<h3><b>騎行的意義，在于發現生命的美好。</b></h3><h3><b>每一次出發都是一場修行，只為愛在路上。<br></b><b>像風一樣自由，<br></b><b>沿途的風景在等你，<br></b><b>當天空劃過烏云，只為你而來；<br></b><b>當風雨拍打你的頭盔，只為達到彼岸。<br></b><b>開車走過很多遍的道路，<br></b><b>如果騎著摩托車再去，<br></b><b>會看到截然不同的景色。<br></b><b>當放下頭盔面罩的那一刻，<br></b><b>全世界都在我腦后！</b><b><br></b><b>有一種風格叫復古,<br></b><b>有一種情懷叫懷舊,<br></b><b>有一種精神叫騎士精神，<br></b><b>每個人都有信仰，<br></b><b>然而我們的信仰只為愛在路上。<br></b><b>出發，其實沒那么簡單，<br></b><b>那一刻，我走在兩條路上，<br></b><b>看的見的，在腳下，<br></b><b>看不見的，在心底。</b></h3> <h3> 主人公是我的哥哥，網名吉普，本文以第一人稱記錄他摩旅西藏、云南的故事，近千張照片，一部華為手機拍攝。 <br></h3><h3> 或許每個人都有一個相同的西藏夢，不同的是用哪種方式去。摩旅西藏的想法由來已久，2017年6月3日，在最適合入藏的季節，我終于動身了，經魯、豫、陜、川、藏、滇六省，過濟南、鄭州、西安、成都、拉薩、昆明六省會。走309、318國道兩緯線，220、108國道兩經線，川藏線進，滇藏線出至昆明摩旅結束，歷時22天完成了這個心愿。行駛里程從出發地青州9501.4公里到昆明16298.9公里，全程6797.5公里，合13595里，故曰萬里走單騎。路線圖：</h3> <h3>6月3日第1天，青州市-山東省濟寧市梁山縣。農歷五月初九，黃道吉日，大利西方，下午一點在家門口留影，記下里程表，出發。</h3> <h3>一路塵灰暴土，16時30分到達濟南，309國道轉220國道過濟寧一路朝鄭州奔去。晚7點，到達梁山縣入住，晚飯一家人面館~面條是個好東東，百吃不厭。</h3> <h3>6月4日第2天，梁山-河南省三門峽市義馬市。我這人最大的好處就是總能找到當地最受歡迎的小吃，早餐戚家肉餅，王家糝（sà）湯，吃罷上路，經蘭考，過開封，中午11點到鄭州東郊。鄭州由東往西，直接上隴海快速路，半小時橫穿，過西四環進入108國道，正好祭祭五臟廟，一碗西北羊肉泡。</h3><h3>過了鄭州，雨越下越大，不管，繼續，但總歸影響了速度，計劃的三門峽是到不了了，住義馬，這叫做人不留天留，安全第一。夜宿義馬，一夜無事。</h3> <h3>6月5日第3天，義馬-陜西省西安市周至縣，426公里。一早6點起床，外面依舊嘩嘩下雨，看NBA還是趕路，糾結了一下，僅僅一下而已，打包上路，上午10點到達陜西界。華山腳下加油，第一次看到步行驢。西安禁摩，本想趁中午橫穿，結果掉了向，我又很少用導航，一路打聽著過來，竟然走了三個小時，為西安交警點贊--有三個看我過去，竟然齊刷刷扭頭看別處，作未見狀。走西安市里一頭大汗，好不容易出城，找到108國道，拍照紀念。路遇兩個鄭州摩友，一個是袖珍人阿文，另一個是他的發小阿龍，阿文的夢想就是摩旅西藏，阿龍陪他一起，好兄弟一輩子。路上我們你追我趕，遇到幾次，皆曰：緣分啊，結果一直結伴走到拉薩才分手，他們走青藏線回，我走滇藏去昆明。</h3> <h3>6月6日第4天，周至-陜西省漢中市勉縣。周至早餐是一碗因為形象在微信上引發大家無盡想象力的油茶。美麗的108國道秦嶺段，西漢（西安-漢中）高速的通車，連隧道帶高架，縮短了原國道的里程近百分之三十，免去翻山越嶺之苦，所以國道基本沒有汽車，成了摩托的樂園，壓彎追逐，玩的不亦樂乎。</h3> <h3>左上傳說中的高潮村，左下秦嶺隧道。</h3> <h3>過秦嶺風景如畫</h3> <h3>6月7日第5天，勉縣-四川省廣元市劍閣縣，216公里。</h3><h3>左下第二天一早的早餐，左中高考考點，左上酒店外的三國廣場，雕像是諸葛。右上棋盤關隧道，右中川陜交界處，離陽平關幾十里的小鎮子，右下這種李子賣相沒有，看著是酸的，實際上脆甜的，可見果也不可貌相。</h3> <h3>漢江</h3> <h3>劍門關，此行的重要目標之一。特意進了景點并留宿一晚。當年蜀將姜維率軍三萬在此憑借天險獨擋魏將鐘會十五萬大軍，經久不破。另一路鄧艾偷襲陰平小路，破江油，襲綿竹，攻取成都，復漢大業，終成南柯一夢。所謂蜀道難，難于上青天，尤以此地為甚。</h3> <h3>景區內皆為新建，不見古老棧道。惜乎惜乎。箭樓內見陸游詩：細雨騎驢入劍閣，遠游無處不消魂。我來之時，細雨綿綿，輕騎徐來，不也十分應景。</h3> <h3>我一直覺得自己前世就是一名戍關的將士，今天找到了，應該就在劍門關，烈烈寒風吹著剛毅的臉頰，雙目直視遠方。</h3><h3>陸游早知我今天要來，有詩為證：細雨輕騎入劍門，遠游無處不銷魂。原詩為細雨騎驢入劍門，我覺得忒沒有氣勢，特改之。</h3> <h3>天下雄關，氣吞萬里。一夫當關，萬夫莫開。</h3> <h3>入川紀念</h3> <h3>6月8日第6天，劍閣-綿陽-成都。</h3><h3>在這里把我的摩托車帶內胎的后胎換成了真空的，下午四點，離成都39公里。</h3><h3>右上，在漢中加入吉林摩友老王成為入藏四人組。摩友老王，出行計劃縝密，幾無遺漏。修車工具，露營用品，鍋碗瓢盆，用他的話說：就是堵車三四天也不怕。大蒜，面，備用水，還有一罐東北大醬，路書作了一沓。人生固然需要說走就走的旅行，但充足的準備和精細的內心卻是順利完成旅行的最大保障。</h3> <h3>吉普，1974年生人，國道108的出生年路標，留影紀念自己43歲的旅行。</h3> <h3>國道邊賣枇杷的小攤，一樣來一點。</h3><h3>下圖，入藏四兄弟的成都之夜，一鍋紅艷，煮沸人生。</h3> <h3>6月9日第7天，成都休整，感受慢生活。</h3><h3>繡球花，粉蒸牛肉，冒菜，楊梅，錦繡成都，鐘水餃。</h3> <h3>苦盡甘來。長途摩旅，甘苦自知。</h3> <h3>左上早晨一場小雨后窗外的成都。左中寬巷子。</h3><h3>左下傳說中的64件工具，來成都了，怎能不彈個耳朵？30元童叟無欺。</h3><h3>右中人民公園的鶴鳴茶館。</h3> <h3>逛了武侯祠和錦里，致敬川軍抗日陣亡將士紀念碑。</h3><h3>右下愷廬是“快樂自在的居住地”。 傳說百年前，這宅院主人曾經留洋歸國。歸來后頗有一番革新思想，把自家的舊時門庭煥然一新，將原來院門砌成了帶有“洋味”兀起的拱形宅門。特制的青磚呈變化圖案，門的上方又嵌入中式傳統石匾，匾上采用大篆陽刻“愷廬”。 宅門石匾上方由精磚砌成的碩大的橢圓形圖案，聽說其意是代表高懸的“避邪鏡”，意在鎮住各 方各路邪神惡鬼，使宅內人永保平安。</h3><h3>“愷廬”的大門由于風水的關系西北歪斜得厲害，恰恰是這種招人眼目的方式，讓它可以吸納更多的陽光進入庭院。 解放前夕的“愷廬”是劉文輝部下、川西電臺臺長陳希和的私宅，蔣介石到成都時曾專門來過這 里。后來解放大軍勢如破竹，據說劉文輝給解放軍的降電就是經此宅發出。 而現在的“愷廬”，是寬巷子里惟一的八旗子弟，四川音樂學院副教授拉木爾羊角的居住地。</h3> <h3>6月10日第8天，成都-四川省甘孜藏族自治州瀘定縣，296公里。</h3><h3>休整結束，梁園雖好，不是久留之地，目標是遠方，啟程。一早，蒙蒙細雨中離開成都，計劃過雅安住瀘定。</h3><h3>雅安，號稱三雅，雅女，雅魚，雅雨，一樣沒見。</h3><h3>過了雅安，前方就是號稱川藏第一險的二郎山。又是堵車，發揮摩托優勢，一下就超越堵車大軍，前方坦途，一路向前。</h3> <h3>一過二郎山，海拔的升高，完全不一樣的景色像一幅突然打開的畫卷，呈現在眼前。</h3> <h3>深呼吸，振臂一呼，仰天一聲吼</h3> <h3>求個平安墜，上有老，下有小，時刻繃緊安全弦</h3> <h3>金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。夜宿瀘定，海拔1900米。</h3> <h3>6月11日第9天，瀘定-四川省甘孜藏族自治州雅江縣，214公里。</h3><h3>左上傳說中的鄧師車行。右上加油要登記了。</h3><h3>左中霸氣的地名，日地。左下牦牛任性的行走在路上，一不小心撞上的話會賠到你懷疑人生，做牦牛肉干值五千，撞上就是二萬。</h3> <h3>白云，藍天，草地，牛羊，杜鵑花，一一展現在眼前</h3> <h3>這是一條神奇的天路</h3> <h3>名城康定，跑馬溜溜的山上~</h3> <h3>海拔4298，西出折多山，進藏四人組，60 70 80 90年代人。</h3> <h3>攝影天堂新都橋</h3> <h3> 雅江縣城西邊18公里的摩托吧接待站，赫赫有名的布珠三姐妹旅舍。川藏線上最好的旅舍，沒有之一，建議大家以后有機會一定來這里作客。</h3> <h3>6月12日第10天，雅江-四川省甘孜藏族自治州巴塘縣，294公里。</h3><h3>天路十八彎，來，小摩托，我帶你去看天空中最純凈的那朵白云。等風來，不如追風而去！我是追風者。</h3> <h3>大名鼎鼎的剪子灣山埡口已被長長的隧道取代，隨著時間的推移，川藏線的挑戰性越來越小</h3> <h3>平常，1600公里開車都覺得遠，但當你確定一定要去的時候，一切距離都是浮云。</h3> <h3>后視鏡里的青春，過了就永遠不再有了</h3> <h3>卡子拉山是位于四川省理塘縣和雅江縣分界處的一座山。其海拔4718米，常年高寒缺氧，山表面主要是高山草甸，樹木稀少。</h3> <h3><font color="#010101">豪氣萬丈的伙伴們</font></h3> <h3>世界高城理塘縣隸屬四川省甘孜藏族自治州，距離州府康定285公里，海拔4014米。</h3> <h3>第一眼看到，你會什么也不做，只想靜靜地看著</h3> <h3>跑到我身邊的孩子，路上有很多跑來給你“點贊”的小朋友。</h3> <h3>迷人的姊妹湖</h3> <h3>自雅江到巴塘，294公里一路坦途，下午兩點就到了，這也是整個旅途中最早住下的一天，有充足的時間在這不大的縣城里隨意走走。</h3> <h3>巴塘縣有座700多年歷史的康寧寺，熱情好客的僧侶帶我在寺里轉了轉，用并不嫻熟的漢語和我輕輕地善意的交流，里面還有佛學院，各個年齡的求學者都有，有條不紊的各自忙著手中的事情，念經的，搗藥的，洗菜的，幫廚的，安靜而有秩序，康寧寺名氣雖不大，對于我們旅行者來說，顯得放松而愜意，真羨慕這些有信仰的人。</h3> <h3>講經堂</h3> <h3>明天就要入藏了，秘境，我來了！</h3> <h3>6月13日第11天，巴塘-西藏自治區昌都市左貢縣，進藏。</h3><h3>有個小插曲，住宿的賓館沒有院子，只能放在路邊，在我們表示了對車輛安全的擔憂之后，老板找來了一根長長的鐵鏈，將我們的四輛摩托鎖在一起。結果第二天一早我們出發，卻怎么也打不開鎖了，我們笑道：這防盜措施好，自己也打不開。最后請來了切割機它老人家，才解開困在身上的枷鎖。</h3><h3>右下牦牛肉包子。</h3> <h3>過了這個鄉，就是西藏了</h3> <h3>正在收獲的青稞。一路上的飯店沒有青稞制品，問青稞去哪里了，都說收了釀酒去了</h3> <h3>終于看到了金沙江大橋上的西藏界碑。</h3> <h3>西藏，我來了</h3> <h3>一進西藏感覺就完全不一樣了，路更爛，更險，天更藍，花兒更艷，僅僅隔著一條怒江，環境相差之大，超乎想象。</h3> <h3>柏油馬路和白云之間，有僅容摩托路過的空間，一抬手就摸到云彩了</h3> <h3>318國道3456，留影祝福，順利平安。</h3> <h3>進藏后的爛路出乎我的想象，一路高山險谷，最險的就是覺巴山了。</h3> <h3>覺巴山位于四川西部的巴塘和西藏東部的左貢，地處橫斷山脈的三江（金沙江、瀾滄江、怒江）流域，包圍在安久拉山、伯舒拉嶺、拉烏山等群山中。雖然海拔只有3940米，但由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。這里是橫斷山區的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山，公路在絕壁上延伸，既沒有護欄也沒有路標，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵。川藏線雖然號稱天險，但最危險的地方其實只有幾處，比如排龍天險、通麥天險和怒江天險。與這幾處名聲在外的天險相比，覺巴山的知名度確實不高，只有身臨其境的人，才知道這個沒有名氣的天險與其他幾個名聲顯赫的天險一樣，同樣讓人望而生畏。<br></h3><h3>318國道在山腰穿行，一邊是懸崖，底下是奔騰的瀾滄江，還沒有護欄，一邊是峭壁，不時有掉落的飛石，雙向兩車道窄窄的道路，連續上坡哼哼吃吃氣喘如牛的貨車，還要注意對向車道一路下坡而來帶著一身剎車焦糊味的半掛，提防塌陷路基留下的大坑。</h3> <h3>一路蜿蜒而上，直到山巔，回頭望去，恍若隔世。還好風雨過后，終見彩虹。</h3> <h3>高山雪水，匯入瀾滄江。</h3> <h3>路遇各種驢友，打扮成悟空的，騎自行車的，騎電動車的，背大包步行的……同行老王調侃：都特么吃飽了撐的</h3> <h3>東達山是川藏南線上第二高埡口，位于西藏左貢縣境內，埡口海拔標高5130米，夏季草坪青綠，牦牛成群，風光極為秀麗。</h3> <h3>未完待續，來張布達拉宮先睹為快。</h3>
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