，于云層中時隱時現，與湖泊交映成趣，山神與湖神相依相伴，在這里時間如凝固一般，感受到的只是永恒的愛意，這樣的歲月據說他們已經度過了千萬年之久！
納木錯作為西藏之行的終極地，一點也不夸張，湖對岸的念青唐古拉雪山，大氣磅礴的美能讓人忘記世一切紛擾！在這里低頭看水，抬頭看天，無論是夕陽之間，還是天外之天，都像是走進了天涯盡頭，伴隨著日出日落而浪費時光~
至此西藏三大圣湖看到了兩個，圓滿。
14:00 納木錯湖邊草地野炊。
18:30 到達4500米的那曲，入住三誼大酒店，有氧氣。<br></h3> <h3>DAY12: 那曲-唐古拉山-可可西里-格爾木
7:50出發，目標格爾木。
那曲到格爾木這一路856公里，海拔均在4500米以上，途經被稱為“冰雪倉庫”的唐古拉山和昆侖山埡口，因此需要一路頂到格爾木。
出來市區不多一會兒，就看公路兩旁的山坡上已經泛著白，夜里下霜了。行進一個多小時之后，山坡上已經是薄薄的雪了。在車里感覺到絲絲涼意，看看車外氣溫，只有1℃。不一會兒，外面零星飄起了小雪，此時海拔4800，0℃。隨著車輛前進，雪也下得大起來。今天這一路，幾乎都是在4500米以上奔跑，應該會不時遇到雪。
路上大貨車很多，車輛行駛緩慢，不時遭遇波浪路，人都被顛的飛起。與318的險峻不同，109直且寬，但由于溫差大且常年被大貨車碾壓，有一二百公里的路段是波浪路，時速只能控制在60以內。沿路不時看到有一排排的金屬管豎立在道路兩旁，是為了減少溫差對凍土層的破壞而設立的獨特裝置。
11:00，在距離唐古拉山口15公里的地方，開始下起冰雹。密集細碎的冰雹沙沙的打在前擋風玻璃上。繼續往前走，冰雹變成了雪花。
11:50，經過海拔5231米的唐古拉山口。由于沒有停車區，來往車輛較多，遺憾不能下車停留。右邊的湖是巴斯錯鄂貢瑪，旁邊緊挨著就是雪山。
13:20 經過一片河邊平整草地，開下去野了個餐，天空飄著小雪。
19:00 途經可可西里保護區，幸運地遇到了藏羚羊，一群群的在路邊吃草，日落前的光線柔和斜照在草原上，人和大自然和諧共生，如此靜美。
21:00，經過昆侖山埡口。車輛在漆黑彎折的山路上繼續前行。從來沒在夜里走過山路，一路沒有一絲困意。
23:30，到達預定賓館。雖然離家還有2千多公里，但想想后面一路高速，再沒有驚險路段，一行人已經開心得好像快回到家一樣。<br></h3> <h3>DAY13: 格爾木--茶卡鹽湖-青海湖
9:20出發，目標茶卡鹽湖。最難走的路都已走完，今天起，可以吃著火鍋唱著歌踏上輕松歸程了。
剛上高速，遇到兵哥哥車隊，估計是拉練歸來。車隊好長，一眼看不到頭，開車超了半小時還沒超完，估計得有一二百輛車，驚嘆不已。
15:30，到達茶卡鹽湖。風太大了，又是正午的光線，拍不出天空之鏡的美。雖是正午陽光明媚。
19:00 到達青海湖，選擇了湖邊一處賓館住下。房子離湖邊很近，坐在賓館的玻璃門內喝著茶就可以看到湛藍的湖水，這個位置也是觀賞日出的絕佳地點，交5塊錢就可以走近湖邊玩。
和昨天在格爾木一樣，房間沒有空調，還沒到供暖季，有點點冷。看了看天，今晚是看不上我想要的星空了，還是回房間暖和吧，明早再目睹青海湖的美。<br></h3> <h3>DAY14: 青海湖-蘭州
9:30 出發，目標蘭州拉面。
14:30 磨溝沿總店，一清二白三紅四綠五黃的牛肉面，果然不錯，面很勁道，湯也很好喝，單獨又要了一盤牛肉和心里美蘿卜等小菜。
心滿意足之后繼續上路，目標西安。<br></h3> <h3>DAY15： 蘭州-西安-菏澤
截至今天，川藏行完美結束，半個月的川藏之行，同甘共苦，一定會成為我們共同的美好回憶！期待有機會再聚！這個主要是流水賬，你們可以看著補充刪減，回頭再整理一下川藏行攻略補上。<br></h3> <h3> 成都(海拔512)—雅安(海拔601)—二朗山隧道(海拔2170) —瀘定(海拔1330)—康定(海拔2480)—折多山(海拔4270)—新都橋(海拔3640)—高爾寺山(海拔4270)—雅江(海拔2699) 剪子彎山(海拔4450)—理塘(海拔3968)—海子山(海拔4690)—錯拉(海拔3370)—巴塘(海拔2563)—金沙江大橋(海拔2500)—宗拉山(海拔4170)—芒康(海拔3875)—烏拉山(海拔4380) 瀾滄江橋(海拔2640)—覺巴山(海拔3890)—登巴(海拔3470)—東達山(海拔5100)—左貢(海拔3877)—邦達(海拔4120)—業拉山(海拔4670)—怒江(海拔2740)—八宿(海拔3280)—安久拉山(海拔4460)—然烏(海拔3960)—波密(海拔2750)—色季拉山(海拔4555) 八一(海拔3000) 工布江達(海拔3440)—松多(海拔4300)—米拉山(海拔5013)—墨竹工卡(海拔3830)—拉薩(海拔3650)—羊卓雍錯(海拔4441)—珠峰大本營(海拔5200)—拉薩(海拔3650)—羊八井(海拔4230)—納木措(海拔4718)—那曲(海拔4500)—安多(海拔4800)—唐古拉山口(海拔5231)—沱沱河兵站(海拔4500)—五道梁(海拔5200)—昆侖山口(海拔4767)—格爾木(海拔2780)—橡皮山(海拔3817)—日月山口(海拔3468)—西寧。沿途經過風景。新都橋、塔公草原、毛婭草原(面積5000平方公里左右，平均海拔4000米)、海子山(4700米)、雅礱江、高爾寺山(4500米)、剪子彎山(4658米)、金沙江、瀾滄江、怒江、東達雪山(海拔5008米)、怒江山(海拔4839米)、然烏湖(22平方公里、海拔3850米)、色季拉山(海拔4702米)、南迦巴瓦峰(海拔7782米)、巴松錯(海拔3700米)、布達拉宮、大昭寺、八角街、扎什倫布寺、納木錯、珠峰大本營、唐古拉山和念青唐古拉山、沱沱河、長江源、可可西里自然保護區、柴達木盆地、青海湖、塔爾寺等等。)<br></h3> <h3>什么車適合進藏?其實什么車都可以走318線，但是就是容易和困難的區別，路上看到很多的小車再走，比如奔奔和QQ之類的車，做好防范準備和安裝發動機護板一般車都沒問題。當然選擇底盤較高、馬力足夠大的越野車最佳，轎車、城市SUV亦可，只是比越野車或是SUV走的肯定慢得多，爬坡能力差了點，只要您有勇氣并且駕駛技術過硬的話，都沒有問題。不過為了安全起見，我們還是建議您選擇越野車<br></h3>
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