<h3>半年前就規劃了穿越羅布泊的行程：這是一項非常不簡單的旅行，大量的準備工作無論是羅布泊自然保護區的批準文件還是裝備的采購！六輛越野車二十三個穿越人員，帳篷、睡袋、發電機、請廚師做飯的一切廚具……出發遇到了各種各樣的困難難以想像……</h3><h3>首先普及一下羅布泊的一些相關知識：</h3><h3>羅布泊在若羌縣境東北部，曾是中國第二大內陸湖，海拔780米。羅布泊曾有過許多名稱，有的因它的特點而命名，如坳澤、鹽澤、涸海等，有的因它的位置而得名，如蒲昌海、牢蘭海、孔雀海、洛普池等。元代以后，稱羅布淖爾。在20世紀中后期因塔里木河流量減少，周圍沙漠化嚴重，迅速退化，直至20世紀70年代末完全干涸（在20世紀70年代以前為中國第二大咸水湖，自從羅布泊干涸后納木錯成為中國第二大咸水湖，第一大是青海湖）。</h3><h3><br /></h3> <h3>羅布泊干涸時間是頗有爭議的一個焦點，大多文獻記述為1972年，自1972年美國公布已干涸的羅布泊"大耳朵"衛星照片以來，"大耳朵"被認為是羅布泊東湖的干涸湖盆。在已經結束的"重走彭加木科考探險之路"科學考察中，研究人員發現了羅布泊東湖連續向西延伸的湖岸線，由此測算出羅布泊古湖面積超過1萬平方公里。</h3> <h3>從烏魯木齊經庫爾勒到羅布泊大裂谷。這里面積不大景色與延安的雨岔大峽谷和美國的羚羊峽谷有點像似。</h3> <h3>羅布泊地區現在大致可分為三部分：有人區、軍事區和野生動物保護區。</h3> <h3>從庫爾勒到羅布泊核彈中心，鋪設了一條世界上唯一的紅磚公路！現在僅保留了兩公里，紀念為"兩彈一星"做出貢獻的紅磚路。</h3> <h3>南疆阿拉干胡楊林！雖然現在不是拍攝胡楊的季節！但是胡楊的風骨尤存：千年不死！死后千年不倒！倒后千年不朽！</h3> <h3>羅布泊地區還是有水的，塔里木河流經這里（外圍）。</h3> <h3>歡樂的團友</h3> <h3>夜祭上海老鄉：探險家俞純順。</h3><h3>余純順（1951.12-1996.6.13）上海人。1988年7月1日開始孤身徒步全中國的旅行、探險之舉。行程達4萬多公里，足跡踏遍23個省市自治區。已訪問過33個少數民族，發表游記40余萬字。沿途拍攝照片8千余張，為沿途人們作了150余場題為"壯心獻給父母之邦"的演講。尤其是完成了人類首次孤身徒步穿過川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼公路全程，征服"世界第三極"的壯舉，1996年6月13日在即將完成徒步穿越新疆羅布泊全境的壯舉時，不幸在羅布泊西遇難。</h3> <h3>車陷通往彭加木失蹤地。</h3><h3>補充一段夜祭俞純順墓地的鬼異經歷！在去羅布泊鎮的半路上，有一輛車車壞了。換輪胎化了一段時間，趕到俞純順墓地的公路旁已經伸手不見五指。六輛車又不敢打燈，不遠處就是軍事管理區的崗樓！我們在攝影指導的帶領下進入俞純順的墓地（有關俞純順的故事大家可以搜一下百度）。大家向俞的墓三鞠躬，當我們往公路走去，突然我的眼看一片白茫茫的，周邊一個人也沒有了，我一直喊打開車燈引個路！但是車燈沒有打開指路，我卻莫名其妙的回到俞純順的墓，此時領隊和鍵客老師打開燈找到了我，我看到此景著實嚇了一跳！我又向俞的墓鞠了一個躬轉身向公路走去！靜下來一想有點體驗到俞純順迷失方向的場景！周邊毫無參照物又沒有導航設備不謎路才怪呢！加上俞純順是六月高溫達七十五度的極端氣溫下難逃一劫！</h3> <h3>有點像孫悟空的臉。這個地方也是玄??西去取經的路上。羅布泊三百年里才干涸的！</h3> <h3>樓蘭美女在此候駕</h3> <h3>感恩碑：2003年5月一輛穿越羅布泊的車輛耗盡了燃油，車上人員又缺水和食品，在此靜等"死神"的招喚…第四天突然一輛穿越羅布泊的車路經此處，給了他們食物、水和汽油，一車人的生命得救了，救助人也踏上自己的征途！救命恩人是誰名甚？茫茫人海里無所尋覓！感恩而立碑曰："感恩碑"。此碑離彭加木失蹤地僅十幾分鐘的車程。</h3> <h3>彭加木失蹤地：也是彭加木的衣冠冢。此地屬于羅布泊自然保護區離羅布泊鎮130多公里，有幾段路極難行走，風沙復蓋了道路全憑經驗，在茫茫沙漠中尋找通往彭加木的失蹤地，去瞻仰為科學而獻身的彭加木烈士。沿途幾次數輛車陷在沙漠中，幸虧有"牧馬人"等幾臺車的保駕護航，一百三十公里走了七個多小時。</h3><h3><br /></h3> <h3>彭加木（1925-1980-6-17（失蹤）），原名彭家睦，廣東番禺（今廣東省廣州市番禺區）人，漢族。1947年畢業于中央大學（1949年更名南京大學）農學院，1979年任新疆科學院副院長。</h3><h3>他先后15次到新疆進行科學考察，3次進入巴音郭楞蒙古自治州羅布泊進行探險，1980年6月17日不幸在羅布泊失蹤。</h3> <h3>1980年5月，他帶領一支綜合考察隊進入新疆羅布泊考察，在中國近代史上第一次揭開了羅布泊的奧秘。</h3><h3>1980年6月17日上午10時，考察隊在庫木庫都克附近扎營。其時，汽油和水所剩無幾。為了解決這一困難，繼續東進考察，他獨自外出找水走向沙漠深處，不幸失蹤，之后一直未找到他的遺體。對于他的失蹤，在全國曾風傳過各種說法猜測。多年來，官方和民間曾多次發起尋找，均一無所獲。上海市人民政府授予他"革命烈士"的光榮稱號。</h3> <h3>進入白色雅丹區域。壯觀的雅丹地貌似萬艦待發！似人像雕塑！似各種形態各異的動物！……</h3> <h3>一種奇特的雅丹地貌：紅頂白身。</h3> <h3>白龍堆雅丹地貌位于北凹地周邊，雅丹頂面海拔800～810米，分布面積約1000平方千米，地面切割深10 ～220米，為呈NNE向延伸的壟狀或丘狀地貌，由灰白、灰黃色粉質粘土與灰白色鈣芒硝夾石膏組成，因色呈灰白，故稱白龍堆。</h3> <h3>在羅布泊湖心區蘊藏著豐富的礦藏資源。分別有鉀鹽、金銀、銅、鈾、石油、天然氣……</h3> <h3>像不像兵馬俑的武士！</h3><h3><br /></h3> <h3>夕陽西下時</h3> <h3>露營白龍堆幸好一夜無風！否則要成真正的"白人"。</h3> <h3>白龍堆的日出，我們見到太陽時己是高高掛起，前面的雅丹阻擋了日出時的美麗！</h3> <h3>抓住機會拍出"趣味"！</h3> <h3>"白龍堆"尤如萬艘白色軍艦整裝待發，氣勢恢宏！</h3> <h3>收拾行囊去下一個景點。我們在羅布泊無人區穿越，仿佛與世隔絕只有藍天、白云、雅丹和我們六輛車二十三勇士…但我們一點也沒感覺到在無人區更沒有恐懼感！也沒有彭加木失蹤和俞純生探險而獻身的擔憂！這全靠一支優秀的團隊和現代化的車輛和通訊設備。</h3> <h3>從"白龍堆"出來憑經驗在茫茫沙漠和戈壁中前行至大南湖。到大南湖時陽光燦爛風和日麗。</h3> <h3>遠處眺望大南湖的雅丹尤如拉薩的布達拉宮。</h3> <h3>大家正在拍照的拍照，攝影指導和領隊去探索第二天早上的拍攝地點。一點也沒有征兆突然狂風呼嘯，把搭的天蓬沖起，把正在做飯的女老板掛著褲腿人懸離地一米多高。大家趕緊救助拆除帳蓬把人救下。剛燒好的幾個菜全部被泥沙復蓋，無法食用！風力有十級以上，這一夜注定無法在夜外露營。領隊看到這個情況決定撤離到二百公里外的哈密市做調整。沿途尋路故事不斷直到凌晨近三點才到酒店。</h3> <h3>哈密的烤鵪鶉蛋</h3> <h3>新疆的馕絕對是美食！</h3> <h3>看到一串串的烤羊肉串就想起陳佩斯的小品：幽默、風趣…</h3> <h3>在哈密稍做休整補充油水食物，當然也免不了要打打"牙祭"！</h3> <h3>進入"小南湖"雅丹地貌區。極其美麗的小南湖，這里分為東、西兩個坑區，之間相距5公里。東區風蝕的砂石線條剛勁，西區側純靜嫵媚，截然兩種不同的風格。</h3> <h3>我們在小南湖露營扎寨。</h3> <h3>夕陽下的小南湖東坑疑似在外星中。</h3> <h3>小南湖最適合拍星空和星軌，前景就是這個天地神根！可惜是月半無法拍攝如此美的星空。借用一下"鍵客"的作品！</h3> <h3>夜宿的帳篷如此的美！</h3> <h3>又一個日出丹霞中尤如火眼金晴！</h3> <h3>大地神根</h3> <h3>從"小南湖"到"大海道"170公里整整走了一天還沒有趕上"大海道"最美的夕陽。中途安檢、限速、走錯路而耽擱！</h3> <h3>到"大海道"太陽落山，找了一個懸崖下的避風處，搭上帳蓬休息。沒想到半夜風向一轉成了風口！旁邊的帳蓬被沖倒，也不能到外面過夜！我的帳蓬盡管吹開但沒有倒，在帳篷里鉆在睡袋里，擔心懸崖上的石塊是否會掉落？期盼著太陽從東邊升起…等不及太陽升起來，早早嗽洗拆除帳蓬帶著照相機外出采風！</h3> <h3>一個人在"大海道"無目的的拍攝。</h3> <h3>當太陽升起，暖暖的色調把雅丹地貌，呈現出它一日中最美的時光。遠處一個紅衣女子飄逸的舞蹈，尤如"仙女下凡"！似乎為我而來！沒有人氣的雅丹顯得荒涼！有紅衣女子的舞蹈帶來生氣！</h3> <h3>她的"禪舞"在手機里的音樂伴奏下，讓我如癡如醉！手機、照相機拍攝了數十張照片。一個天人合一美景美人……</h3> <h3>事后我才知道她是今年春晚上領舞者！彌補了此次拍攝的空白。以后如要拍羅布泊的自然風光最好有模特兒！</h3> <h3>哈密附近的三道嶺露天煤礦也是羅布泊的邊緣。最美的風景就是噴火的蒸汽火車。</h3> <h3>走出羅布泊順便到吐魯番火焰山，西游記拍攝基地留個影。</h3> <h3>十天的羅布泊探險穿越之行結束了！盡管經歷了風暴、沙漠中陷車、迷失方向…但我們是幸運的以后可能不會有人再能穿越羅布泊了！一個是軍事區加大了守衛力度禁止穿越！一個是野生自然保護區明文禁止在自然保護區內人類活動！從若羌到鄯善的道路被封！樓蘭古城四周增設四個崗樓嚴防探險者！古城四周埋有鋼釘防止車輛進入！我們不虛此行！</h3> <h3>這是我們十天的穿越線路：從圖上可以看出我們這次基本上是南北加東西的穿越。</h3>
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