到俄羅斯來一場夜火車的旅行大衛(wèi) 到俄羅斯來一場夜火車的旅行 <div> </div><div> 俄羅斯位于歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，國土面積為1709.8萬平方公里，是世界上面積最大的國家。它幅員遼闊，若要從東走到西，要花很長的時間。俄羅斯雖然地廣人稀，但鐵路網線卻四通八達，目前只有楚科奇、堪察加、馬加丹州、圖瓦共和國和阿爾泰部分地區(qū)未通鐵路。英國搖滾明星大衛(wèi)·鮑伊曾被俄羅斯鐵路的通達所感染，打算乘坐西伯利亞大鐵路旅行。所以，對于不趕時間的人來說，不坐飛機，選擇乘火車從俄羅斯的一個城市前往另一個城市也是很方便的。而對旅行者來說，我覺得，乘夜火車在俄羅斯旅行則是一個很不錯的選擇。</div> <h3><font color="#010101"> 俄羅斯首都莫斯科共有9個火車站，其中圣彼得堡、雅羅斯拉夫爾、喀山三個火車站是靠在一起的，所以站前廣場被稱為三大站廣場。俄羅斯的火車站均以目的地命名。如莫斯科市的圣彼得堡火車站，就是終點為圣彼得堡市，反之，若是圣彼得堡市的莫斯科火車站，那就是終點是莫斯科市。通往其它城市包括境外城市的，亦然。旅客到哪個城市去，就在那個名為這個城市的火車站買票乘車。從旅行的角度說，游覽莫斯科的火車站，其本身就是一次溯游歷史之旅。</font></h3><h3><font color="#010101"> 我是莫斯科時間零點從莫斯科市的圣彼得堡火車站乘夜火車前往離北極圈最近的大城市圣彼得堡市的。數日后，亦是乘夜火車從圣彼得堡返回莫斯科的。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 俄羅斯的火車站有不少都很古老，年代最久的已有超過150年的歷史，設施雖顯得有些陳舊，候車座位也不算多，但建筑仍然十分牢固，特別是它的那種古典美著實令人心醉。身臨此處，仿佛回到了上個世紀。</font></h3><h3><font color="#010101"> 火車站盡管很漂亮，但也有與漂亮不和諧的地方，這就是小偷。小偷和醉鬼堪稱俄羅斯社會的兩大毒瘤，而火車站甚至火車上是小偷最喜歡光顧的地方。所以，在候車和乘車過程中，一定要看好自己的物品，特別是晚上睡覺時，不僅要扣好包廂門的兩個插銷，最好再用皮帶或繩索系一下，做到三保險。若晚上有人要開門去衛(wèi)生間，最好喚醒同廂的人，待回來把門鎖好后再一同入睡，以確保財物安全。若是不設防不小心被竊了財物甚至是護照等重要的證件，不僅會造成經濟損失，而且會直接影響心情，并帶來無法繼續(xù)旅行甚至滯留等不必要的麻煩的。</font></h3> <h3> 由于歷史的原因和當地氣候多雪的因素，火車站的站臺路面大多用馬賽克磚或大理石磚鋪就，雖不便于行李箱的拖拽，但卻有防滑功效。站臺與火車?？康拈g隙不是無縫對接，而是有很寬的距離，達30cm左右，聽說時常發(fā)生小件行李甚至旅客跌入其中的事情。</h3> <h3> 夜火車多為老式機車的模樣，當然也有現(xiàn)代化流線型子彈頭式的，但這種往往是不帶臥鋪的，不太適合需要晚上躺下來休息的長途旅行者。列車車廂的外表都以多彩噴涂，最常見的是黃藍紅三色的，貌似俄羅斯國旗的白藍紅三色，一看便知是俄羅斯的火車。</h3> <h3> 軟臥包廂和國內列車的布局的差不多，也是一廂內面對面上下共四張鋪。但廂內走道很窄，只有兩腳寬，若是一人拿著行李箱停在過道上，那過道就基本堵死了。所以，俄羅斯人嚴格要求旅客按鋪位大號碼在前小號碼在后的順序一一進入車廂。從這一細節(jié)，也體現(xiàn)了俄羅斯人既講規(guī)矩又較死板的特點。</h3><h3> 車內的衛(wèi)生很干凈，充電、熱水等也都齊全，暖氣也很足，就是使用水龍頭很費勁，要一手從下朝上按著不能離開，另一只手才能洗到，一離開就不出水了。我在想，這樣的設計不知是不是出于防凍的需要呢？車內唯一較大的缺陷是沒有洗澡的地方，這在夏季天熱時對于在火車上過夜的長途旅行者是個實際的問題。</h3> <h3> 我本人是很喜歡坐夜火車旅行的。因為與飛機、游輪和汽車自駕相比，在時間充裕的情況下，它的優(yōu)點還是很突出的。第一，能夜行晝游。既不耽誤夜間休息，又能在白天移換了百里之外的新的地點游覽，把旅程時間的使用率做到了最大化最優(yōu)化，往往是一覺醒來就到目的地了，緊接著就可以游覽了。汽車自駕雖說可隨停隨游，但若晝行，占用了白天的時間，若夜行，白天需休息，亦浪費了白天的時間。第二，可移窗易景。若乘長途飛機或游輪，十幾個小時甚至幾天看到的基本都是云?；蚝Ｌ?，很少有新景象，容易審美疲勞。但在火車上隔窗而望，掠過的是完全不同的景色，時常帶給人新鮮感。第三，有活動空間?；疖嚨能浥P可躺平休息入睡，亦可起身活動腿腳，還可以在數節(jié)車廂內四處走動走動，不像飛機、汽車只能坐著不能躺平，亦不能隨意走動，這樣人不易太疲勞和枯燥。第四，能通訊寫作。在火車上不像在飛機上需關閉手機，也不像在游輪上經常無網絡，更不像汽車自駕時無法動手動腦一心二用，它可隨時寫作，亦可隨時通過手機查找資料或通訊（除隧洞等個別路段網絡不好外），這對旅行者來說，無疑是非常好的福利。</h3><h3> 我覺得，坐著舊式的夜火車悠哉慢行，聽著轟隆轟隆的車聲，看著沿途閃過的風景，思著日見夜聞的一切，記著所感所悟的心得，不僅能很快讓你找到旅行的感覺，進入旅行的狀態(tài)，有時還會產生一種穿越時空的奇妙的錯覺。</h3> <h3> 在夜火車上，我躺在臥鋪上時不時地在想，什么是旅行？為什么旅行？怎樣去旅行？每個人可能都會有不同的想法和定義。有的人把旅游當做旅行，“上車睡覺，下車撒尿，到了景點就忙合照，回去啥也不知道”，有的人是為了尋找和遇到一個未知的自己，還有的人是為了在心里種下更多的可能性。因每個人對于旅行的定義不同，所以感受旅行的意義也不同，但無論對旅行的哪種解讀應該都是沒錯的，畢竟旅行是旅行者自己的事，其旅行的目的不同，其意義也不盡相同。其實我覺得，旅行和旅游還是有所不同的。旅游的關鍵字是“玩”，是悅旅，而旅行的關鍵字是“索”，是苦旅；旅游講求的是興致，而旅行體現(xiàn)的是精神；旅游往往是一家人乃至一群人的愉樂和狂歡，而旅行常常是幾個人甚至一個人的孤獨與求索；旅游是要好吃好住好玩好買，講究的是品質；而旅行則是要走遠看深覓真思透，追尋的是實質；旅游最大的收獲是旅游者與景色特別是美女或帥哥的合照，以向旁人顯擺來滿足自己的心理，而旅行最大的收益是深入解讀了當地的歷史與風土人情，并對這個世界及人生有了新的思量和感悟......</h3><h3> 而我旅行的目的和意義，主要在于不斷完善自己的世界觀。我贊同這個觀點:世界觀世界觀，首先要觀世界，若連世界都沒觀過，那又談何世界觀呢？當然，觀世界可以有多種方式，讀和聞都是其中之一。古人云:讀萬卷書，行萬里路。我覺得這兩者是不可或缺的，以讀代行代觀或以行代讀代觀都是不可取的。只讀不行，似瘸子夸步；只行不讀，如盲人走路。畢竟只有你親眼目睹的、親耳聆聽的、親履走過的、親身體驗的，才是最真實的，也是最能給你以感悟的。我以為，只有行、聞、讀、思、悟這五者統(tǒng)一的旅行，才算是真正意義上的旅行。</h3> <h3> 我不知道一個人要去多少地方才能真正的長大，才能真正的成熟，才能真正的形成自己全面正確的世界觀，但我知道旅行不在于你走了多少路，過了多少橋，去過多少國家，而在于內心是否隨之成長，世界觀是否隨之完善。因為所有的風景都將逝去，永恒的只有記憶和對美好事物的不斷追求與完善！人世間所有最美的風景永遠是在路上！這也是我乘夜火車旅行的感悟。</h3>