<h3></h3><h1><b><font color="#1564fa"> 綠皮車的情懷</font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 綠皮火車俗稱綠皮車，提起綠皮車，真的是想說愛你不容易，想要忘記也很難。綠皮車，裝滿了那個(gè)年代特別的味道，那車、那年、那人，有說不完的情與事。 如今，綠皮車的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了，它的不得已退出宣告了一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。綠皮車將成為中國鐵路史上的經(jīng)典，或成為一個(gè)符號(hào)，它記錄了輝煌、艱辛、純真、簡(jiǎn)單的時(shí)代風(fēng)貌，書寫了一種親近自然、遠(yuǎn)離物欲的典型生活方式，具有極為豐富的歷史文化內(nèi)涵。</font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 作為張家口人與綠皮車有著特殊淵源、特別情懷。它寄托了我們的夢(mèng)想與希望，它承載了太多的艱辛與不易，它記載了詩和遠(yuǎn)方的故事，它留下了我們青春歲月的印記。 綠皮車已經(jīng)成為歷史，成為了我們記憶中最深刻、最特殊， 具有符號(hào)意義的經(jīng)典。</font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 綠皮車曾經(jīng)是京張鐵路的一道風(fēng)景線，承載、記錄了一個(gè)時(shí)代幾代人的輝煌歷史。京張鐵路作為我國第一條自主修建的鐵路聞名于世，詹天佑作為京張鐵路的總工程司（總工程師）成為了民族英雄式的人物, 被稱為“中國鐵路之父”。1909年建成的京張鐵路，距今已有一百多年的歷史了。一百多年前將北京與張家口兩座城市連接起來，翻山越嶺、開山修路，那是怎樣的人間壯舉。京張鐵路對(duì)于張家口地區(qū)的人而言就是一條通往世界的生命之路，綠皮車則是這條生命之路上的天使。這種特殊的情感以及綠皮車的情結(jié)，只有這座城市的人擁有和理解。</font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 百年滄桑巨變，百年世事人情。生活在張家口地區(qū)的人與這條聞名于世的京張鐵路都有著不解之緣，它一定記載了無數(shù)珍貴的回憶，有無數(shù)的故事要訴說。</font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 每當(dāng)乘坐在京張鐵路的綠皮車上，總會(huì)百感交集，思緒萬千。當(dāng)然，現(xiàn)在的綠皮車已非當(dāng)年的綠皮車，雖然外表沒有太大的變化，但現(xiàn)在的綠皮車冬天有暖氣，夏天有空調(diào)。經(jīng)過多年的發(fā)展，速度也快了很多，張家口到北京大概3個(gè)多小時(shí)，許多小站已經(jīng)不再停。看著窗外站點(diǎn)斑駁的墻壁，似乎訴說著十幾年如一日的心事，有一種滄桑感。真正的綠皮車最經(jīng)典的線路北京到張家口的4415/6次列車已于2017年11月10日（一說2014年7月1日）停運(yùn)，作為京張鐵路的終點(diǎn)站張家口南站也于2017年11月12日停用改造，綠皮車與張家口南站依依不舍地告別了這座城市，這可能是最后一批綠皮車退出人們的生活，高鐵和現(xiàn)代化的車站將會(huì)取而代之。不久的將來，張家口到北京可能只需一個(gè)小時(shí)。城市之間的空間距離都在縮短，而人與人之間的心理距離卻越來越大，是喜是憂？“快”將是生活的常態(tài)，“慢”將是生活的稀缺資源。</font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 記得上大學(xué)的時(shí)候，每年放寒暑假，都會(huì)乘坐綠皮車返鄉(xiāng)回家。幾十年過去了，回憶起當(dāng)年乘車的情景仍然歷歷在目，記憶猶新。 從石家莊到張家口沒有直達(dá)的火車，需要從北京換乘車，那時(shí)候，覺得非常幸運(yùn)，因?yàn)椋看味伎梢越柚鴵Q乘車的空檔到北京轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，天安門、頤和園、故宮、王府井大街、西單、東單、大柵欄，等等，大概算是那個(gè)年代去北京次數(shù)最多的了。70、80年代，大概全國人民一致向往的地方就是首都北京了，那時(shí)候的人真的是既單純又簡(jiǎn)單，想法很少，沒有過多的欲望，大家的生活也都相差無幾。生活在這片土地上的人可能沒有坐過綠皮車的應(yīng)該極少吧，誰沒有一段與綠皮車的親密接觸。記得每次開學(xué)返校，途經(jīng)北京換乘車，都會(huì)從北京帶一袋動(dòng)物小餅干，幾塊錢一大包，應(yīng)該是5斤吧，寶貝一樣，同學(xué)都會(huì)很羨慕，因?yàn)閯e的地方買不到，那時(shí)候，物質(zhì)真的是相當(dāng)?shù)膮T乏，與這種簡(jiǎn)樸生活相當(dāng)?shù)木褪侨说乃枷牒?jiǎn)單又純樸。</font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 慢是綠皮車的節(jié)奏，因?yàn)槁赝究梢员M情地看，頭伸出窗外，欣賞說不上，沿途除了大山，還是大山，一個(gè)接一個(gè)的山洞，據(jù)說有68個(gè)大大小小的山洞，可以申請(qǐng)吉尼斯紀(jì)錄了。修建這條鐵路，真稱得上是人間奇跡。數(shù)著山洞數(shù)，山洞過完了，也就快到家了。因?yàn)闀r(shí)間長，車上也是熱鬧非凡，打撲克的、看書的、聊天的，不管認(rèn)識(shí)不認(rèn)識(shí)，坐在一起，就是旅途的伴兒。長長的三人座、兩人座，不像現(xiàn)在的火車都是單人座位。有時(shí)人太多，三人座變成了四人座。還有就是車票費(fèi)用極低，也使收入相對(duì)比較低、貧困人口比較多的張家口地區(qū)的人受益多年。即使現(xiàn)在改成了空調(diào)車，票價(jià)也就二十幾元，相比動(dòng)車要便宜很多。</font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 當(dāng)然，坐綠皮車比坐動(dòng)車可就沒那么舒適了。冬天沒有暖氣，從石家莊經(jīng)北京再換乘車到宣化，大概要十幾個(gè)小時(shí)，一般到家里都是晚上。綠皮車不僅沒有暖氣，因?yàn)槎加写皯簦芊庑圆缓茫瑤缀醺驹诳諘绲耐饷嬉粯樱M管那時(shí)候都穿著棉襖棉褲，但還是被凍透了一樣，非常難耐，苦不堪言。那時(shí)候感覺天氣比現(xiàn)在要冷很多，冬天真的是寒風(fēng)凜冽，是那種刺骨的冷。而暑假返家也同樣不好受，綠皮車沒有空調(diào)，雖然有窗戶，可以吹吹風(fēng)，但通常車廂里人都比較多，往往過道都是人，堵的水泄不通，這樣開窗戶幾乎沒有什么作用，車廂頂上還有不多的幾個(gè)電扇，發(fā)出吱吱呀呀的聲音，吹的都是熱風(fēng)。據(jù)說，夏天車廂里的溫度能達(dá)到50多度。因?yàn)檐嚧尉湍敲磶讉€(gè)，站票是常有的事，車廂里幾乎不能走動(dòng)，去廁所都非常困難。有時(shí)候，廁所里都擠滿了人，可以說，只要有空隙的地方，就是黑壓壓的人群，大包小包堆滿了能堆的地方。</font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 北京到張家口大概也就200多公里的距離，但通常需要5個(gè)多小時(shí)，幾乎見站就停，從北京到張家口大概有十五、六個(gè)站要停，那時(shí)候每個(gè)站名都耳熟能詳，隨口就能說出下一站的名字，那些比較小的所謂的站，大概也就有幾間房子，簡(jiǎn)陋得很。記得比較大的站有豐臺(tái)、沙城、宣化、張家口。通常坐了一整天的車，到晚上睡覺的時(shí)候，還覺得在車上一樣，睡夢(mèng)中都還是火車哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇簟?lt;/font></b></h1><h1><b><font color="#1564fa"> 綠皮車的記憶已經(jīng)深深地刻在了腦海中，作為一段歷史的見證人，有很多感慨與感動(dòng)，也有無限留戀與不舍。綠皮火車記載了一段時(shí)光，一段不尋常的時(shí)光；記載了一段歷史，一段輝煌的歷史。綠皮火車被淘汰了，我們也老了，光陰不在，綠皮車不在，但生活依然，日子還在，無論你想與不想，該走的都會(huì)走，留下的也都會(huì)成為過去。時(shí)間的腳步不會(huì)停止，過去的一切都將成為記憶。</font></b></h1><b>
</b><h1><b><font color="#333333"> 百年京張鐵路</font></b></h1><h1><b> 滄桑歲月見證</b></h1><h1><b> 綠皮火車馳騁</b></h1><h1><b> 帶走逝去的日子</b></h1><h1><b> 留下歸鄉(xiāng)的記憶</b></h1><h1><b> 說一聲，再見</b></h1><h1><b> 永遠(yuǎn)的綠皮車畫面</b></h1><h1><b> 那哐<font color="#1564fa">當(dāng)</font>哐當(dāng)聲</b></h1><h1><b> 那瑟瑟發(fā)抖的夜晚</b></h1><h1><b> 那夏天呼呼的熱風(fēng)</b></h1><h1><b> 那窗外綠油油的莊稼</b></h1><h1><b> 那呼嘯而過的山洞</b></h1><h1><b> 都已成為親切的回憶</b></h1><h1><b> 別再等了</b></h1><h1><b> 綠皮車已經(jīng)遠(yuǎn)去</b></h1><h1><b> 留一個(gè)回眸</b></h1><h1><b> 含笑轉(zhuǎn)身</b></h1><h1><b> 告別過去</b></h1><h1><b> 告別一個(gè)時(shí)代。</b></h1><h1> </h1> <h1><b>京張鐵路軌道</b></h1> <h1><b>京張鐵路人字形</b></h1> <h1><b>位于京張鐵路青龍橋站的詹天佑雕像</b></h1> <h1><b>1912年6月9日，孫中山由北京乘專列到張家口視察京張鐵路。</b></h1> <h1><b>綠皮車的聯(lián)排硬座</b></h1> <h1><b>新張家口南站示意圖</b></h1>
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