難忘的紀念，滬杭線上一座百年老站，以及長寧路兒時熟悉的街道。

春華秋實??

<h3>鐵路長寧站是一座已經被拆除的火車站，原為亦被拆除的滬新鐵路（老滬杭鐵路上海到新橋段）上的客運車站，原址位于長寧路凱旋路（靠近現在的上海軌道交通三號線中山公園站）。長寧站建于民國5年(1916年)，三等站，位于今凱旋路265號滬杭鐵路8.9公里處。因站址位于梵皇渡路（今萬航渡路）南側，建站初期稱梵皇渡車站。民國24年稱上海西站。1989年1月1日，鐵道部批準上海真如車站改為上海西站，原上海西站改名長寧站。</h3> <h3>車站初建時隸屬滬杭甬鐵路管理局，淪陷期間受日偽華中鐵道株式會社管轄。民國34年10月，受華中鐵路接管委員會管轄。民國35年3月起，受京滬區鐵路管理局管轄。解放后，屬上海鐵路分局管理。1978年10月起，車站行政歸松江車務段領導。</h3><div><br></div><div>原上海西站（1935-1988）</div><div>長寧站始建占地4680平方英尺(約435平方米),房屋10間，雨棚1所，支橋1座，另有夫役宿舍等。1975年，配合金山支線開通，站臺北端新建橫跨鐵路人行天橋1座，旅客廁所3座，售票房、行李倉庫、票據房各1間。候車室擴建至613平方米，設單人座位250個。</div><div>車站擁有3股道鐵路線，解放前，僅辦理滬杭線旅客與行李包裹到發業務；解放后，曾一度開辦貨運業務，建有貨物線、倉庫、貨臺等設施，1954年底，終因場地限制停業。此后站內主要辦理到杭州、金華、寧波方向的慢車客運，春節高峰期間也辦理偶爾停靠去南方的長途臨時客運業務。1976年，金山支線運營后，長寧站主要承擔去金山的旅客發送。1986年,滬杭鐵路外環線建成后，經由長寧站的客車逐年減少。1992年，長寧站基本上僅辦理至金山的客運。</div><div><br></div><div>長寧站（1989-1997）</div><div>長寧站管理的鐵路從盤灣里到武夷路道口，另有鐵路列車段、工務領工區、通信組、橋梁領工區、列檢隊共百余人駐站，負責車輛、線路、橋梁、通信等設備的養護維修工作。長寧站主樓外觀結構造型近80年來仍保持初建時風貌，作為歷史景觀，常有電影攝制組前往拍攝外景。</div> <h3>我為什么對這座小站獨有情鐘，那是因為我從小在這車站邊長大。放學回家，做完功課，就約幾個同學去車站那邊玩，車站的欄桿是漢白玉大理石做的，我們爬上爬下把它當著滑滑梯，站在鐵絲網外看一輛輛火車從我們眼前開過，很是感覺快樂高興。</h3> <h3>我去往浙江諸暨，我舅媽老家，就是在這個車站上下車的，暑假我舅媽帶我去她娘家，我很興奮，去的前一天晚上我都整夜難眠，上了火車趴在車窗前，一路看著車窗外的風景。過了肖山，開始看到有山了，城市里的孩子，從未見過山，此時，我非常興奮，嘴里會大聲喊出大山大山。到了舅媽娘家，村上的人都會趕來，這家送來酒菜，那家送來糕點，但我特喜歡紅薯片，脆脆的，甜甜的。特好吃。</h3> <h3>有時我舅媽娘家人也會來上海，我們就會去接車，那時候火車常常晚點，大人等得很焦慮，但我卻玩的很開興，農村來的人大多會帶農副產品，和雞鴨，那個年代物資供應都是配給的，看到有雞鴨那真是別說有多高興。</h3> <h3>我喜歡火車還有另外一個原因，我們弄堂里有一位大哥，他是火車司機，有時他帶我去他的火車頭上玩，我很好奇，爬上他的車頭，東模模西碰碰，一雙手模的象煤礦工人的手。我們還站著車頭拍了一張照片，可惜年代久了我不到了。</h3> <h3>文革時期，鐵路管理開始出現混亂，原本不能隨便進出的車站，人員可以隨便進出，這時我們學會爬車，我們象鐵道游擊隊那樣，當貨運火車進站減速時，跳上火車，火車向北就到上海東站，向南到徐匯區車站，然后再趴返回的貨車，如果等不到返回的火車，那只能走回來了。</h3> <p class="ql-block">這是長寧路鐵路道口。</p> <p class="ql-block">這是我家對面的周家橋地段醫院，記得爺爺那天晚上吃晚飯時，突然起身到一旁嘔吐，不久就倒地，我馬上跑到對面地段醫院敲門，那時地段醫院一般都是4.30分就停診了，所以門是關著的，當醫院值班人員出來知道情況后，叫我們趕緊送銅仁醫院，但由于當時救護車叫不上，我們自己用拖車送到醫院時已經晚了，爺爺腦溢血去世了。</p> <p class="ql-block">這是我們每天買菜的露天菜場，一般早上五點開稱，八點鐘收攤。</p> <p>這是長寧路三角場的老照片。</p> <p class="ql-block">這是三角場丁字路口的照相館，也是周家橋地區唯一的照相館。</p> <p class="ql-block">這是周家橋文化館，右上角照片是周家橋小劇場。</p> <p class="ql-block">這是長寧區的萬人大廠，國棉21廠。</p> <p class="ql-block">這是長寧路上的一個修車灘。</p> <p class="ql-block">八十五糧油店是靠近中山公園的西新街。左手邊是一條弄堂，里面有一個西新街浴室，曾經去洗過澡。</p> <p class="ql-block">這就是上圖左邊的弄堂西新街，里面的浴室牌子還能看得清。</p> <p class="ql-block">這是西站北面的跨蘇州湖橋，電影戰上海中有一組鏡頭就在這里拍的。</p> <p class="ql-block">我們弄堂緊靠上海大乎橡膠廠，該廠環保工作做的十分差，每天黑色的粉塵滿天飛，而且很難洗，為此，我們弄堂的居民就去廠大門口維權，由于當時的歷史環境，國家對環保并不重視，所以維權的結果并沒有得到改變，只是對我們居民發放毛幣肥皀并發洗澡圈，每月可去洗澡一次。</p> <p class="ql-block">這是長寧區區政府。</p> <p class="ql-block">這是中共長寧區區委。</p> <p class="ql-block">這是長寧區少年宮。</p> <p class="ql-block">這是長寧電影院，建造時長寧區居民都出資，我曾經在家里看到看一張憑證，可能是爸媽當初出資的證據。</p> <p class="ql-block">這是我在輕工機械廠工廠對面的跳傘塔。</p> <p class="ql-block">長寧區工人文化宮最早的前身是上海日治時期時由日本浪人開辦的一個娛樂場所，當時名叫“好萊塢俱樂部”，經營賭場生意，抗戰勝利后由國民黨政府沒收，這塊場地一直閑置，直到解放以后，各區開始陸續成立工人俱樂部，上海市總工會將安西路45號作為長寧區工人俱樂部的所在地。1955年7月1日，長寧區工人俱樂部完工開幕。從此向勞動人民敞開了大門。</p> <p class="ql-block">上海市第一任市長陳毅曾就市工人文化宮題詞——“工人的學校和樂園”，因此也為各區的工人俱樂部發展定下總基調。對于許多職工來說，工人俱樂部不僅僅是一個場所，還是一份情懷，一份有著專屬陣地的自豪感和歸屬感。</p><p class="ql-block">1960年，長寧區工人俱樂部被評為上海文教先進集體。</p>

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難忘的紀念，滬杭線上一座百年老站，以及長寧路兒時熟悉的街道。

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