<h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">我</font><font color="#167efb">們踏上已有八十余年歷史，現(xiàn)在已廢棄不用的個碧石鐵路（云南個舊--碧色寨--石屏），這個冬日的天氣正好和暖，空氣非常清新，潤潤的。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">走</font><font color="#167efb">在寧靜的鐵路上，不必?fù)?dān)心車輛往來，行人也很少，再安全不過。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 所要注意的是，一定要留意腳下，鐵路枕木的距離與腳步不合拍，腳不能崴了。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 這樣一來，既要走路，又要看風(fēng)景，速度自然快不起來。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">枯</font><font color="#167efb">寂的鐵路上，只有我們“踏踏”的腳步聲，偶聞頭頂上方的鳥聲遠(yuǎn)方的犬吠，路遇兩頭水牛，被棕繩栓在鐵軌上，悠閑地嚼著干稻草; “咩咩”叫著的山羊，不得自由，見行人走過，越發(fā)委屈地叫著。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">春</font><font color="#167efb">天的腳步近了，樹梢頭已經(jīng)噙著春影，沉睡的一切都有了漸漸活泛的跡象。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 農(nóng)田里，豌豆花尖上，蜜蜂正忙。淡淡的野花香隨風(fēng)飄著。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">我</font><font color="#167efb">們?nèi)矸潘桑挥X舒適，所有的疲勞，壓力都不見了蹤影。枯黃的野草下面，滿是黃綠的小腦袋，嫩嫩的; 鐵路一旁的幾棵攀枝花正在初吐蓓蕾，艷艷的; 苦刺花探出了頭，開得怡然自得，柔柔的。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">眺</font><font color="#167efb">望群山，一片青黛色，清霧在山間彌漫，漂移，回蕩。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 村舍在山間若隱若現(xiàn)。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">路</font><font color="#167efb">過了不再使用的法式火車站建筑，它依然在堅守，墻面屋頂上爬滿了灰褐色的常青藤，石桌上是鋪滿的枯葉和灰土。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">枯</font><font color="#167efb">寂的鐵路，和相隔并不遠(yuǎn)的高速公路，映襯得并不協(xié)調(diào)，迥異的時光掠影。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">個碧石鐵路是中國歷史上的第一條民營鐵路</font><font color="#167efb">，全線位于今云南省的紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)。由于歷史原因，個碧石鐵路的施工技術(shù)參考或模仿自之前法國人設(shè)計滇越鐵路，二者的工程建筑在很多方面都比較類似，但其中因地方文化因素也不乏包含一些民族特色。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">鐵</font><font color="#167efb">路自清末民國初（1914）就開始籌建了，真感服當(dāng)時石屏人陳鶴亭等人的遠(yuǎn)見和大氣。他們反反復(fù)復(fù)論證，力爭石屏有自己的鐵路，克服了難以想象的諸多困難，邊設(shè)計邊施工，與日月相棲，只為還一個夙愿。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">石</font><font color="#167efb">屏人陳鶴亭（1873--1931）：云南石屏縣鄭營人。年少即聰慧過人，清光緒十七年十五歲時中舉，二十九年中進(jìn)士，被派往日本考察政治，回國后曾任湖北天門縣、黃陂縣、宣都知縣等職，頗得民心。</font></b></h3><div><b><font color="#167efb"> 光緒三十二年，他將宗祠資產(chǎn)移撥興學(xué)，學(xué)校。村中子弟悉數(shù)勸導(dǎo)入學(xué)，又親赴各鄉(xiāng)，宣傳興學(xué)辦學(xué)，使石屏全境成立學(xué)校者眾多。蔡鍔聞其名，征為省參事，旋升內(nèi)務(wù)司長，任內(nèi)勤政廉潔、禁娼查腐，為人稱道。1922年，又首倡興建石屏中學(xué)。</font></b></div><div><b><font color="#167efb"> 1912年，以陳鶴亭為首的滇南48位名士上書省督議請修建個碧石鐵路，蔡鍔準(zhǔn)予照辦。旋因蔡被袁世凱軟禁，未能開工。1914年，滇督唐繼堯任命陳鶴亭為個碧石鐵路總理，陳將公司改為民營商辦，成為全國民營鐵路之首創(chuàng)，并果斷決定實施軌距為600毫米的寸軌，既避免了法國人的干擾，又節(jié)約了筑路成本。1936年個碧石鐵路全線通車，成為中國當(dāng)時第一條主權(quán)最為完整的民營鐵路，在國內(nèi)外引起巨大反響。</font></b></div><div><b><font color="#167efb"> 1915年護(hù)國運(yùn)動爆發(fā)，軍費(fèi)猛增。滇督唐繼堯調(diào)陳鶴亭為省財政司長兼鹽運(yùn)使以籌措軍餉。他上任即厲行清理稅厘鹽課、點(diǎn)滴歸公，嘔心瀝血擴(kuò)展財源，終于籌齊軍餉，保證了護(hù)國軍需。</font></b></div><div><b><font color="#167efb"> 1922年，陳鶴亭被任命為個舊錫業(yè)公司總理，由于前幾任總理的貪污與經(jīng)營不善，此時的錫業(yè)公司已面臨倒閉，陳鶴亭頂住各方壓力，力行改革，不到三年，不僅還清所有債務(wù)，還盈余200余萬元，使負(fù)債累累、瀕于破產(chǎn)的中國最大的錫業(yè)公司奇跡般起死回生，開創(chuàng)了中國民族錫工業(yè)融資經(jīng)營開發(fā)的新局面。</font></b></div><div><b><font color="#167efb">1925年陳鶴亭調(diào)任蒙自道尹，任內(nèi)清剿匪患，保境安民。1928年龍云上臺后，陳鶴亭被舉為省政府委員。1929年任滿后被聘為省府高等顧問官。1931年7月，病逝昆明，享年58歲。</font></b></div><div><b><font color="#167efb"> 陳鶴亭生平廉潔自持，居要職30年，掌個碧石鐵路、云錫公司事，過手銀錢以百萬計，除薪俸外一無所取；公益事業(yè)，無不樂于提倡，傾囊資助。為云南近代民族資本和教育做出卓越貢獻(xiàn)。</font></b></div><div><b><font color="#167efb">?</font></b></div> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">遺</font><font color="#167efb">憾的是，陳鶴亭先生沒有聽到火車的汽笛聲在石屏響起，就去世了。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 但后繼者依然在全力施為，前后二十余年，1936年10月10日，“嗷嗷”的火車轟鳴聲，終于傳到石屏人的耳際，是曠古未聞的絕美樂曲。</font></b></h3> <h3><b><font color="#ed2308"> </font><font color="#167efb">從</font><font color="#ed2308">此，石屏人邁上了快車道。當(dāng)時的決策者恐怕并不知道，他們鋪設(shè)的這條鐵路是中國迄今為止唯一的一條民營鐵路！</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">其</font><font color="#167efb">時的石屏唯一特科狀元袁嘉谷先生（1872--1937），專門早早寫了一幅對聯(lián)以示慶賀，深深反映了老先生的欣慰有加:</font></b></h3><h3 style="text-align: left; "><font color="#ed2308"><u><b style="text-align: center;">占文彩目武鄉(xiāng)侯，云端千年嚴(yán)與中州并駕</b><br></u></font></h3><h3><b style="text-align: center;"><font color="#ed2308"><u>造飛車仿奇弘國，風(fēng)行萬里斯為發(fā)剙之初</u></font></b><br></h3><h3><br></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">進(jìn)</font><font color="#167efb">行通車儀式的時候，石屏車站人山人海，石屏人終于知道火車為何物。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 在火車站附近的石屏中學(xué)（現(xiàn)在的石屏一中）大操場上，搭建了燈樓，形狀是兩層五間欞星的竹木結(jié)構(gòu)，燈樓內(nèi)在重重疊疊檐口上點(diǎn)蠟油燈，燈的種類很多: 掛宮燈、明角燈、鰲魚燈、龍頭燈、魚蝦燈……可謂五彩繽紛，金光閃閃，并且用火車頭磨電照明，景象奪目，觀者甚眾，一時水泄不通。石屏人也終于第一次感受到了電為何物。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">據(jù)</font><font color="#167efb">記載，當(dāng)時凡光臨燈樓者，皆免費(fèi)大吃宴席，見者皆有份，一天到晚隨到隨吃。這種宴席叫“螞蟻上樹”，有的在東校區(qū)吃了飯菜，又到西校區(qū)坐席喝酒（當(dāng)時的石屏中學(xué)分東西區(qū)）。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 更甚的是，除了石屏中學(xué)各招待點(diǎn)，整個石屏縣城也免費(fèi)享用酒飯，一時蔚為奇觀。這種不分男女老幼，大快朵頤的吃喝場面，實屬一大血本之付出。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 以我想，當(dāng)時的鐵路股東和政府，一定有著“山潮水潮，不如人潮”、“大吃大發(fā)財，小吃財不來”的理念。火車金疙瘩都來了，是天大的喜事，破費(fèi)是值得的！用今天的話說，舍得舍得，有舍才有得。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 整個石屏城成了歡樂的海洋，敲鑼打鼓，蒙自龍燈、個舊獅子舞、河西臺裝戲、通海高蹺、四川、大理這些遠(yuǎn)道而來的都盡興表演，盡歡十?dāng)?shù)日方散。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">不</font><font color="#167efb">過，當(dāng)時的這條鐵路上的火車，卻被戲稱為“大少爺車”，顯出幾分慵懶，現(xiàn)在看來頗有幾分無奈，款式落后，車廂為中間開門，車廂里左右對面一排長凳子，旅客相對而坐，膝蓋相碰，中間同行必須側(cè)身，連聲說著“對不起”。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 車卻太慢了，縣志上說“馬力不足，上坡跑不動，其速度甚至與步行者相差無幾，且只能拖三四節(jié)車皮”，爬坡時，機(jī)車喘著粗氣，哼唧著“站長吃錢，站長吃錢，喔--喔--！” “苦討苦吃，苦討苦吃，喔--喔--！”的調(diào)子，慢騰騰地移動，如果乘客的物品不小心掉到車窗外，不必?fù)?dān)心，從容地下車撿起來，還可以順便觀賞一下風(fēng)景，再跳上車也來得及，哎呦喂，從個舊到石屏，竟然兩頭黑，其艱難不言而喻。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 火車慢就慢吧，絲毫不影響石屏人民對它的熱愛。能坐一次火車，巴不得它再慢一點(diǎn)，可以多坐會，事后可以逢人自我夸耀許久，回味上一段時日。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">但</font><font color="#167efb">是，這條寸軌鐵路成了滇南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動脈，連接了滇越鐵路，聞名于世的個舊大錫，因為它，直接外銷，蜚聲世界。時至1949年底，個碧石鐵路收歸國有，才慢慢有了高大上的感覺。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">現(xiàn)</font><font color="#167efb">如今，這條鐵路真的完成了歷史使命，有幾分悲愴，早已經(jīng)無人管理，枕木有的已經(jīng)在朽化，鐵路石中，鐵軌外，荒草肆意生長，好多路段根本不可以行進(jìn)，鐵路湮沒在時光的流逝中。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">間</font><font color="#167efb">或看見幾多野花，孱弱地不屈生長在鐵路中央，向行客展示自己的威風(fēng)。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">鐵</font><font color="#167efb">路終于沉寂了，在銹跡斑斑的鐵軌上面，延伸著無盡的鄉(xiāng)愁，彌漫著無際的思緒。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 七十年代的時候，多少石屏人口糧不夠，小屁孩們紛紛跟著大人到建水去買紅薯絲，買回來后再摻雜在數(shù)得清顆粒的米飯中，蒸了吃，那味道，沒有吃過的人絕體會不到。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 這條鐵路就承載著孩子們的好奇與期盼，要知道，當(dāng)時的各家各戶都有著好幾個飯量大的孩子呢！只有聽話的，才可以有幸跟著大人享受坐火車的樂趣，那時，應(yīng)該是很高級的享受吧！</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"><br></font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 穆然間，現(xiàn)在只能依稀回憶了。這條鐵路真的就這樣了嗎？火車聲音難道真的在石屏沉寂下去，成為絕響了嗎？在荒草快活生長的鐵路上，我們都悠悠神往，心底一陣憮然。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">鐵</font><font color="#167efb">路串起了一串串歷史，在建水一域，鐵路重新進(jìn)行了定義，對舊有的路面進(jìn)行了改造，僅作為旅游之用，舒服綿躺的座椅，讓人們感受昔日的光景。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 沿途有許多追古溯今的建筑，比如紅色歷史的相會橋，比如古樸莊嚴(yán)的洄瀾閣，比如造福民生的雙龍橋。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 無數(shù)游客徜徉其間，追問那一段段無盡的歷史話題。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">忽</font><font color="#167efb">然想起我們在學(xué)校時，將這種走鐵路稱為“量鐵路”，大多是用于情侶之間的。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 那時的我們都很天真、浪漫、無憂，甚至滿腦子都是理想的風(fēng)華正茂，然而一轉(zhuǎn)眼，時光易老，走入社會，走上自己的工作崗位，為了生活而奔波在不同的行業(yè)之間。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 也常常會在同學(xué)和朋友間，埋怨生活的不易，感嘆人情的淡薄，社會的險惡。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">但</font><font color="#167efb">我們改變不了很多東西，那就自己調(diào)節(jié)吧，有心了，就觀察，去留意吧！美麗真誠其實就在身邊，甚至就在我們身上展示，我們自己或許就是這些美麗花朵中的一小片花瓣，或者，我們也是鐵路上的一根枕木吧。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">腳</font><font color="#167efb">步一踩一踩地朝前丈量，時不時地停下來稍事休息，而后繼續(xù)走著沒有盡頭的梯子。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">社</font><font color="#167efb">會猶如列車，往來古今是運(yùn)行時刻; 人，不過是上上下下的一撥撥乘客。車的行止是人把控的。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 我是人，但我左右不了社會，因為我只是一介乘客。然而，乘客對于列車并不是被動受載，心里總要有一個“我”。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 個碧石鐵路的前世今生，其實早已經(jīng)給了我們再清楚不過的答案。</font></b></h3> <h3>手機(jī)拍照，部分文字查閱資料以后整合而成; 歷史黑白圖片來自網(wǎng)絡(luò)。</h3>
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