<h3> 合肥鐵路樞紐南環(huán)線</h3> <h3> 合肥鐵路樞紐南環(huán)線始于肥東站,終至長安集站,將合寧、合武鐵路以高標準線路貫通,結(jié)束了多年來滬漢蓉快速鐵路在市區(qū)低速繞行的局面。工程包含合肥南站、合肥動車所。 <br> 值此紀念改革開放40周年“合肥一日”全國攝影大展之際,回想起與五千多名鐵路建設者一道,經(jīng)過近五年春夏秋冬的烈日曬、寒風吹,一千七百多個晝夜鏖戰(zhàn),終于向合肥市民交上一份滿意的答卷,往事歷歷在目,心中感慨萬千。 <br> 望著合肥南環(huán)線兩座長橋臥波,高鐵站房聳立,動車運用所的神秘。自活動啟動后,我便沿著南環(huán)線的軌跡,登上一座座高樓采點,選取一個個視角,查詢一列列復興號高鐵時刻,反復比選拍攝方案。 <br> 2018年5月21日6:36分,開始了“合肥一日”的拍攝……</h3> <h3> 鱗次櫛比齊向上</h3> <h3> 合肥南環(huán)線是滬漢蓉快速通道和合肥鐵路樞紐的重要組成部分,經(jīng)開區(qū)特大橋全長8788米,主體全為特種鋼結(jié)構(gòu),是國內(nèi)主跨跨度最大、高度最高、斜交角度最小、應用新工藝最多的一座鋼桁梁柔性拱特大橋。</h3> <h3> 彩虹呈現(xiàn)車來往</h3> <h3> 合肥南環(huán)線宛如彩虹呈現(xiàn)為前進的城市增添了一道靚麗的風景,更透露出建設者積極向上的氣勢。圖為,7:48由合肥南開往六安的D5497次復興號動車組行駛在合肥鐵路樞紐南環(huán)線上。</h3> <h3> 三箭匯聚米字型 </h3> <h3> 圖為,合肥南環(huán)線上上海虹橋往返漢口的G599、D3028次和京福高鐵上黃山北開往北京南的G352次高鐵和動車組,9:49在合肥鐵路樞紐合肥南站東方一側(cè)相遇。</h3> <h3> 水運公路高鐵忙</h3> <h3> 南淝河通江達海、繞城高速通達全國、合肥鐵路樞紐南環(huán)線溝通滬漢蓉快速鐵路通道,構(gòu)成了合肥立體交通體系。圖為,上海至合肥南G7245次復興號高鐵14:38行駛在南淝河鋼桁梁柔性拱特大橋上。</h3> <h3> 綠色城市美名揚</h3> <h3> 綠色,是合肥這座城市的鮮明符號,作為國家首批命名的3個“全國園林城市”之一,城里見縫插綠,綠樹成蔭,讓居民出門見綠,舒適怡人。圖為,上海虹橋至合肥南G7156次復興號高鐵16:01行駛在綠色花海里。</h3> <h3> 燈火珊闌車流暢</h3> <h3> 華燈初上,高速公路、城市交通各種汽車川流不息,滬漢蓉快速鐵路通道和京福高鐵上動車組和高鐵列車車來車往,好一派繁忙景象,合肥正在邁著堅實的腳步一步一步向大都市進發(fā)。</h3> <h3> 合肥南站</h3> <h3> 改革開放四十年,合肥鐵路樞紐經(jīng)過建設取得了歷史性的變革,“米”字型高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成,高速鐵路合寧線、合武線、合蚌線、合福線等幾條線路陸續(xù)建成,商合杭、鄭合、合安等高鐵線路正在加速建設。現(xiàn)在從合肥出發(fā)的列車可達到22個省會城市,其中有15個省會城市和直轄市有高鐵直達,安徽合肥一步跨入四小時經(jīng)濟圈。 <br> 始建于1935年的合肥直屬站在不斷成長中實現(xiàn)了滄桑巨變,發(fā)展為滬漢蓉和京福兩條高速鐵路交匯的重要鐵路樞紐,形成了以高速鐵路為主骨架的長三角區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡,成為全國重要的綜合性樞紐大客站。特別是2014年11月12日合肥南站通車運營,進一步提升合肥直屬站在全國鐵路樞紐地位,對發(fā)揮安徽省省會輻射帶動作用具有重要意義。</h3> <h3> 孔雀開屏迎賓朋</h3> <h3> 合肥南站北廣場道路花境,總體分為7個板塊,其核心理念主要是“綠色、野趣、花境、尋覓”,通過現(xiàn)有的環(huán)境和地形,選擇多種植物進行色彩、高低、觀賞季節(jié)的搭配,形成高低錯落,季相分明。</h3> <h3> 仙鶴展翅送客歸</h3> <h3> 街心花園里色彩明暗鮮明,靈動跳躍,搭配的景觀小品,增加了花境的趣味性,有如在大自然中尋覓了一處綠野仙蹤般的生態(tài)意境,充分突出了 “生態(tài)包河?皖美之旅” 主題。</h3> <h3> 北上復興號</h3> <h3> 4月10日,長三角鐵路實行新列車運行圖,合肥南站至北京南站首開G24次“復興號”中國標準動車組。圖為,11:42從合肥南出發(fā),經(jīng)過蚌埠南、濟南西,15:28終到北京南,G24次“復興號”駛出合肥南站的畫面。</h3> <h3> 客從京城來</h3> <h3> 圖為,G23次“復興號”高鐵北京南站13:00開車,16:44到達合肥南站時的場景。根據(jù)新運行圖,共有4趟“復興號”高鐵始發(fā)、終到合肥南站,其中2趟為始發(fā)高鐵列車。</h3> <h3> 高鐵來牽手</h3> <h3> “過去到北京是‘夕發(fā)朝至’,現(xiàn)在乘坐‘復興號’三個半小時便可到北京,既不影響當日在合肥的辦公,也不影響第二天在北京、濟南的商務活動。”圖為,工作人員接G23次“復興號”高鐵的情景。</h3> <h3> 南下去海上</h3> <h3> 現(xiàn)在,合肥南站開行往返上海的復興號高鐵增加了兩組共七趟,提高了旅客乘車舒適度,提升了大家出行體驗感。圖為,工作人員發(fā)出開往上海虹橋的G7166次“復興號”高鐵的指令。</h3> <h3> 服務從心出發(fā)</h3> <h3> 廬江縣七十一歲的杜紹英老人在女兒陳莉陪伴下,5月21日乘坐G23次高鐵由北京返回合肥南,由于行動不便一直愁眉不展,便向合肥南站尋求邦助。</h3> <h3> 滿意由我開始</h3> <h3> 接到求助電話后,合肥南站劉明亮勞模工作室客運值班員王萍趕到站臺,用輪椅將老人從高鐵車廂轉(zhuǎn)乘無障礙電梯,17:06接到候車室聯(lián)系家人來接站,老人臉上終于露出了感激和欣慰的笑容。</h3> <h3> 文明讓城市更美好</h3> <h3> 勞模工作室為有特殊需要的重點旅客提供專區(qū)休息和輪椅接送站。自成立以來一共接待十萬余名重點旅客,平均每天接待重點旅客86人次。旅客可以通過愛心卡、微信公眾號、12306等服務方式預約服務。</h3> <h3> 溫馨營造皖美之旅</h3> <h3> 合肥南站劉明亮勞模工作室針對旅客的需要,設置了母嬰室,方便給寶寶喂奶、換尿布等,貼心的服務讓寶媽們帶娃出門再也不用擔心那些尷尬事了。圖為,客運值班員王萍正在熱情服務小旅客。</h3> <h3> 合肥南動車運用所</h3> <h3> 合肥南動車運用所成立于2014年12月,現(xiàn)有4條檢修作業(yè)線,主要負責滬蓉、合福、合寧、京滬、寧安等交路動車組的檢修與運用工作,白班二級修3-4列,夜班一級修18-24列。隨著高鐵的快速發(fā)展,合肥南動車運用所正在擴建6線檢修庫,以滿足商合杭、合安九等高鐵線路的開通。 <br> 合肥南動車運用所牢固樹立“確保高鐵安全萬無一失”的理念,加強對上線動車組的質(zhì)量卡控,為旅客平安、有序、溫馨出行提供優(yōu)質(zhì)動車組服務。</h3> <h3> 洗凈鉛華入庫來</h3> <h3> 22:24一列和諧號動車組駛?cè)撕戏誓蟿榆囘\用所四線庫D39-1列位接受檢修。</h3> <h3> 精神抖擻踏征程</h3> <h3> 22:29一列和諧號動車組駛出合肥南動車運用所四線庫D41-1列位準備出發(fā)。</h3> <h3> 車來車往整裝備</h3> <h3> 22:40又一列和諧號動車組駛?cè)撕戏誓蟿榆囘\用所四線庫D41-1列位接受檢修。</h3> <h3> 靜靜等待精檢修</h3> <h3> 22:42兩列和諧號動車組停靠在合肥南動車運用所四線庫D40、41-1列位接受檢修。</h3> <h3> 關(guān)愛生命抓安全</h3> <h3> 22:59四列和諧號動車組停靠在合肥南動車運用所四線庫接受檢修,其中一列準備出發(fā)。</h3> <h3> 確認停電狀態(tài)</h3> <h3> 23:08接觸網(wǎng)工確認股道“有無電”顯示牌顯示是否正確。</h3> <h3> 打開隔離開關(guān)</h3> <h3> 23:09 接觸網(wǎng)工庫外確認隔離開關(guān)閘刀狀態(tài)是否正確。</h3> <h3> 用驗電棒檢查</h3> <h3> 23:10接觸網(wǎng)工用驗電棒驗電。</h3> <h3> 掛接接地封線</h3> <h3> 23:11接觸網(wǎng)工掛接地桿封線,確保庫內(nèi)檢修人員絕對安全。</h3> <h3> 走到嘴到手眼到</h3> <h3> 23:21一名動車組檢修人員嚴格執(zhí)行“四必”作業(yè)法:必呼、必指、必看、必畫的規(guī)定,確保檢修到位,準確無誤。</h3> <h3> 作業(yè)之前細布置</h3> <h3> 22:59合肥南動車運用所D39-1列位前五人作業(yè)小組正在進行作業(yè)前任務布置,開始對又一列高鐵列車進行檢修。</h3> <h3> 燈火通明晝夜忙</h3> <h3> 23:53在合肥南動車運用所職工單身宿舍樓上遠眺奔波忙碌一天的動車組靜靜的躺在存車場等待檢修上線。</h3> <h3> 蓄勢待發(fā)只等閑</h3> <h3> 2018年5月21日深夜,一列列高鐵動車組在合肥南動車運用所存車場養(yǎng)精蓄銳,蓄勢待發(fā)。預示著中國高鐵的明天更加朝氣蓬勃!祝福合肥人民的日子越來越紅紅火火!生活更加幸福美好!</h3>
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