西藏之行

豆芽媽

<h3>一直相信，會有一個高度，讓自己看到不一樣的風景，人最先衰老的不是容貌，而是那份不顧一切的闖勁，有時候要敢于背上超出自己預料的包袱，經歷一段努力過后，你會驚訝地發現，很多所謂的遠方其實并不遙遠。2018年6月15日早晨5點出發，正式開啟了進藏的步伐，我知道自邁出的第一個腳步開始，我便風塵仆仆一往無前地奔向西藏了，一路向西，從蘭州城區穿越而過，行駛1100公里，入住臨夏。</h3> <h3>6月16日臨夏，今天在臨夏巧遇回族的開齋節，大部分早點鋪都沒有開門，在賓館附近找到一家牛雜割味道不錯。</h3><div>雜割，是指一般用牛羊下水烹制而成的一種以香辣為主的美味實惠的回族傳統小吃。雜指的即是雜碎，動物下水。割是一種動作，據傳這種煮熟的雜碎一般是切著沖湯，其中又以血管、肚、腸等形狀似絲的東西據多，食用的時候多需要割斷，所以稱雜割。雜割在山西等西北地區以及河南中西部廣為流傳，至今仍是當地的著名小吃。</div> <h3>今天要從臨夏到唐克，需要行駛390公里，途徑拉卜楞寺，桑科草原，朗木寺，若爾蓋草原，一路美景相伴。</h3> <h3>在落日之前趕到九曲黃河第一灣唐克，今天運氣真是好的不要不要的，一路下雨，本打算到唐克如果還下雨就放棄了，結果到景區天氣晴了，趕在日落之前進景區，絕好的氣象條件欣賞到日落余暉下的美景，直到天黑才最后一波下到停車場，這是世界上海拔最高，最長的景區觀光電梯，黃河九十九道灣中的第一灣在四川若爾蓋縣唐克鄉與白河匯合。</h3> <h3>6月17日今天要從唐克行駛到瑪嘉溝全程390公里，途徑紅原草原，查針梁子，黃河與長江分水嶺，海拔4345米，下午翻越這次行程中的第二座高山夢筆山，由于夢筆山埡口正在重新修建，沒有在這里多逗留，晚上入住瑪嘉溝藏家客棧。</h3> <h3>途經卓克基嘉絨，藏語意為至高無上，原卓克基土司駐地，海拔2680米，在卓克基西索村漫步瀏覽，進入藏族朋友家參觀。</h3> <h3>客棧老板為我們準備了當地的美食石板烤肉。</h3> <h3>換上藏族民族服裝跳起鍋莊</h3> <h3>6月18日瑪嘉溝至雅江行駛約380公里，途經小金，丹巴甲居藏寨，八美草原和塔公草原，翻越高爾寺山，晚上入住雅江藏族朋友家，在318國道雅江段上，有一個非常特別的藏族家庭，他們至今保留著一妻多夫制。</h3><h3><br></h3> <h3>整整下了一夜雨，清晨雨過天晴，村寨寧靜，祥和，空氣清新。</h3> <h3>沿途有許多塌方路段，遠處的雅拉雪山巍峨壯觀。沿途幾公里整個河道和山上的石頭都刻有經文和精美的佛像，放眼望去即可被這壯觀景象所震撼。</h3> <h3><br></h3><h3>6月19號雅江～稻城亞丁，約340公里，告別布珠一家，我們繼續前行，翻越剪子灣山，卡子拉山等好幾座海拔高度4000米以上高山，氣溫下降，中午到達理塘，在藏區有句：轉山轉水轉理塘：可見理塘在藏區的地位非同一般，午餐過后，繼續前行，前往稻城亞丁，途徑世界最大古冰貌遺址，整整一天都在海拔4000米以上行進，下午5點多到達目的地亞丁，被譽為水藍色星球上的最后一片凈土，晚上入住亞丁溫泉酒店，可以好好洗澡，換洗衣服。想泡溫泉也可以享受一下天然溫泉，洗去這幾天的疲憊。</h3> <h3>6月20日今天去亞丁景區，幸運之神再次眷顧我們，在今天之前的好幾天亞丁都是下雨的天氣，凡是進入景區的都被大雨搞得沒有美景可觀賞，就在今天，天氣預報也有雨，可是??????傳說中的雨并沒有來，晴朗的天氣讓我們看到了雪山，草原和美麗的喇嘛廟，美景盡收眼底，好像人在畫中游。</h3> <p class="ql-block">6月21號理塘～芒康，約276公里，路過竹巴籠，過了竹巴籠我們就正式進入西藏，竹巴籠至芒康的路況不好，經常堵車，所以我們還需要少準備點食品，以防路上堵車。今天是進藏之旅的第七天，早6:30分吃早餐，7點從理塘出發一路下雨，到了海子山時雨過天晴，318線最想拍的風光就是姐妹湖，到達姐妹湖時剛好是雨過天晴，海子山天空湛藍、云彩翻滾，高原耀眼的陽光穿過云層在雪山和兩個美麗的海子間形成絢麗的光影效果，綠色的高山草甸、變幻莫測的湖水、怪石嶙峋的雪山，構成了這幅動靜結合的風光片！</p><p class="ql-block">中午抵達四川和西藏交界處的竹巴籠，午飯后，過了金沙江大橋進入西藏。短短幾十公里老路跑了將近三個小時。下午四點到達芒康，這里是四川和云南進西藏的交匯處，云南人和四川人開的飯店比比皆是。車輛加滿油后繼續前行，晚上9點多到達目的左貢。</p> <h3>姐妹湖美景</h3> <h3>金沙江兩江匯合景象</h3> <h3>徒步從大橋四川界走到西藏界???</h3> <h3>小息一下，涼涼剎車片，抓抓云彩????</h3> <h3>翻越海拔5130米的東達山，高原反應，頭暈，不敢興奮??????</h3> <h3>6月22號左貢～然烏湖約302公里，早上八點出發，中途路過吃午餐，下午到達然烏湖瀏覽，然烏湖是318線最美的湖之一，湖水湛藍，水面如鏡，湖周景色各不相同。湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和著碧藍的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。</h3><div> 我們一路自駕到了然烏湖。然烏湖安靜，清澈，沉寂，天人合一，山水合一，人與自然和諧相容。污染是什么？在這里的人們與這個詞完全找不到交匯點。</div> <h3>業拉山海拔4653米，巧遇大連夫妻倆62歲騎行到業拉山，為他們點贊??<br></h3><div> </div><h3><br></h3> <h3>今天翻越業拉山，而后兩個多小時下山走怒江七十二拐，山路險峻，讓多少進藏自駕的人都終身難忘。而在這條路上每年發生的事故也數不勝數。<br></h3><div> </div> <h3>為了拍個照，我也是醉了??</h3> <h3>6月23號然烏湖～八一，375公里，途經米堆冰川瀏覽約兩個小時，然后途經通麥大橋（過去的通麥天險），而后翻越色季拉山到達林芝地區八一鎮。騎馬進入米堆冰川。</h3> <h3>著名的天險通麥大橋，天險已經成為過去式，現在通麥大橋和隧道的開通，通過這段路僅僅需要幾分鐘而已。</h3> <h3>在西藏，不僅要學會逛寺廟，會喝甜茶，會吃藏面，還要會過林卡。</h3><div>過林卡，是藏族人民熱愛大自然、熱愛生活的一種民族習慣。這種習慣，與西藏高原的自然條件及氣候環境有關。地處高寒的西藏冬長夏短，長時間的室內生活，使人們感到憋悶。一俟春暖花開，人們便紛紛投身到大自然中去，來到拉薩城內外的林卡野宴。</div><div>今天我們隊友就切身體驗了一把過林卡的快樂。</div> <h3>絕美風景……魯朗小鎮</h3> <h3>6月24日今天前往雅魯藏布江大峽谷，下著小雨，途經丹娘佛掌沙丘，下午來到林芝，號稱小江南……卡定溝，景色非常美，空氣清新。</h3> <h3>丹娘佛掌沙丘</h3> <h3>咆哮，怒吼……雅魯藏布江</h3> <h3>特色美食……石鍋雞</h3> <h3>6月25號林芝～巴松措～拉薩全程406公里，翻越米拉山口，海拔5013米，體驗一下一天過四個季節，經過這幾天的長途跋涉，一路車馬勞頓，不辭辛苦，今晚到達了圣地……拉薩。</h3> <h3>坐快艇上島，沿溪泉上山步行10分鐘，到達求子洞——相傳是康卓瑪（空行母）沐浴的地方。求子洞是大石上寬20多厘米、深約40厘米的一個小洞，洞中有一個圓形突出的石頭，整個造型如同女性的生殖器。傳說這個小洞曾被蓮花生大師加持過，求子很靈驗，當地已婚無生育的女子要到這里來求子，求子洞體現了西藏民間原始的女神崇拜，也與苯教教義有關。</h3> <h3>6月26日布達拉宮俗稱“第二普陀山”，屹立在西藏首府拉薩市區西北的紅山上，是一座規模宏大的宮堡式建筑群。最初是松贊干布為迎娶文成公主而興建的，17世紀重建后，布達拉宮成為歷代達賴喇嘛的冬宮居所，也是西藏政教合一的統治中心。布達拉宮中還收藏了無數的珍寶，堪稱是一座藝術的殿堂。</h3> <h3>6月27日修整2天，轉轉八廓街引又名八角街，位于拉薩市舊城區，是拉薩著名的轉經道和商業中心，較完整地保存了古城的傳統面貌和居住方式。八廓街原街道只是單一圍繞大昭寺的轉經道，藏族人稱為“圣路”。現逐漸擴展為圍繞大昭寺周圍的大片舊式老街區。八廓街是由八廓東街、八廓西街、八廓南街和八廓北街組成多邊形街道環，周長約1000馀米，街內岔道較多，有街巷35個。八廓街屬城關區八廓街辦事處，下轄4個居委會，199個居民大院。</h3> <h3>大昭寺是信徒們朝拜的圣地，感受他們的虔誠。</h3> <h3>6月28日返程，途經羊卓雍措，正式進入青藏線。由于天氣的原因，并沒有看到圣湖美麗的景色，還是有些遺憾的。</h3> <h3>牦牛火鍋??</h3> <h3>6月29日今天挑戰了一路青藏高原，海拔都在4500米以上，從早上出發一直到中午，到了那曲雨才停，由于天氣的原因，我們放棄前往納木錯，晚上在安多吃的燴面片和烤串，值得一提的是這家烤串和面片做的非常的正宗，假如有高反，一碗面片下肚，立刻就沒事了??????</h3> <h3>6月30號安多～格爾木全程730公里，途經，唐古拉山，可可西里，昆侖山。這一天行程艱苦。經過一天的奔波，一凡為犒勞辛苦的友友，請友友們香香的吃了一頓東北餃子??????</h3> <h3>可可西里位于青藏高原西北部，海拔最高，是野生動物資源極為豐富的自然保護區之一，有幸抓拍到藏羚羊。</h3> <h3>青藏線109國道上的桿子，很密集，是干什么用的？青藏鐵路在可可西里和唐古拉山沿線也有。</h3><div>它們是散熱棒，是傳熱能力很強的金屬合金制成的。青藏高原上有許多地方是凍土地帶，高原陽光強烈，表層土壤在夏天時會融化，但下層仍是凍結的，叫永久凍土層。到冬天就全都凍結實了。凍土層的含水量很高。修了公路鐵路后，原來吸收熱量的草皮沒有了，表層土壤就會加速融化，會讓表層土壤變成大泥潭，公路鐵路都會變形，影響行車安全性。于是，就在路邊埋設一些散熱棒，把陽光照射儲存在表層土壤中的熱量吸出來，再散發到空氣中，就可以減緩表層的融化速度，讓表層土壤少融化，保證公路鐵路路基的穩定，提高行車的安全性。</div> <h3>7月1日從格爾木出發前往湟源，途經茶卡鹽湖，青海湖，一路下著雨，沒有要停的跡象，真是老天爺都在眷顧著我們，到了茶卡鹽湖雨停了??????，坐著小火車進入景區。</h3> <h3>水天一色</h3> <h3>第三次邂逅青海湖????</h3> <h3>7月2日湟源～鹽池，晚上到鹽池大家商量著一起熱鬧熱鬧，一凡提前在酒店訂好飯菜。</h3><h3>翻越高山，經歷風雪，克服高原反應，這一路長途跋涉，由陌路成為朋友，19天的朝夕相處是上輩子修來的緣分，為這份緣分今晚我們開懷暢飲吧</h3> <h3>服務區休息也不能耽誤拍照，功夫咋樣??</h3> <h3><font color="#010101">7月3日下午4點順利返包，但這段美好的旅程已定格在了我們的記憶中……讓我們一起走進精彩回放的西藏之旅，一起重溫蒼央嘉措的愛情??史詩，一起聆聽那動人心弦的音樂世界給我們帶來的充實，喜悅，震撼與感動吧！</font></h3> <h3>西藏之行讓我感受燦爛的陽光，潔白的云朵，連綿的雪山，安靜的湖泊，繁多的寺廟，虔誠的教徒，淳樸的民風。</h3>

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