歐洲游記之一：米蘭和比薩

滄海過客

<h3> 歷史和文化藝術,曾是我的所愛。除了中國,歐洲的歷史和文化藝術,就是我曾經了解最多的地方了。那些歐洲的文學名著,在文化饑渴的年代,更是讓我如癡如醉,對我產生了深刻的影響。可是,我卻沒有去過一次歐洲。這,完全是源于自己的偏見。近年來愛好攝影和旅游,最喜歡的就是自然風光。以為去歐洲就是拍城市古建筑,所以興趣不是很大。數月前,由于幾位老同學的出國旅游結伴邀請,我才決定去一次歐洲。出乎意料,歐洲游不僅有古建筑,大量的古典藝術珍品,濃厚的人文內涵,還有油畫般美麗的自然風光,這是一次讓我難忘的旅行。</h3><h3> 我們六位同學,參加的是十一天的歐洲四國游(意大利,德國,瑞士,法國)。除去兩天的飛機時間,實際旅游時間為九天。對比同樣的十一天歐洲四國游,需要中途轉機,實際旅游時間就只有八天。我們這次旅游,其實也是走馬觀花,沒法和深度游相提并論。但是,比十幾天游歐洲十來個國家的方式要好一點,最適合第一次去歐洲的旅游者。</h3><h3> 五月九日晚,旅行社的汽車把我們六人送到了上海浦東機場。十日凌晨1點40分,飛機起飛。飛了十多個小時,睡眼惺松的我向窗外一望,已經天亮。我忙拿起相機,捕捉攝機。突然,發現一架飛機尾后拖著兩條長長的白云,向我們的飛機飛來。在我多次的飛機上攝影經歷中,是從未見到過的。也不知是什么飛機？我努力對焦。拍到了幾張難得的片子,心里頗為喜悅。飛機在逐漸下降高度,在飄繞不定的云海中,出現了山峰。連綿不斷,山頂上白雪分明。有的山頭上還披上了朝陽的金光。我頓時興奮起來,相機快門響個不停。這一定是歐洲雄偉的阿爾卑斯山脈!后來問機上的乘務員,果然是阿爾卑斯山。還沒落地就有了攝影收獲,真是讓人高興。</h3><h3><br></h3> <h3> 經過十二個小時多的飛行,飛機終于正點降落在米蘭機場。此時為歐洲時間早晨六點多(時差六小時)。排隊入關簽驗，拿行李，等汽車,耗費了數小時。等到上了大巴車,已近中午。本團游客33人,加上一個導游和司機,豪華大巴車還有七八個空位。大巴車高大寬敞,一塵不染。兩旁的大玻璃干凈得像透明一樣。對于喜歡在車行途中攝影的我,這是最讓人開心的事。</h3><h3> 中飯在一家名為浙江飯店的中餐館就餐。飯菜是道地的江浙菜味道,對胃口。后來的每天一頓團隊餐,全是在中餐館就餐。五菜一湯,八人一桌。雖然每家餐館的菜肴數量和質量各有不同,但都是中餐,就不會有不習慣。中國游客多了,旅行社自然就會適應游客的需求。</h3><h3><br></h3> <h3> 飯后,馬上驅車去第一個景點—米蘭大教堂。一路上,我注視著第一次見到的歐洲城市風貌,充滿了新鮮感。行車中拍下了許多照片。米蘭,是意大利最發達的城市和歐洲四大經濟中心之一（法國巴黎，英國倫敦，德國柏林，意大利米蘭），也是世界歷史文化名城,世界時尚之都。對于足球迷的我來說,早就熟知米蘭有兩支著名的足球隊,國際米蘭和AC米蘭。如今,國際米蘭的老板,變成了蘇寧,也算是和江蘇有了點淵源。不過,走馬觀花的我們,是根本無緣欣賞足球比賽和時裝表演的。米蘭雖然是豪華都市，但我車行中所見到的，卻是一座安詳的小城，精致的房屋，悠閑的行人，甚至我還看到和自己家鄉一樣的公共自行車集位樁。偶爾見到的現代高樓，由于不是連片成排，格外顯得顯眼。</h3><h3> 米蘭城給我最深的印象,除了米蘭大教堂,就是隨處可見的有軌電車。米蘭作為意大利經濟最發達的城市,卻保留著287公里的有軌電車運營軌道，是世界上擁有有軌電車軌道最長的城市，并有歐洲規模最大的有軌電車車隊。米蘭的有軌電車已經成為了城市的標志之一。看著慢悠悠的有軌電車在大街上,草地上行走,不由得產生了感動之心。幾十年前，我也曾多次在上海乘過叮當叮當的有軌電車，如今，上海最后一條有軌電車鐵軌也早已拆除。在經濟發達的,一切講效益的現代社會,要保留這么多的舊事物,是非常不容易的!</h3><h3><br></h3> <h3> 來到米蘭大教堂廣場,不由得被這最座舉世聞名的宏大建筑所傾倒。米蘭大教堂是世界上最大的哥特式建筑，也是世界上影響力最大的教堂之一。這座教堂可容納近四萬人。達芬奇?布拉曼特曾為教堂設計草稿，拿破侖曾在這里加冕皇帝。米蘭大教堂也是世界上雕塑最多的建筑和尖塔最多的建筑，被譽為大理石山。教堂有135個尖塔，像濃密的塔林刺向天空，并且在每個塔尖上都有神的雕像。教堂的外部總共有3000多個雕像，甚為奇特。加上內部雕像,總共竟然有6000多個雕像，是世界上雕像最多的哥特式教堂。數千個雕像，都是宗教故事里的人物，栩栩如生,性格容貌神態各異。獨立來看，都是不可多得的藝術珍品。教堂有一個高達107米的尖塔，出于公元15世紀意大利建筑巨匠伯魯諾列斯基之手。塔頂上有金色的圣母瑪利亞雕像，顯得與眾不同。我想用六個字來形容米蘭大教堂：宏偉，繁復，精美。</h3><h3> 這座偉大的建筑,斷斷續續建了六個多世紀,直至1965年,才完成最后一扇大銅門。簡直是不可思議。為何會有這樣奇特長期的建筑經歷?我的看法是:宗教信仰的力量，市民的自豪和執著,城市精神的象征,代代相傳,才能完成如此偉業。可惜,我們的行程表上沒有入內參觀和電梯登頂項目。羨慕的仰望教堂頂上的游人，雖然拍了不少片子,仍為不能入內而感到遺憾。</h3><h3><br></h3> <h3> 大教堂廣場上,游客如潮。鴿群在腳邊游走,在游客手中搶食。在鴿群中嬉戲的游客,驚喜,快樂的表情溢于言表。小孩很開心，大人也變成了小孩。</h3> <h3> 米蘭大教堂的游覽不到一小時,意猶未盡。,大巴向比薩駛去。一列紅色的列車,在綠色的平原上奔馳,分外醒目,這是意大利的高鐵。藍藍的天上,棉花般的云團,盛開在空中。天邊流云涌動,在青山上翻卷,仿佛仙女在跳舞。突然,左側的天空出現了一段彩虹,給美麗的山水畫圖增色添輝。我感到很是驚異,一直是藍天白云。,沒有下過一滴雨,怎么會出現彩虹?今天是歐洲游覽的第一天,出現彩虹,預示著我們的歐洲游覽會豐富多彩,真是個好兆頭!可惜不是半圓形的全彩虹,只是斜斜的一段。這也預示著我們的歐洲游覽不會是完美的豐富多彩。這一點，留待后文再說吧!</h3><h3> 路旁,有時會出現古堡,教堂。矗立在村莊,十分和諧漂亮。彩虹仍時隱時顯，脈脈含情，陪伴著我們行路。快到比薩的時候,遠處出現了阿爾卑斯山的山峰,有的山頭上還能見到白色的積雪。白云在山峰上蒸騰，山鷹在空中翱翔，氣勢壯美。</h3> <h3> 傍晚時分，來到了比薩。比薩是一座只有十萬人口的小城。但是，由于比薩斜塔而聞名天下，如今成了旅游城市。從攝影的角度，我們來到比薩的時間，正是最佳的夕陽西下時分。夕暉，給比薩斜塔，大教堂和洗禮堂披上了一層柔和的金色。看著久聞大名的斜塔，游客們都興奮異常，紛紛和斜塔合影，有的還作出了各種托塔之類的姿勢，讓人拍照。雖然從書上早已熟悉了比薩斜塔的歷史和出名的兩大原因：塔身傾斜和在塔上做試驗的伽利略，但親眼見到斜而不倒的巨塔，還是讓人驚嘆！建于1174年，竣工于1350年的比薩塔，原先是作為大教堂的鐘樓而建，建造和竣工時即已發現塔身傾斜。如今塔頂離塔基傾斜已達4米多。據說經1990年意大利政府閉塔搶救，如今的塔身傾斜速度已基本穩定，每年一毫米。按此速度，再經三百年，斜塔仍將倒下。不過，如今科學如此發達，三百年中，肯定有辦法不讓它倒下。世界上的塔千千萬萬，那一座塔有比薩斜塔的名氣和影響力？正是它的獨特傾斜和偉大的科學家伽利略，才造就了它的聲名。</h3><h3> 斜塔和大教堂，洗禮堂一起，座落在比薩的奇跡廣場上。兩座圓形建筑，構成了美妙的呼應。一座不知名的孩童雕塑，非常生動，襯托著背后的莊嚴斜塔，很是和諧。一只海鷗飛落在孩童雕塑上，睥睨著腳下的游客。不一會，海鷗張開翅膀，長時間不動，擺起了pose，變成了雕塑的延伸。<br></h3><h3> 大草坪上，有戀人親昵，有老少悠閑。除了預約上塔和墓園等處需買票，其它都是免費開放的公共空間。我們離開時，還有市民和游人在陸續的進入。我回頭望著斜塔，一架民航客機，正在飛過斜塔，我忙拍了下來。現代和古跡，出現在同一張片子中，很有意思。</h3> <h3> 去賓館的路上，向外望去，天色已暗。遠山如黛，輕云似紗。空中的晚霞已然暗淡，最后的玫紅卻依舊美麗。</h3>

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歐洲游記之一：米蘭和比薩

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