二戰(zhàn)中的“東方馬其諾防線”

李鐵

<h3> 二戰(zhàn)中的“東方馬其諾防線”</h3><h3> 《半截河要塞—西大營陣地》 </h3><h3> 李鐵</h3><h3> 半截河要塞，是日本關(guān)東軍為進攻蘇聯(lián)在中國東北邊境設(shè)立的東部正面戰(zhàn)略方向的8個要塞陣地中的1個，是重要的軍事指揮防御重地。</h3><h3> “半截河要塞”位于雞東縣、向陽鎮(zhèn)境內(nèi)。雞東縣地處黑龍江省東南部，北緯44°51′07″—45°40′58″，東經(jīng)130°40′39″—131°41′05″南與俄羅斯接界。半截河要塞南起雞東縣境內(nèi)的青狐嶺廟，北至密山南部的蜂密山，正面寬100公里，縱深8—15公里，總占地面積3243平方公里，分布于完達山脈丘陵地帶。</h3><h3> 半截河要塞是日本關(guān)東軍在1934年6月開始修筑的首批4處要塞陣地之一。是關(guān)東軍部署的對蘇東部正面戰(zhàn)略方向8個要塞中距邊境最遠的一個要塞，當時日軍作戰(zhàn)構(gòu)想是；日軍主力在東寧方向向蘇軍發(fā)動攻勢時，半截河要塞將作為在興凱湖以西地域掩護出擊的支撐點。可見其在當時作戰(zhàn)中的戰(zhàn)略地位之重要，被日本關(guān)東軍自譽為“東方馬其諾防線”。 </h3><h3> 1934年6月，第3師團山田工兵中佐率27名技術(shù)人員來到半截河（今向陽）。按照日本參謀本部作戰(zhàn)課長鈴木率道大佐事先勘察設(shè)計的方案和日軍大本營審定的設(shè)計圖紙全面開工。1937年12月半截河要塞主體工程完工。修建永久性陣地（A級）3處，（B級）野戰(zhàn)陣地6處，（C級）普通野戰(zhàn)陣地1處。“半截河要塞”核心陣地“杏山陣地”建有軍用倉庫，醫(yī)院，軍舍，營房等。同時日軍還在平陽、新峰、新華(發(fā)展)、半截河建有四處飛機場，即平陽（九○高地機場）、新峰機場、新華（高田卒機場）與半截河機場（物資補給臨時沙土機場），這些軍事設(shè)施與要塞構(gòu)成了更為完整作戰(zhàn)體系，成為了侵華日軍的戰(zhàn)略核心。據(jù)中、日、俄專家學(xué)者調(diào)查表明，偽滿國境要塞陣地群是根據(jù)不同自然地理、軍事地理和戰(zhàn)略計劃，構(gòu)筑的永久性軍事工事，配備相應(yīng)的兵種、兵器、形成各自相對獨立的地下地上設(shè)施相連、陣地與陣地相結(jié)合的，具有各自不同的戰(zhàn)略防御要塞、這些要塞形成了或戰(zhàn)略進攻、或攻防兼?zhèn)涞能娛轮倔w系。西大營筑城陣地在沒有日軍原設(shè)計圖紙和片紙資料及實物的參照下，在雞東縣文物管理所多年努力下，現(xiàn)已調(diào)查出“半截河要塞——西大營”陣地的基本面貌。雖然沒有完全揭示陣地的神秘面紗，但依然可以向世人講述“西大營陣地”的歷史謎團，并將日本侵略者的罪行昭示世人……。</h3><h3> 侵華日軍“半截河要塞——西大營”筑城陣地軍事構(gòu)筑情況。現(xiàn)已調(diào)查的陣地面積約為3700000平方米，這只是要塞的三分之一，還有三分之二的面積有待于后續(xù)調(diào)查和發(fā)掘。目前，共調(diào)查出戰(zhàn)壕、反坦克壕、小型水庫、戰(zhàn)備水井、營區(qū)、醫(yī)院、彈藥庫、糧秣庫、發(fā)電站、給排水系統(tǒng)、浴室、主峰防御陣地、地下防御工事、地上修理車輛設(shè)施、物資存放庫、勞工營房房址等。其中，步兵交通壕、塹壕密如珠網(wǎng)，2道一線防坦克壕縱橫交錯，順山勢延伸100多公里。按照日本關(guān)東軍關(guān)于“要塞”部署情況來看，每個陣地都設(shè)有3——7個抵抗樞紐部，西大營就是“半截河要塞”中一個及后方補給、醫(yī)療、防御的重要抵抗樞紐部，這些軍事設(shè)施構(gòu)成了完整、配套的防御和作戰(zhàn)體系。西大營陣地共有南北2個入口，每個入口分別與地面部隊集結(jié)地、火炮陣地、觀察所等相通。分為1個抵抗樞紐部（陣地），3個作戰(zhàn)區(qū)。以抵抗樞紐部為防御主陣地，以設(shè)立在抵抗樞紐部空隙間高地的輔助陣地為策應(yīng)，從整體上構(gòu)成一個嚴密的防御體系。西大營陣地，所有筑壘都構(gòu)筑有鋼筋混凝土工事、永備火力點，有鋼帽堡、裝甲觀察哨及土木質(zhì)火力點，有步兵掩體、機動戰(zhàn)壕和防步兵地雷區(qū)，有以班、排為單位的兵室、會議室、醫(yī)務(wù)所、廚房、和軍官指揮所，有鐵軌運輸車和專用鐵道線、豎井、通風口等，設(shè)施完善，設(shè)備一應(yīng)俱全。為防備飛機轟炸和大口徑重炮轟擊，地下要塞都是從堅硬的巖石山體中部或底部開掘，洞口頂部和四周還要澆筑混凝土，一般都是1至2米厚。</h3><h3> 1934年9月，日本關(guān)東軍還修建了一條由90部隊、500部隊（駐石河北村關(guān)東軍部隊）至西大營的機動公路，公路長約20公里。關(guān)東軍為什么修建這條公里？原因是；石河北村東臨平陽飛機場，直線距離不到5公里。北臨平陽北站（今雞東車站）和新峰飛機場，直線距離5—7公里。因此，關(guān)東軍為了戰(zhàn)時需要，快速運輸物資和兵力投送所建，此公路，后為蘇聯(lián)遠東軍機械化部隊攻克西大營起到了大的作用，至今仍在沿用。 </h3><h3><br></h3><h3> 1945年8月9日上午，在筒子溝監(jiān)視哨陣地被蘇軍占領(lǐng)后，駐守在西大營陣地的日軍第278聯(lián)隊第2大隊第6中隊主力在中隊長的命令下，立即進入了構(gòu)筑工事和野戰(zhàn)陣地內(nèi)，準備抗擊蘇軍的進攻。而蘇軍只派出小股部隊向西大營陣地發(fā)起進攻，主力部隊已向平陽鎮(zhèn)進發(fā)。向陣地攻擊的蘇軍在坦克和炮火的掩護下發(fā)起猛烈的進攻，日軍也憑借堅固的工事進行抵抗。面對蘇軍坦克的攻擊，缺乏對付坦克武器的日軍只好組織沖殺隊(肉彈)對蘇軍進行貼身攻擊，雙方戰(zhàn)斗異常激烈，當天蘇軍未能攻克西大營陣地。8月12日，西大營陣地的守備日軍經(jīng)過與蘇軍3天激戰(zhàn)，士兵死傷慘重，糧彈也已耗盡，只好放棄陣地向平陽鎮(zhèn)聯(lián)隊駐地敗退。但駐守在平陽的日軍聯(lián)隊已經(jīng)撤往牡丹江方向，平陽己被蘇軍占領(lǐng)，這股日軍又翻山越嶺向八面通方向撤退。8月17日拂曉，這股殘兵在偷襲蘇軍的戰(zhàn)斗中，蘇軍幾乎全殲了這股日軍。</h3><h3> 如今，硝煙散盡的西大營陣地，戰(zhàn)爭的痕跡仍歷歷在目。一座座坍塌的碉堡、寬深的反坦克壕、交通壕以及錯落的掩體依稀可辨。那些深埋于廢墟之下的地下設(shè)施更是變得幽深莫測。 </h3><h3> 關(guān)東軍對國境軍事設(shè)施的建設(shè)，從策劃、勘察、設(shè)計、施工、投入使用，一直是極其保密的情況下實施和管理的，據(jù)當?shù)乩习傩罩v，西大營陣地這個地方，從1934年出建到1945年期間，經(jīng)常看到每隔一段時間就有幾輛日軍卡車載有數(shù)百人中國勞工進入西大營，但從來沒見過有人出來。根據(jù)當?shù)乩先嗣枋鲇嬎悖哲娮ニ偷轿鞔鬆I的中國勞工至少在1萬人以上。老人們還說；聽父輩講這些工事，全部是靠中國勞工人力挖掘，工事掩體完成以后，再把挖掘前搬走的地面植被，復(fù)原回來，覆蓋在掩體上進行偽裝，偽裝后根本看不出是個軍事工事。特別是藏在山洞內(nèi)生活和軍事物資儲備，就是在沒有任何外來供給的情況下，幾千人的部隊，可以在地下山洞中生存1年。因此，半截河要塞龐大的地上地下的要塞陣地，雖已暴露了半個世紀，但它是怎樣建成的，有什么樣的戰(zhàn)略功能，尤其是留有許多地下要塞和秘密倉庫還未發(fā)現(xiàn)，長埋于地下。</h3>

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二戰(zhàn)中的“東方馬其諾防線”

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