行走日本鄉間--北海道中篇

臨江魚

<h3>第1站----網走<br>■觀光日期：<br>1月初<br>■觀光目的：<br>（1）了解鄂霍次克海流冰<br>（2）參觀網走監獄<br>（3）探訪網走地區鐵路小站</h3> <h3>網走一年中多為晴天，在冬季的1月中旬到3月中旬會出現流冰。夏季的時候，即便是最熱的8月，最高平均氣溫也在25°以下。根據2015年人口普查數據得知，網走市的人口僅為39,077人。</h3> <h3>網走是北海道東北部鄂霍次克海沿岸最大的城鎮，它的發展得益于水產業和觀光業。</h3> <h3>在這里不僅終年可以品嘗到時鮮海味，自然環境也很優美，原始花園、湖泊和流冰都是北海道有代表性的風景。</h3> <h3>這里，1月中旬到3月中旬出現的“流冰”會吸引許多驢友。我們到達網走時是1月初，不巧的是流冰還沒到達網走。</h3><h3>所謂的“流冰”顧名思義，即在海上漂浮的海冰。它不會凍結在海岸邊，而是漂浮在海面上，并隨著海水一起流動。在1月中旬這些流冰將漂流到知床半島的鄂霍次克海海域，到了2月份整個知床半島會被流冰所包圍。但是，和知床半島同樣緯度的日本海及太平洋海域是沒有流冰的。那知床半島附近為什么會產生流冰呢?</h3><h3>為了了解開這個謎，我們特意前往在網走的流冰館，讓館內的人員給我們作了如下說明。</h3> <h3>流冰是由淡水結冰形成的，這個淡水來自中國的黑龍江。黑龍江全長4400公里，它發源于蒙古高原并流經中國，在穿越俄羅斯國境后最終流入鄂霍次克海。按理說即便是淡水，一旦流入到具有充分鹽分的海水中也難以結成冰塊。那么，導致鄂霍次克海附近的海水結冰條件是什么呢?據說有以下3個因素。</h3> <h3>首先是由西伯利亞過來的寒流是導致流冰形成的必要條件。西伯利亞寒流的極端氣溫可達零下40度。</h3> <h3>其次是，鄂霍次克海由于從黑龍江流入大量的淡水，使鄂霍次克海的海水被稀釋，上層海水中所含的鹽分非常少，海面被低鹽分的水所覆蓋。當海水表面趨向于結冰溫度時，密度增大，海面的海水下沉，引起水的垂直對流。由此，低鹽分的水在上，高鹽分的水在下，形成了鄂霍次克海特有的二層海水結構。隨著溫度下降，上層的低鹽分水便會結成冰塊。據說其冰塊的高度可達50米。</h3> <h3>最后一個原因在于鄂霍次克海本身的地形。鄂霍次克海被千島群島、克羅諾基半島、歐亞大陸及薩哈林所包圍，這樣太平洋及日本海的海水流入較少，咸淡二層海水的結構不容易被破壞。在加上在這海域上的大量流冰將太陽的關照反射出去，使這一區域變得更加寒冷，導致流冰的覆蓋面積進一步擴大。</h3><h3>（這幅流冰照片是朋友所拍）</h3> <h3>網走監獄</h3><h3>在日本提起網走便會讓人想起囚禁犯人的監獄。網走監獄之所以“聞名”的原因之一是在1965年4月由當時剛出道的高倉健所主演的一部叫《網走番外地》的電影。</h3> <h3>石井輝男導演的《網走番外地》講述的是天寒地凍的北部城市網走，是一個人煙罕至之地，也是許多囚犯服刑的地方。年青的黑幫成員橘真一（高倉健飾）因砍傷敵對幫派老大而被遣送于此。生長在南方九州的橘真一無法適應網走零下30度的嚴寒，并且，同牢房的強盜權田權三，以及以老大自居的依田還經常找他的麻煩。橘真一忍氣吞聲，指望盡早出獄回到母親身邊。他出生在一個破敗的家庭，母親在遭遇了不幸的婚姻后，只能再嫁，而他不堪養父粗暴，拋下母親與妹妹離家出走，加入了黑幫。在獄中，他從妹妹的信中得知，他的母親已身染重病，不久于人世。他期盼假釋不得，剛好獄中犯人謀劃越獄，于是他決定和這群亡命之徒鋌而走險……。</h3><h3>這部囊括了監獄、時裝、車技等元素的黑幫電影公映后，在日本引起了很大的轟動。</h3> <h3>由于“網走監獄”在市郊的一個山坳里，當時，那里既沒有鐵路又沒有公路，是一個非常偏僻的地方，因此該地區沒有標注地址用的番號，被當地人稱為“番外地”，“網走番外地”在日本已經成為監獄的代名詞。</h3><h3>話說石井輝男，因《網走番外地》出名后，便對網走番外地“厚愛有加”。2005年他去世后，根據他的遺愿將他埋葬在了網走。同樣因該電影而出名的高倉健便作為不二人選，由他寫了墓碑文。</h3> <h3>網走監獄是在1890年設立的。當時，網走地區還沒有鐵路。網走的鐵路是1912年才開始建成的。</h3><h3>明治維新后的日本，由于內亂收押了許多所謂的政治犯人，使當時的現有的監獄不堪負重。另一方面當時的日本為了脫亞入歐，實行了“富國強兵”的政策。在北方的蝦夷地區（現北海道）為了防止沙俄的威脅需要強化和開墾。所以從1881年便開始將刑期在12年以上的犯人發配至北海道進行北海道的防衛和墾荒。</h3> <h3>1890年，為了建造北海道的中央道路，將大批的囚徒壓送至北海道。首批人數據說有1392人，其中，30%為無期徒刑犯人。1891年僅用了1年時間，便建成了從網走到北見、約160公里的道路。由于嚴酷的勞動條件及營養不良導致了200人死亡。</h3> <h3>1983年網走監獄被關閉停止使用，改成了現在的監獄博物館。</h3> <h3>監房</h3> <h3>囚犯勞作的地方</h3> <h3>讓囚犯懺悔的地方</h3> <h3>跨過這座橋，你就身陷囹圄了。</h3><h3>此橋被稱為鏡橋，其寓意為:“以河水為鏡，反省吾身”。期許服刑者刑滿走出這座橋后，能夠洗心革面。</h3> <h3>無人小站----藻琴站</h3><h3>網走市內的木結構無人小站，它建于日本的大正時代（1912~1926）。在《網走番外地》里反復出現的小站。</h3> <h3>北海道這種偏僻的小站，列車間隔時間比較長。為了能觀賞一下無人小站之間的景觀，便決定沿著鄂霍次克海步行到下一個無人小站----鱒浦。</h3> <h3>途徑一個牧場，并打聽到牧場有馬匹可以租借。</h3> <h3>一邊是鄂霍次克海，另一邊是原始森林，騎著的馬匹在漫慢走動，看著兩旁不斷變換著的景色猶如在穿越時空。</h3> <h3>在網走的列車車站上，可以直接看到大海的車站僅有3個，即鱒浦→藻琴→北浜這3個無人、緊挨著大海的小站。能看到海也許不是最吸引人眼球的，讓大家鐘愛這3個小站的是在冬天1月中旬~3月中旬的時候，你一下車站便可以看到鄂霍次克海的流冰哦!</h3> <h3>車站上也許幾天都沒乘客來過，車站上的積雪已非常后厚。無人小站的門口放著一把鐵鍬，很明顯鏟雪工作靠乘客自覺實施。</h3> <h3>為了彰顯中華民族的國際主義情懷，我與太太在零下20幾度的異國他鄉，揮汗殺出了一條"雪路"。</h3> <h3>北海道第2站----旭川</h3><h3>■觀光日期：<br>1月、８月、9月末各一次<br>■觀光目的：<br>（1）是前往美瑛、富良野及稚內的中轉站</h3><h3>（2）旭川動物園、美瑛、富良野</h3> <h3>旭川</h3><h3>日本北海道第二大城。1898年鐵路開通后逐漸興起，1922年設市，人口36.3萬（1986）。第二次世界大戰前后工業迅速發展，以食品加工（釀酒）、紙漿、造紙、木材加工等為主，自然條件很優越，是去稚內和富良野方向觀光的大門。</h3> <h3>夏日的旭川車站</h3> <h3>冬天的旭川車站</h3> <h3>到處是銀裝素裹</h3> <h3>旭川周邊有著遼闊的牧場，奶牛吃著啤酒花和玉米長大，堪稱日本第一的牛奶帶著薰衣草的香味，誘惑著每個人的味覺。</h3> <h3>夏天來到旭川，滿眼望去看到的都會是西瓜、蜜瓜和櫻桃。6月下旬開始到秋天，還有美味的草莓、番茄等果物帶著新鮮的味覺等待你。</h3> <h3>旭川動物園</h3><h3>旭山動物園是目前日本最有人氣的動物園，每天都有來自世界各地的游客參觀。來訪的人數就達到了300萬人以上。</h3> <h3>旭山動物園134種779個動物被放置在可以自由活動的地方，讓游客能最大限度地貼近。這里還能看到北極熊和企鵝。</h3> <h3>富良野是北海道上的一個著名的城市，其實富良野包含很多著名地方，比如說中富良野町、美瑛、富良野市、上富良野町這四個地方包含的。</h3> <h3>這里的景點是特別分散的，乘坐富良野觀光小火車是最好的選擇。</h3><h3>乘坐富良野觀光小火車觀看美麗的，滿目薰衣草的富良野是那么的愜意。</h3> <h3>富良野是薰衣草的發祥地，所以這里的薰衣草是非常多。</h3> <h3>如果特別喜歡薰衣草的話，一定要等到富良野薰衣草花開的時候前往。</h3> <h3>這里還是電影拍攝的外景地。</h3> <h3>北海道第3站----稚內</h3><h3>■觀光日期：<br>9月末<br>■觀光目的：<br>（1）探訪日本最北端的城市----稚內</h3><h3>（2）日本最北端島嶼----利尻島?禮文島觀光</h3> <h3>稚內</h3><h3>位于北海道島最北端，是一個被日本海與鄂霍次克海夾在其中的港灣城市。其因為大風四起的日子較多，故又有“風之城”之稱。<br>稚內市是日本實際控制領土中的最北方，也因此轄區內有許多事物被冠上“日本最北”的稱號。東面向鄂霍次克海，西面日本海，北為宗谷海峽，從最北端的宗谷岬到庫頁島南端的西能登呂岬的距離約為43公里。<br></h3><div><br></div> <h3>稚內火車站</h3><h3>是日本最北的鐵路車站，車站并設有紀念碑供旅客拍照留念。</h3> <h3>北防波堤</h3><h3>稚內港北防波堤是1936年建造的全長427米的半圓形防波堤，建筑獨特，天氣好的話，可以遙望到俄羅斯，目前作為北海道遺產保存。</h3> <h3>百年記念塔</h3><h3>位于稚內公園內，為了紀念稚內開基百年而建立。</h3> <h3>在塔上可以遙看沙羅貝茲原生花園、利尻島、禮文島等地。</h3> <h3>在稚內公園可以看到遠處的庫頁島。</h3> <h3>庫頁島</h3><h3>蘇聯及俄羅斯稱之為“薩哈林島”，而日本將它稱呼為“樺太島”。從史料上看，庫頁島在歷史上曾被中國多個朝代直接或間接統治。</h3><h3>1689年9月7日，中俄兩國簽訂《尼布楚條約》，確立黑龍江和烏蘇里江流域包括庫頁島在內的廣大地區屬于中國領土。1858年和1860年，俄國通過《璦琿條約》、《中俄北京條約》等不平等條約迫使清朝政府割讓庫頁島。</h3><h3><br>1905年，日本通過《樸茨茅斯條約》獲得庫頁島北緯50°以南區域。1905年和1918年至1925年間，庫頁島全境被日本統治。1945年，蘇聯發動八月風暴行動，占領庫頁島全境。1951年，日本在《舊金山和約》放棄南庫頁島（北緯50°以南）主權。<br>八月風暴行動，或稱滿洲之戰、蘇日戰爭，由1945年8月8日開始。蘇聯在這場軍事行動中徹底擊垮了日本關東軍，占領了中國東北、朝鮮半島北部、南庫頁島及千島群島。<br>由于美國搶先占領日本本土，使蘇聯沒能按計劃占領北海道。</h3> <h3>九少女紀念雕像</h3><h3>稚內公園內的《九少女紀念雕像》背景是說，8月15日日本宣布投降后，庫頁島的真岡郵編電信局還在繼續執勤，以保持通訊系統暢通。8月20日，蘇聯軍隊沖進這個電信局，打死19人。正在執勤的12名日本少女接線員中，10人集體自殺，9人死亡。為紀念集體自殺死去的這9位日本少女，1963年8月20日，這座《九少女紀念雕像》落成，在1973年3月31日這9名少女以因公殉職授勛，并合葬在靖國神社。<br>看到這尊雕像后，我為這9位失去年青生命的少女感到惋惜，同時我也為清朝政府的無能感到痛心。我們可以看一下庫頁島歸屬的變化，就知道什么是“落后就要被挨打！” </h3><h3></h3><h3><br></h3>1689年中俄簽訂《尼布楚條約》，確立黑龍江和烏蘇里江流域含庫頁島在內屬于中國領土。<h3><br></h3><h3></h3><h3>1858年和1860年，俄國通過《璦琿條約》、《中俄北京條約》等不平等條約迫使清政府割讓庫頁島。</h3><h3><br></h3><h3>1905年，日本通過《樸茨茅斯條約》獲得庫頁島北緯50°以南區域。</h3><h3><br></h3><h3>1905年和1918年至1925年間，庫頁島全境被日本統治。（提示：1904年到1905年的日俄戰爭，是以俄羅斯帝國的失敗而告終）</h3><h3><br></h3><h3>1945年8月8日開始的八月風暴行動，蘇聯在這場軍事行動中徹底擊垮了日本關東軍，占領了中國東北、朝鮮半島北部、南庫頁島及千島群島。（提示：日本即將戰敗）</h3><h3><br></h3><h3>1951年日本在《舊金山和約》放棄南庫頁島（北緯50°以南）主權。（提示：日本在戰敗后）</h3><h3><br></h3> <h3>冰雪之門</h3><h3>是日本悼念在庫頁島的戰爭中死亡的日本國民。據稱，蘇軍僅在庫頁島，就殺害了大約6千日本人（包括1千日軍），并將幾萬庫頁島的日本人抓到西伯利亞。蘇軍在滿洲地區，朝鮮地區和庫頁島，將一百多萬日本人抓到西伯利亞，具體數據不詳。蘇聯承認數據較少，日本統計的數據超過200萬。</h3> <h3>眺望原屬于大清帝國的庫頁島，心中的苦楚難以言表。</h3> <h3>稚內太陽能發電站</h3><h3>在稚內有一家太陽能發電站，目前也作為觀光景點之一，因時間關系沒有前去仔細了解。據當地巴士向導介紹說，太陽能的發電最大輸出5,020kW、年發電量約470萬kWh，電力供應給稚內市1700戶居民使用。</h3><div><br></div> <h3>據稱，從北海道自然環境來看，太陽能發電不具備特別的優勢。</h3><h3>我個人覺得之所以把這家太陽能發電廠作為景點推銷給游客的目的，是不是想告訴大家，一是日本對于環保的重視，二是想說明，日本在不具備光照優勢的地方進行太陽能發電，那光照好的地方就可以做得更好，以顯示這一領域的優勢吧。</h3><div><br></div> <h3>宗谷丘陵</h3><h3>這里是位于日本最北的丘陵地帶，海拔20米至400米不等的平緩丘陵。這里于2萬年前的冰河時期形成，幾乎沒有深谷。由于明治時期的山火導致大片的樹木消失，是世界上極少數可用肉眼便可觀察到冰緣地貌的地方之一。</h3> <h3>這個“冰緣地貌”以作為北海道遺產被保護。<br></h3> <h3>站在這里還可以看到利尻富士、蔚藍的鄂霍次克海及日本海。</h3> <h3>風能發電</h3><h3>宗谷丘陵的山丘上強風較多，所以在這里可以看到日本最大的風能發電設備。57臺風能發電設備的輸出能力達到57000千瓦，可滿足稚內市60%的電力需求。</h3> <h3>宗谷岬</h3><h3>位于日本北海道島最北端。與庫頁島（俄羅斯：薩哈林島）最南端的克里利昂角，隔著宗谷海峽遙遙相對。船舶艦艇出入日本海必經之地，岬上設有燈塔。</h3><h3>在宗谷岬地區最受重視與歡迎的地標，是建立在海岬最北端一小塊填海陸地上的“日本最北端之地”紀念碑。以北海道道章的“北極星”之一部分星芒為主題，紀念碑是一個位在圓形平臺上、總高4.53米的三角形建筑物，其精確位置為北緯45度31分22秒，東經141度56分11秒，在天氣晴朗時可以由紀念碑這頭遙望到庫頁島。</h3> <h3>由于是日本最北端的陸地，再加上曾經一度是日本領土的“南樺太”（庫頁島南部）在第二次世界大戰結束后遭蘇聯占領而從此成為異國土地，因此宗谷岬對于日本人而言有非常獨特、感情上的象征意義，而成為道北地區非常重要的旅游景點之一。</h3> <h3>野寒布岬</h3><h3>位于北海道稚內市的稚內公園頂端，可以一眼瞭望薩哈林島，利尻島和禮文島。</h3> <h3>這里有著美麗絕倫的夕陽景色，從而成為人氣的觀光勝地。</h3> <h3>這里看夕陽的最好位置是從106號線道路（北海道道路名）向北行駛，在與254號線的交叉口右拐就可以到達一個位于山坡上的停車場，衛生間具備。那里是一個海拔40米的高坡，可以俯視日本海。你可以在那里看著由利尻山存托下的夕陽慢慢地落下。</h3> <h3>北海道第4站----利尻島?禮文島</h3><h3>■觀光日期：<br>9月末<br>■觀光目的：<br>日本最北端島嶼----利尻島?禮文島觀光</h3> <h3>利尻島</h3><h3>利尻島是日本北海道西北一個圓形的島嶼，是個以利尻岳為主體的火山島，但從有歷史紀錄以來尚未有任何火山活動的紀錄。位于稚內市西方的海面上，西北隔禮文水道與禮文島相望，面積182.1平方公里。島上東半部的行政區劃屬利尻富士町，西半部屬利尻町。<br>從稚內到利尻島約1小時40分鐘。</h3> <h3>歡迎來到利尻島</h3> <h3>型似富士山的利尻山。它就是北海道"白色戀人"包裝上的那座山。</h3> <h3>被日本人稱之為一生中必須去一次的夢幻小島。</h3> <h3>利尻碼頭邊的小餐館</h3> <h3>隨漁民出海捕撈海鮮。</h3> <h3>馬糞海膽</h3><h3>利尻島的海膽非常有名。</h3> <h3>海膽做成的套餐非常鮮美。</h3> <h3>在利尻島上景色最美的地方要數“オタトマリ沼（OTATOMARI沼澤地）”，那里有一片很大的、被原始森林所覆蓋沼澤地。讓人為之動容的在沼澤地的湖面上倒影著利尻山。湖面上波光粼粼,在和風愛撫下,漾起層層縠紋。<br></h3><div><br></div> <h3>湖水風平浪靜宛若一面巨大的鏡子，在蔚藍的天空掩映下湖水是那樣湛藍,那樣晶瑩透澈。行走在這個這個湖邊的步道上，短短的30分鐘讓我享受了人生中最快樂的時光。</h3><div><br></div> <h3>位于“オタトマリ沼（OTATOMARI沼澤地）的休息站”。</h3><h3>從這條岔道往里走，就可以看到許多小吃店。海鮮，冰激凌應有盡有。</h3> <h3>這家被成為"老媽之店"的"老媽"特別熱情。站在我太太旁，還真有點"老媽"的氣場。</h3> <h3>這位在廚房忙活的，不用說必是"老爸"無疑了！</h3> <h3>禮文島</h3><h3>是日本除北方四島以外最北端的有人島。距稚內市以西59公里、利尻島西北約10公里，與利尻島相望。這里盛產產海膽，鮑魚，花鯽魚，海帶等。位于島嶼中部的禮文岳（海拔490米）為最高峰。</h3> <h3>?澄海岬?</h3><h3>禮文島的知名登山勝地，最適合到訪的季節是天氣舒適的夏季。即使是夏天，但卻不像日本其他地區炎熱，反而會因為稍微海風而覺得有點冷。</h3> <h3>這里的海水深藍，美的讓人窒息。</h3> <h3>須古頓岬</h3><div>在此可以俯瞰到侵蝕嚴重的海岸線，地處同一區域的GOROTA岬，可以欣賞到懸崖峭壁的自然之美。</div> <h3>西海岸地形險峻，加上全年都有自西吹來的強季節風，氣候也十分嚴峻，因此高大的樹木難以生長，植被較為荒涼，最多的植物是華箬竹。</h3> <h3>禮文島多海蝕崖，雖海拔不高但氣候寒冷，屬冰緣形地形，即便是零海拔的地方也能看到1500米到2000米才有的高山群落，這讓禮文島在高山植物愛好者中成為了圣地，也被冠以花之禮文的美名。</h3> <h3>須古頓岬視頻。</h3><h3><br></h3><h3>北海道中篇完。</h3><h3>待續</h3>

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行走日本鄉間--北海道中篇

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