<h1>原創</h1> <h1 style="text-align: center;">你甘洌的涼風 </h1><h1 style="text-align: center;">涌入我的胸膛</h1><h1 style="text-align: center;">純潔著</h1><h1 style="text-align: center;">我血液中的每一個細胞</h1><h1 style="text-align: center;">我從未如此干凈的</h1><h1 style="text-align: center;">觸摸自然之母</h1><h1 style="text-align: center;">那億萬年冰寒的軀體</h1><h1 style="text-align: center;">每一寸肌膚</h1><h1 style="text-align: center;">都浸透著遠古的溫度</h1><h1 style="text-align: center;">我甩去漂泊的塵埃</h1><h1 style="text-align: center;">趟過你</h1><h1 style="text-align: center;">藍色的歲月之海</h1><h1 style="text-align: center;">走進你</h1><h1 style="text-align: center;">潔白晶瑩的世界</h1><h1 style="text-align: center;">沉淪在</h1><h1 style="text-align: center;">你的夢中…</h1><h1 style="text-align: center;"> </h1> <h3>??????????????????????????????</h3> <h1>南極洲～～一個熟悉而又令人敬畏的地理名字！它意味著極寒，極遙遠的地球盡頭，彷佛在一瞬間擠進我們生命的旅程。一個沒有任何猶豫的決定，一場奇妙無比的結緣，就像那已然存在了億萬年的冰雪世界，等待著天涯游子。于是，南極，我們來了！</h1> <h1>要進入南極洲，必須穿越970公里，無風也有浪的德雷克海峽。這處令人生畏的海域像一道天然屏障，守衛著地球上最后的一片凈土。要想經過這道防線只有2種選擇，船，或飛機。我們選擇了后者！</h1> <h1>2018年1月20日從上海到美國達拉斯轉機（飛行13小時25分）21日到智利首都圣地亞哥（飛行9個小時40分），22日到蓬塔阿雷納（飛行3小時25分）23日在比原定時間推遲了2小時后，我們終于坐上這架英國宇航BAe-146型客機，飛向南極！</h1> <h1>整個一架飛機70多人，來自世界各地，我們中國的這個團有24人。在此前一天，我們這些匯集在南極21世紀公司旗下的游客，已經在蓬塔相聚相識，未來的幾天，我們都是一條船上的南極探險者。</h1><h1>雖然是小飛機，但飛的很平穩，機上餐食很不錯。從2003年開始南極航線至今，這家旅游公司已經積累了豐富航行經驗，足以應對南極多變的天氣狀況。</h1> <h1>從空中俯瞰浩翰的德雷克海峽似乎風平浪靜。2個小時后，飛機開始下降，機翼下，南極洲特有的地貌如黑白相間的地毯，鋪陳在藍色的海面。</h1> <h1>粗看起來和一般的島嶼沒有多大區別，但遠處的雪山和眼下斑駁的雪景，卻透露著它與眾不同的氣質。</h1> <h1>我們飛機要降落在南設得蘭群島，也稱喬治王島中一個叫菲爾德斯半島的地方。這里是進出南極的世界村，在1969年它只是作為氣象中心，后來諸多國家陸續在此設立科考站，使它成為在南極最重要的研究基地和運輸通道。</h1> <h1>建在基地高地的馬爾士上尉機場，以一種簡陋粗暴的方式迎接我們飛機的降落。嚴重擔心，那粗糲的砂石幾乎要磨毀急速滑行的機輪，還好飛機在1300米的跑道上停下，大家鼓掌興奮地走出艙門。</h1> <h1>2萬多公里，三十個小時的飛行，終于踏上南極的土地。所有的疲勞都融化在南極清純的空氣中，笑容綻放在每個人的臉上。</h1> <h1>南極洲旗迎風飄揚在菲爾德斯半島，難得的好天氣，給我們南極行的第一天打上美好的感嘆號。</h1> <h1>每年的11月至翌年的3月是南極的夏季，氣溫在零度上下，也是最佳旅游季節。但眼前的景象還是與想象中的南極差別很大，沒有冰川，風雪，卻好像戈壁荒漠。</h1> <h1>這僅是南極的邊緣地帶。是南極洲沿海眾多島嶼中，可以讓人類停留暫住的一個落腳點。</h1> <h1>我們穿著全套的防水保暖沖鋒衣褲，腳上蹬著旅行社統一出借的防水靴，在工作人員的帶領下，排成一字長隊，走過飛機跑道，向兩公里外的菲爾德斯灣行進。</h1> <h1>走過機場，前方出現一群人，原來就是要搭乘我們這班飛機回蓬塔的游客。送往迎來，南極游真的火起來了！</h1> <h1>兩隊人馬遇見，不管是哪個國家，也不管語言能不能溝通，大家都彷佛相識的一般，揮手大聲地招呼著，因為我們都是熱愛南極的同道中人。</h1> <h1>菲爾德斯半島位于喬治王島的最西邊，建有很多國家的研究站。有智利的鄉紳站、阿根廷的卡烈尼站、秘魯的馬丘比丘站、巴西的非拉斯站、波蘭亨里克站、韓國的世宗科學基地、我們中國的長城站以及德國，烏拉圭等國的科考站。</h1> <h1>整個基地包含了居住區，醫院，銀行和一個小超市等。在這里夏天的最多人數是150人，而在冬季約80人。</h1> <h1>一路走一路看，一座座簡單而樣式各異的建筑，那些原本只有在記錄片中才能看到的科考站，就這樣真實地出現在面前，令人新奇不已，只可惜不能入內參觀。</h1> <h1>零星分散的冰架，提示著南極特有的地質構造。在這塊人類最晚發現的冰雪王國里，它的地貌每年都不同，夏季面積縮小，冬季面積擴大。極端最低氣溫零下近90度，是世界上，讓人想象一下都會打個冷顫的最寒冷的地方。</h1> <h1>南極的天氣陰晴不定，但今天卻給了我們一個熱情的擁抱。疾步行走間，渾身冒汗，彷佛不是走在南極而是走在南方的冬季。好在上飛機前就規定每人只能攜帶20公斤行李，由工作人員直接送上船（多余的行李寄放在蓬塔酒店里）。我們輕裝步行要輕松許多。</h1> <h1>不知不覺已經走了快半個小時，遠處菲爾德斯灣那一抹藍色出現在眼前……</h1> <h1>路過靠海灣的智利南極研究所。根據1961年6月通過的《國際南極條約》，南極不屬于任何一個國家，它屬于全人類。我們中國1983年正式加入南極公約組織，先后建起了長城站、中山站、昆侖站和泰山站。（我們在蓬塔酒店就碰到了長城站的工作人員）。</h1> <h1>山坡上這座別具特色的建筑，是俄國別林斯高晉科考站。據說第一個發現南極大陸的航海者，可能就是俄國的別林斯高晉，所以以他的名字命名。</h1> <h1>俄國科考站牌子前留個影。</h1> <h1>這是德國科考站</h1> <h1>穿過德國科考站，直接就可以到海灘邊了</h1> <h1>紅色的韓國科考船特別醒目，工作人員在忙碌著。</h1> <h1>海灘邊突現南極的形象代表——企鵝！這下不淡定了，大家忍不住斜插過去。但是很快就被工作人員制止。一來不可靠近企鵝，二來由于已經延誤了時間必須盡快上船。</h1> <h1>我們的游船海洋諾娃號就停泊在遠處的海面上，我們必須坐上沖鋒舟才能登船。</h1> <h1>穿上笨重的救生衣，我們幾乎是最后一批坐上沖鋒舟的。在以后的每一天，我們都必須以這樣的形象和交通工具，出現在南極的冰天雪地里，一次次地完成與南極的親密接觸。</h1> <h1>喬納森是工作人員中最年長最受歡迎的的人。他那和藹的大胡子臉很像圣誕老爺爺。但在當時初次見面，我們并不了解他的探險成就，只是覺得他很親切想跟他合影，而他也是很幽默地推開想與他拍照的男士，左"擁"右"抱"我和同學，引得大家歡笑聲一片。</h1> <h1>海洋諾娃號，我們未來幾天的"家"！</h1> <h1>上船！</h1> <h1>上船后直接就去了五樓的觀景廳，聽船方工作人員介紹各種注意事項以及今后幾天的初步安排。</h1> <h1>船上將有14位探險隊員負責帶領我們岸上探險觀光。他們分別來自智利、阿根廷、俄國、瑞士、德國、美國等國家，其中有地質學家，歷史學家，生物學家等，都是學有專長和實踐經驗豐富的探險隊員。</h1> <h1>其中有一位華裔智利小伙是我們的中文翻譯。</h1> <h1>會后稍作休息，又被召集到甲板上進行逃生講解和演示。此時天氣突轉，陰云密，寒風起，南極顯露出喜怒無常的真面目，狠狠地給我們這些初臨南極的菜鳥一個下馬威！好冷！</h1> <h1>回到溫暖的船艙，安頓好，休息！然后船內上上下下轉一圈。五層船艙的游船，我們住在四層409室。所有客艙都有窗口可以看得到外面的景色，每天都有服務員打掃房間。</h1> <h1>海洋諾娃號是1992年建造的一艘具備抗冰能力的科考船。在2006年做了全面的裝修和改造，使它成為舒適的現代化的探險游輪。事實上進入南極的游輪大多數都是以這樣的方式改建而來，區別只在于噸位及載客量多少而已。</h1> <h1>這艘游船的載客量是72人，船員和探險隊員46人。主要活動區域是：二層甲板小商店；三層甲板餐廳；四層甲板圖書館和健身房；五層甲板酒吧和觀光廳。</h1> <h1>和其他游船不同，這里沒有任何娛樂消遣設施，從某種意義上說它更像一艘科考船。而事實證明，我們每天都是滿滿的活動安排，根本沒有多余的時間去娛樂消遣。</h1> <h1>這是三層甲板圖景，我們下船前集中的地方。</h1> <h1>安靜的圖書館</h1> <h1>視野開闊的觀光廳也是主要的公共活動區域。</h1> <h1>提供免費咖啡、茶飲和點心的酒吧。</h1> <h1>穿好衣服，拿上相機，走上甲板！</h1> <h1>附近的補給船</h1> <h1>私人游船，真土豪！</h1> <h1>地球兩極，南、北極各不相同。北極的極點是海洋，四周圍繞陸地；南極正相反，極點是陸地，四周被海水環繞。南北兩極猶如中國的陰陽八卦圖，北極點的陰柔，南極點的陽剛，宇宙孕育了美麗的地球。</h1> <h1>從云圖上看，南極就像一朵白色的棉花漂浮在藍色的南極洋上。在冰冷的海洋中，靜靜地綻放了億萬年?，F在，我們正輕輕地走近它，去仰望它的絕世風姿，傾聽它的喃喃細語</h1><h3> <br /></h3> <h1>初見南極，它就像從遠古走來的一位冰雪女王，高貴，神秘。在漂浮的灰暗的云霧中，讓人感到親切而又疏離。走進它的世界，已無雜念，一切塵世間的紛擾都被屏蔽在外。</h1> <h1>船緩緩行駛，微微有些顛簸。遠處融入天際的雪山，只有裸露的巖石，才能顯見它的存在。</h1> <h1>南極大部分的天氣都處在陰云籠罩和風雪交加中，只有二十多天的陽光日。這樣的氛圍使人亦真亦幻，如夢游在世界的盡頭！</h1> <h1>沒有風，南極的寒冷還不及中國的東北。即使不用戴帽子手套，也可以在甲板上站一會兒。</h1> <h1>南極洋平靜的像一只溫順的小羊（在船上那么多天都沒有暈船）。大自然真是太神奇了，用一條怒吼的西風帶，隔絕了南極洲和外大陸，讓南極遺世獨立的不受人類侵擾。</h1> <h1>晚餐的時間到了。船上的餐廳雖然不大不豪華，但干凈整潔，餐具的擺放都很注意細節。餐廳服務員都是菲律賓人，服務熱情周到。</h1> <h1>最讓我們大感意外的是船上的食材，非常豐盛，紅酒飲料免費暢飲。出行前，以為這樣的小游輪再加上在南極那種地方，吃的方面肯定不行，自備了榨菜，泡面，結果一點沒用上。</h1> <h1>一天三頓，從西菜到中式點心都變著花樣。確實很用心也很不容易了。就像船長說的，在船上不僅能看到南極的美景，還能增肥！</h1> <h1>在南極的第一夜，睡得很香。是長途跋涉的疲勞，也是那如搖籃般輕搖的船艙，在南極洋的懷中，可以安放遠行的美夢……</h1> <h3><b> 攝于2018年1月23日南極</b></h3><h3><b> 寫于2018年2月22日上海</b></h3><h3><br /></h3>
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