第五日-巴丹吉林沙漠次日

小牛6號

<h3>巴丹第二日，清晨的營地！老李頭一如既往的起得比雞早！灰灰為大家獻上了本年最熱門的廣東愛情故事！在老男人的音樂聲中，大家紛紛勃起,洗漱整理。</h3> <h3>　　虎軀一震，給大家準備早飯，熱食選擇不多，圍繞著這次穿越的兩個主角，牛肉和秘制雪菜，搭配的無非是年糕或者面條，再則就是直接煮湯，就干糧！無論怎么做，都很美味！這次穿越畢竟和以前無人區有不同，中間有牧民家可以補給，所以大家輕裝簡食，說實話，沙漠確實也不適合重裝自負全部補給穿越，難度會增加很多！</h3> <h3>都是用雪菜牛肉湯泡的面條，味道好極了！</h3> <h3>調料包也全部舍棄，直接泡</h3><h3><br></h3> <h3>再來一碗！看來昨晚小帳篷療傷效果很強大！浪貨滿月復活！</h3> <h3>　　飯后來點茶水解膩，歷次外出我都會帶著飛鶴流云急須銀壺，煮老白茶，生活不易，不管身處何方，有一點儀式感也是好事情！其實有時候取悅自己也是挺簡單的！</h3> <h3>喝杯燕窩漱漱口，然后老白茶走起！飯后還有水果！</h3> <h3>老李頭又在思考人生！有點搞不清楚他的作息習慣！每晚睡得比狗晚，起得比雞早，白天還能保持神采奕奕，難道有太陽能輔助能源，太陽曬曬其就好了嗎！</h3> <h3>　　我們坐在高高的沙山上面，聽小寶吹這片沙漠發生的過往故事！</h3> <h3><br></h3><h3>一杯敬朝陽一杯敬月光</h3><h3>喚醒我的向往溫柔了寒窗</h3><h3>于是可以不回頭地逆風飛翔</h3><h3>不怕心頭有雨眼底有霜</h3><h3>一杯敬故鄉一杯敬遠方</h3><h3>守著我的善良催著我成長</h3><h3>所以南北的路從此不再漫長</h3><h3>靈魂不再無處安放</h3><h3>一杯敬明天一杯敬過往</h3><h3>支撐我的身體厚重了肩膀</h3><h3>雖然從不相信所謂山高水長</h3><h3>人生苦短何必念念不忘</h3><h3>一杯敬自由一杯敬死亡</h3><h3> 我們都是有很多經歷和故事的老男人，此生注定不會虛度！</h3><h3><br></h3> <h3>　　清理完現場所有生活垃圾后，早茶以沙地西瓜收尾！瓜皮之類的，就地掩埋不再做處理，因為它們本來就屬于自然，會投入大地母親懷抱。。。。。。</h3> <h3>　　準備拔營</h3> <h3>遠看營地</h3> <h3>高沙區出發沒有暖身余地，各位腳感有點小冷，上去青大腫的就擔住了！</h3> <h3>觀察，準備救援吧</h3> <h3>系列盯盯拍抓拍照片</h3> <h3>果然狀態不好，沒有掛住邊，掉入一個狹長的雞窩坑，幾把方向下來，脫圈了！</h3> <h3>速速處理!期間觀察了輪胎和翼子板下方，車殼關聯焊接位置的鐵皮因為輪胎過大，刮破內襯，而且把鐵皮刮成快口，每一次行程壓縮比較大的時候就會割到輪胎，危害很大，用榔頭敲歪，規避一下割破的風險！</h3> <h3>在一個連環掛壁附近，老李頭也脫圈了，因為車子側傾，施救難度還很大，后來幾臺車做對手才絞盤拉到平一點的地方，才順利完成任務！</h3> <h3>目測是內外雙脫，這個就比較費勁，看技術了！</h3> <h3>經過老司機努力，終于完成了，不然就得換備胎，工程更大！</h3> <h3>施工現場！</h3> <h3>防脫圈就是棒，聽我跟你們吹：氣壓再低他不脫圈，一旦脫圈河壩爛攤，螺絲都要擰到手抽筋！</h3> <h3>繼續前進！今天的目的地是金塔家，按這個推進速度，不算太輕松。</h3> <h3>斜掛軟沙坡</h3> <h3>容易掉尾巴，這個時候就要朝尾巴下去的方向修正一點方向，油門穩住，兩者缺一不可，方向錯誤會讓車子橫過來，油門太狠也會導致打滑更嚴重，尾巴掉得更快！</h3> <h3>獨立團的老人家，每次出門都會帶上旗幟的人！</h3> <h3>連噓噓都比普通人澎湃！</h3> <h3>停車坐X ?為哪般？估計老李看見美景了！</h3> <h3>　　高沙區每一個臺階的拔高都需要謹慎，一個高臺上面連接一個小平臺，但是方向偏了就會進一個雞窩，所以要控制好節奏，油門恰到好處才能在翻越的時候不卡不頓，但是速度較緩，看清地形做下一步動作就比較主動了！</h3> <h3>示范動作</h3> <h3>　　浪總現在化身為牧馬人副駕，上去后靜靜的看著底下的兄弟們攀爬！</h3> <h3>大白象軸距比較長，油門更難掌控，擔住了！</h3> <h3>　　看著大白象沖了幾次，都是擔住，尾車在后面拖車施救幾次！</h3> <h3>在第N次嘗試后，建議另辟蹊徑，繞了一圈再上來。</h3> <h3>　　典型的軟沙沙窩接臺階，比較費勁！上去找到一個坡度停車，否者連起步都會是問題！</h3> <h3>　　后面一段都是軟沙的沖天坡和連環臺階，在一個高落差，因為接近角的關系，發力太晚，沖坡速度不夠，我在快翻上去的地方失去了速度，側傾掛在坡頂！這個位置很難進行施救，拖車也容易翻。沒有辦法只能后退，但是沙子很軟，撓的比較深，為了脫困和糾正車身姿態，只能掛低四+中差+后鎖，嘗試了幾下，還是無法移動脫困，無奈只能掛上了臨行前加裝的前氣鎖（原車只有一把中央差速器鎖，前后ARB氣鎖是加裝的，其中后鎖是我去年去北北線之前就裝好的，前鎖今年出發前才加裝）果然三把鎖全部鎖止后，車子有點動了，當時我比較心急想脫困下來，而方向比較大，沒有回正情況下，油門大起來了，只聽見"疼"的一聲響，車身驅動趨勢戛然而止，按我多年玩越野看人家斷JJ的經驗，肯定是有一個驅動連接斷了，也許是半軸，也許是球籠，甚至是速比盆齒打斷！</h3><h3> 雖然心中不是很想接受，但是我自己的判斷應該不會錯，車臺告知車友，解除了前鎖，然后讓他們在車外觀察我的前輪，果然是失去了前驅，相當于四條腿只剩下了兩條！惆悵啊！</h3> <h3>　　在增加了助跑距離，然后鎖止中后鎖，掛低速四驅，大油門沖上了平臺，找到一處平整的地方檢查受損情況！</h3> <h3>　　打爛的是右前半軸的外球籠!倒車時候方向是向右的，所以鎖止后，右前輪受力是最大的。好在速比沒有問題，拆掉右前半軸總成，車子還是能用后輪驅動繼續跑的！</h3> <h3>　　拆除后的內球籠，里面的黃油摳出來，不然跑起來到處甩！</h3> <h3>實話實說，其實我看見前驅打斷，第一時間我想到了棄車，而且知道這里離廟海子畢魯圖和青海子牧民家直線距離也就幾十公里！因為我無法想象兩驅能跑東西最長線，因為那些超級大鍋和沙山，還有無數的軟沙臺階和刀鋒，四驅都很辛苦！而我安裝的ARB前后氣鎖，開關是有聯動次序的，先要鎖止后鎖，然后前鎖開關才會起作用！這樣設計是防止誤操作的！但是對于我來說，如果直接想把沒有斷的左前輪恢復驅動力的話，長期掛著后鎖兩個后輪的速度差會讓后橋驅動受到很大的內力左右，較勁，打方向多少也會有牽制，甚至嚴重的話，會把后驅也搞壞！這樣就徹底完蛋了！后來在弄指導的建議下，想到了氣管反插，但是新款ARB雙缸氣泵氣管接口和老款有不同，比較費勁，而且怕暴力插拔造成漏氣的話，氣鎖就失效了！前鎖是把雙刃劍，沒有前鎖估計也不會打斷半軸囚籠，但是沒有前鎖的話，這條最長線穿越壓根就沒有機會完成！長側壁接軟沙區，2驅幾乎是不可能完成的任務！因為前后氣鎖有聯動次序，為了直接掛前鎖保持一個前輪的動力輸出，把前后氣鎖的線束插頭反接，于是打開后鎖開關前鎖就直接掛上了，配合中差鎖，就能三只腳跑路了，遇到受困，可以再鎖止后鎖，相當于三個輪子可以一起轉動!</h3> <h3>就這樣，我完美的變成了三條腿的小牛！</h3> <h3>整個維修處理過程持續了半個多小時，大家也乘機休息，吃干糧，剛好是中午飯點時間！ </h3> <h3>　　前面是一大堆的技術文字，如果沒有玩過硬派帶鎖越野車的朋友可能會一臉懵逼，我用一句話概括一下，就是原來活蹦亂跳的小牛，因為操作不當一條左前腿瘸了，雖然還能支撐身體，但是奔跑姿態受到了影響，而且這條腿是沒有任何力氣的，被其他三條腿拖著走路，還經常掉鞋子（脫圈），正式命名為瘸子甲！</h3><h3> 瘸了以后，發現油門一加，車子方向會向右邊偏移。這是右前輪失去動力的后遺癥，我就一直要拖著方向，防止被偏移的動力奪去方向！走直線問題不大，要是回環上沙山，上臺階，很容易手忙手亂，對方向判斷失誤。</h3> <h3>　　一段時間適應后發現我三條腿居然跑得比原來還要平穩，有幾個刀鋒翻的干脆利落，完全看不出是個殘疾車！小伙伴紛紛表示建議下次先腿打斷再進沙！ </h3><h3>　　翻越了幾個大沙山，來到了【廟海子】蘇敏吉林的制高點！巴丹吉林沙漠唯一一個有4雞信號的地方！遠眺一下廟海子先！</h3> <h3>停車刷票圈</h3> <h3>持續刷朋友圈，發圖片，當日是母親節，我發了一句母親節留念！</h3> <h3>一個中等距離騎刀鋒接大雞窩鍋沿臺階，大白象沒有騎住掉進去了，幾番掙扎，在弄指導的高頻激情指揮下，徹底失去了方寸，于是弄指導光著腳丫協助開車脫困！</h3> <h3>比較知名的一個長坡，基本需要拉起速度采取高四2擋沖鋒，然后在轉速下降動力漸弱之前打到一檔</h3> <h3>處處是落差，亦步亦趨，很多地方需要回環借力才能上了，直拔已經很困難了！</h3> <h3>瘸子甲借力打力！</h3> <h3>來到一處干凈整潔的牧民家中休憩片刻，海子旁邊都有一戶牧民世代居住，物質條件艱苦，其實他們相當富足，畜牧證上牧場面積至少是千畝起，要是擱在內地，就是億萬富翁。我留意了一下他們家有沒有適齡女青年，不知道還招不招女婿!</h3> <h3>隨后驅車前往【達格圖】一個紅色的海子，我好幾年前查看衛星圖的時候，就已經注意到了這個海子，因為紅的很純粹，可見光波段衛片的顏色和肉眼接近，周邊湖都是正常顏色，唯獨它不一樣，有兩種可能：1，該湖含有鉀鹽類的致色離子，2，該湖由于溫度、礦物不同，導致里面生活的微生物致色，就像赤潮一樣。經過我的觀察，我認為是前者可能性大一點，走遍藏區，在中北線一措再措，看見過鹽湖，也看見過鹵蟲密布的湖，假如是微生物導致的顏色不應該有這么均勻！</h3> <h3>歷來看湖全景需要高點，角度適合觀賞！</h3> <h3>越看越美麗！</h3> <h3>擺珀斯，掐照！</h3> <h3>誰說只有雪山圣湖才能讓人心靈放空！</h3> <h3>這位兄弟放空心靈的方式不像是本地人！</h3> <h3>看完美麗的紅海子，我們右轉直上，開始翻越一個個軟沙階梯，向巨大的沙山深入！階段目標就是赫赫有名的準吉格德！</h3> <h3>時間來到了下午的兩點多，氣溫達到了最高點，室外溫度至少35度以上！這里沙軟，要求連貫性高，一招不慎，就需要重頭再來！重復幾次的話沙子也刨爛了，不打空調人受不了，打了空調車子受不了，水溫容易高，動力會受到很大影響！<br></h3> <h3>大白象奮力把車頭沖上了一個難度坡，我們決定對他施救，直接拉上來！這個時間氣溫，對于大家的體力和耐力是個考驗，絞盤繩受力倒轉，無法順利展開，看我擼鐵的功力！腰馬合一，走你！</h3> <h3>看我靴子吃力深度，就知道我沒有偷懶啦！</h3> <h3>順利施救，老李頭在一邊放無人機航拍，結果飛機失聯了！</h3> <h3>看蕾絲的水溫，一直很穩定，全程空調無壓力！不過在后面反復沖一個掛壁軟沙鍋的時候，水溫達到了93度左右，日系車的散熱確實不錯，玩過的幾臺都是空調傲人，最多開個2擋冷風，否則容易感冒！</h3> <h3>沙漠模式，鎖中差，斷ABS,斷氣囊，防側滑斷電,為的就是最大程度防止電子系統對駕駛的介入！</h3> <h3>一個個沖天坡相連，猶如坐著沒完沒了的過山車！</h3> <h3>黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。</h3> <h3>三條腿的牛牛奮力攀爬！</h3> <h3>連續的發力臺階，一絲猶豫導致的就是淪陷。</h3> <h3>強弩之末，外強中干，排除車子的不利因素，騷年還需要更多的沙漠里程來磨練自己，升級蛻變！</h3> <h3>沒有陷逼的越野是可恥的！但是我喜歡看人家陷，親自上手還是有點難為情！</h3> <h3>卡住啦，三條腿想回去再來一次都沒有機會，只能就地脫困，往上拉阻力太大！</h3> <h3>回望上來的一個個臺階！</h3> <h3>　　半片保險杠搖搖欲垂，索性就去除！小寶開始牽牛！</h3> <h3>三把鎖全部鎖止，小油門，慢慢挪，方向來回擺動！車子慢慢的挪動了，爬出了最軟的沙窩子！</h3> <h3>全景圖，我在脫困中，大白象直接掉坑里了！</h3> <h3>我終于失去了你，在綿綿的沙山之巔！</h3> <h3>放在基友的大牲口后備箱！</h3> <h3>斷崖斜掛坡</h3> <h3>高沙刀鋒，看似無路可走，拉出一個缺口，滾過刀鋒而去！</h3> <h3>終于來到了赫赫有名的【準吉格德】西側沙峰頂部，這里曾是《中國國家地理雜志》描述的有著奇妙色彩的鹽湖。</h3> <h3>蔚為壯觀！人類在自然面前是渺小的，我們敬畏自然勝境，我們這些年的穿越不是為了征服，而是為了超越自己，向大自然致敬！有人不理解我們的行為，認為是在拿生命開玩笑，其實正是因為我們不想拿有限的生命來開玩笑所以才會穿越一個個世外桃源，苦寒之地，無人之境，在我們老去的時候還能有好故事可以回味！</h3> <h3 style="text-align: center;"><b>　　生死巴丹吉林</b></h3><h3 style="text-align: left;"><b> 探險不是冒險，逐夢也需量力而行，到了這個地方，說起了夢想，我想到三年前的5月中旬，這片最美沙漠上發生的一樁故事！</b></h3><h3 style="text-align: left;"><b> 沙漠腹地，在古老的年代，是人類生存的禁區，是死亡的象征。在不遠的近代，沙漠腹地成為人類彰顯力量的冒險園，是征服自然的最佳試煉場。而對于旅行者來說，沙漠是另一種極致的景觀。每一個旅行者，或許都曾有過深入沙漠腹地的執念。</b></h3><h3 style="text-align: left;"><b> 兩名大學生走進中國最美沙漠巴丹吉林，打算無后援、無補給，徒步穿越，但他們沒想到，“五月底已經是人間地獄”。12天里，他們經歷了斷水，暴曬，絕望，死亡......</b></h3><h3 style="text-align: left;"><b>在他們這樣躁動不安的青年中間，流傳著許多安撫生活的想法，他們天真莽撞，顧盼昂揚，即使走到盡頭發現空無一物，卻依然想去尋找些什么。 </b></h3><h3 style="text-align: left;"><b> 無知者無謂，很多探險活動，難度其實就是小馬過河，能力不同標準便會大相徑庭，只有對自己的能力和探險的難度有客觀全面的認識，才能有準確的判斷！這里我就不再展開了，希望大家都能實現自己的夢想！</b></h3> <h3>花樣老李頭</h3><h3>這里沙漠中又一個有點手機信號的地方，可以勉強通話！因為夠高啊！</h3> <h3>獨立團是什么？</h3> <h3>虎背熊腰的獨立團</h3><h3><br></h3> <h3>肉樹臨風的獨立團</h3> <h3>一看就沒有恐高癥，不然寶寶老早慌死了！</h3> <h3>太陽好猛，大白象面前乘涼</h3> <h3>獨立團是個啥？多年前，我們很多人都糾結于這個問題，獨立團是旗幟嗎?獨立團是一個社團嗎？是一個KTV嗎？其實都不是！獨立團是精神歸屬，如果你心中有歸屬感，你代表著獨立團，對我來說獨立團就是一個精神家園，我希望他純粹，如果要具象化，獨立團就是能玩到一起的兄弟姐妹！</h3> <h3>準吉格德的大沙山到底有多高，單坡落差是在250米左右，直線距離能接近400米，坡度60度左右，所以下這個坡是需要很大的勇氣的，而且要掌握駕駛技巧！借用一下車隊的航拍視屏。</h3> <h3>向嫂子匯報行程歸來！神情專注，唯唯諾諾，一看就是很有家庭地位的主！</h3> <h3>七個騎士！</h3> <h3>又見寧波三劍客！寶寶的沙漠經驗最少了，要加油了，不然會被開除的！本日情節較多，美篇又有單篇100張照片的限制，所以后面再一個續集敬請關注！</h3>

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第五日-巴丹吉林沙漠次日

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