阿拉斯加游輪_冰川之旅

北海

<h3> </h3><h3>阿拉斯加，一直想去看看的地方。那里的千年冰川、那里的野生動物，那里的自然景觀和生態環境……，對這一切都感覺神奇，十分向往。2018年夏，這個愿望終于實現了！ </h3><h3> </h3><h3>7月中旬，在美國阿拉斯加的安卡雷奇登上10萬噸的星辰公主號郵輪，開始了南下到加拿大溫哥華的8天冰川之旅，一次激動人心的快樂旅行！</h3><h3> </h3><h3>整個航程1600多海里，沿途 3次離船上岸活動，拍攝了上千幅照片。</h3><h3> </h3> 圖中標記的紅色路線，就是這次冰川之旅的航程，只不過是反向的。 從安卡雷奇機場到郵輪錨地，有2個小時左右的路程。郵輪大巴司機兼導游，一路介紹，語言幽默詼諧，笑聲中獲得不少知識。比如，阿拉斯加被戲稱一年只有兩季，冬季和建筑季；途徑一條單行隧道，只有一輛大巴車身寬，是二戰時建造的，用于向碼頭運送軍用物資，之后一直沒再擴建。途中風景不斷變換，已經能看到遠處山上的冰川與河流中小小的漂浮冰塊了。 看到郵輪了！ 登上郵輪、進入艙室，首先看到了24小時實時播放郵輪方位及航行綜合信息的電視節目。曾在航海部門干過的老水兵特別感興趣！ 冒著蒙蒙細雨和壓頂烏云，郵輪正點出航。 海上波濤洶涌，船身晃動有點厲害，拍照時特別小心，生怕手機掉海里。 先來熟悉一下郵輪布局。 頂層的露天影院和泳池…… 半露天酒吧和熱水浴池。 三層樓高的中庭，主要活動多在這里舉行。 分布在各層的咖啡茶座。 老外很講究儀式感，只7天也要把住艙門裝飾一番。郵輪服務也很周到，根據游客的個人信息，及時送去生日祝福，令游客開心不已！ 意大利裔的船長邁克先生（Michele Tuvo）是這家郵輪公司最富經驗的船長之一，可以駕馭各種類型的巨型郵輪。自2000年加入該公司至今，一直航行在世界的7大洋上。船長開朗、熱情、幽默。 航行第一天，在郵輪中部的中央大廳舉行了一個他與游客的見面活動，期間，船長親自介紹了本次航行的路線。在最后游客提問環節，有人問了個問題：為什么很多郵輪船長都是意大利人？船長答到：可能因為意大利在歷史上和希臘一樣，也是航海大國的緣故吧。 這位意大利裔船長，與影星羅伯特·德尼羅是不是有點像呢？?? 船長和郵輪總管（那位黑人朋友）與游客合影。 啟航后的第一天，到達北美最大的入海冰川（又稱潮汐冰川），哈巴德冰川（Hubbard Glacier）。該冰川長76英里（122公里），入海部分寬達6英里（近10公里），冰川高達100米，直立高聳有40層樓高，冰川在海面以下的部分有10層樓之高。 看到這樣的小型漂流冰塊，預示著距離冰川不遠了…… 郵輪盡量靠近冰川前沿，并停船1小時，讓游客們盡情拍照。當游輪駛到距冰川前沿約1公里處時，能強烈的感受到這龐然大物帶來的震撼！不時會有巨大的轟鳴聲傳來，那是冰川最前面的冰塊轟然崩塌、墜入大海的聲音。之后，這脫離了母體的大冰塊，便在海浪中隨波逐流，在漂向遠方的途中慢慢與大海融為一體。據說，這是個形成了2000多年的冰川。從海水蒸發，在高空凝成雨雪降落，形成冰川，再脫落回歸大海，這也是一種輪回吧，大自然的輪回 最令人痛心的，是看到原本蔚藍的冰川，被黑色的污染物弄得面目全非！ 再見，哈巴德冰川。也許我們還會再來的。 大冰川旁正在退去的另一個冰川。 海上第2天。大部分時間都航行在著名的冰川灣國家公園海域內。這個位于美國阿拉斯加州南部的國家公園，面積13,287平方公里，相當于美國康乃迪克州大小；1979年被定為世界自然遺產；1986年被聯合國教科文組織列為生物保護區。公園內沒有道路，因此主要的游覽方式是通過游船或飛機。 在這片海域，除了又見到兩處大冰川和好幾處正在消退的小冰川外，最開心的是看到不少野生動物，包括海獅、巖羊、海獺和棕熊。遺憾的是，由于是在郵輪上遠觀，肉眼看到的都很小，必須借助望遠鏡。手機拍照的局限性凸顯出來。想拍到清晰大片，還是少不了單反長焦啊！ 看到一次較大的冰川坍塌，轟鳴聲震撼人心。 遠遠看到聚集在退潮時顯現的礁石上的海獅群。 母熊帶領三只小熊過河的情形，是這次航行中最精彩片段之一！ 躍出海面的鯨魚，總能引來游客們的驚喜歡呼。 每當遇到野生動物、或有特別的景觀，船長都會親自通過廣播報告，讓住在內艙的游客們及時到甲板上去觀看。 在冰川灣觀看海獅時，位置正好與駕駛臺形成夾角，清晰的看到船長也拿著望遠鏡在觀看，趕緊抓拍了這個情景。船長看到了，還朝我招手致意哩。 第一次上岸_史凱威（Skagway） 這是19世紀末因淘金熱而興起的一座小城。上世紀80年代初關閉金礦后，便以旅游業維持。人口只有1000多。 上岸后的活動有多項選擇，我們選了朋友推薦的乘小火車觀光。這條長110英里的鐵路線，有很多故事！鐵路是19世紀淘金熱時而興建的。從碼頭開始，沿著白山山脈（White Pass）一直向北向上，到達高度近3千英尺山上的當年淘金地。鐵路僅用2年2個月零2天的時間就建成了。35萬施工工人死亡35人。萬分之一的死亡率，在當時那種技術裝備、那個地域、那種氣候下，不得不說是個奇跡。死亡的35人中，有2人不幸被壓在一塊重500噸的巨石下，人們在巨石上安放了十字架，以紀念他倆和所有為修建鐵路喪生的35名建筑工人。 小火車觀光，沿著白山鐵路只行駛到全程的20英里處，也正好是阿拉斯加與加拿大的不列顛哥倫比亞省接壤的美加邊境處，然后原路返回到港口。沿途有十幾處特別的景觀，列車員一一介紹。最令人驚嘆的是，一座在1901年建造的、在當時是世界最大的懸臂橋。一直到1969年才廢棄不用。看上去，讓人覺得很像卡桑德拉大橋呢！ 下船就直接上火車，十分方便。遠處的那條彎曲紅線就是觀光火車。 行駛中列車員來檢票。編輯成黑白片后，是否有穿越的感覺啊？ 沿途景色 看著火車頭通過這樣的木制橋架，心里不免有點…… ?? 這就是那座100多年前建造的橋。 觀光火車到達美加邊境，也是此行的終點。 火車觀光回來，再在小城里轉轉。 有美味大螃蟹腿的海鮮餐館，可惜沒時間品嘗了。 先驅者們的雕像。 從小鎮看郵輪。 太陽終于穿出云層！ 郵輪準備繼續前行了。 抵達阿拉斯加州府_朱諾（Juneau） 朱諾僅3萬多人口，也是19世紀末因為金礦而興起的城市。朱諾境內的三座大型金礦，曾經一度產量高居世界第一。朱諾還是美國從俄羅斯手中買下阿拉斯加之後，建立的第一個城市。此外，朱諾是美國本土各州的首府里，唯一一個沒有道路與美國其他部分土地相連的州府，要到朱諾非得靠海空運輸不可。 在朱諾，觀賞市容；乘纜車到達1800英尺高的羅伯特山觀景點，行走在白云環繞的山間小路，俯瞰山腳下海港和城市，觀看當地藝人的手工制作……。 安靜又干凈的小城。 路邊給人們隨意留言的板報，標題是：臨終留言。先生也去留了一句。?? 將乘坐這纜車穿云破霧…… 郵輪已變得如船模一樣小了！ 在云中游蕩。 在林中穿行。 觀看藝術家現場工作。 第3次上岸_凱奇坎（Ketchikan） 凱奇坎是座有一萬多人口的小城。1883年，一位名為Snow的人在此建了個三文魚腌制作坊，從此慢慢發展起來。 這個距西雅圖679英里的小城，現在成為這條郵輪航線從阿拉斯加的安克雷齊出發，抵達西雅圖或溫哥華前的最后一站。 郵輪碼頭能同時停靠4艘巨型游輪。碼頭就在老城海邊，一下船就可直接進入老城游覽了。沿著旅游圖指示的路線轉了一大圈，約6公里路。沿途經過了鯨公園、三文魚產卵區和幼苗養殖地、圖騰遺產保護中心、著名的希臘街（原來的紅燈區）…… 舊時的紅燈區，現在的購物街。 藝人當街作畫。 小城人家。 用手機也能拍到這么清晰的禿鷹。 隨處可見的圖騰，是當地特色之一。 很具特色的路標，這一塊提示：海嘯時撤退路線…… 這一塊則警示：如不收集自家??的屎，第1次罰50美刀，第2次100，最高至300！ 離開凱奇坎時，天大清了。 郵輪上的活動不僅僅是吃喝玩樂，還有不少知識性的科普性活動。比如各種講座、國家公園管理人員登船講解海域特色、通過展示國家公園的動植物標本介紹當地的生態環境，等等。 出游，不僅可以觀賞美景、品嘗美食、了解當地風土人情，還可以在途中與很多原本毫不相干的人不期而遇，在交流中獲得信息、開闊眼界、豐富人生，真的是開心之旅！ 離開凱奇坎，又經過兩夜一天530海里的航程，抵達溫哥華這個依山傍水的美麗城市。結束8天7夜的海上之旅。 晨曦中的溫哥華天際線。 穿過這座獅門橋，就進入港灣了。 馬上靠港。 離船前再拍一張電視里的實時播報，記錄下珍貴信息。 與船長和主管合影的照片，此行珍貴留念！ 最后，再上一張冰川遠景，結束此美篇。 ???????????????????????????????????? 抱歉啊，為此篇選的背景音樂是十分喜歡的、由Two Steps from Hell（中文譯作：地獄咫尺）制作公司作的曲子《星空》，但美篇里只有這幾十秒的一段，只好委屈朋友們反復聽這幾十秒的循環了。

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