<p class="ql-block"> 對越自衛還擊戰中.</p><p class="ql-block"> 我人民空軍參戰紀實</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1978年11月下旬，我在空18師教導隊結束了專業學習之后，被分到空52團服役，空52團當時駐在湘西的一個野戰機場，我和一起到52團報到的其他戰友是坐火車過去的，一路上，不斷看到有滿載著軍用物資的軍列南下，當時就已經感覺到快要打仗了。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 剛分到中隊不久，部隊就已經進入二級別戰備狀態，外出休假的都緊急歸隊，當時的報紙和電視新聞，我多少已經聞出戰爭快要打響的火藥味了。78年12月，我團所有殲-6戰斗機都進行了空—空導彈或火箭彈的改裝，為了與越南空軍的飛機容易區別，所有參戰飛機全部都噴上了草綠色的偽裝色。（當時越南空軍主要戰斗機和我方戰斗機的機型大都是一樣的，米格—17就是我們的殲—5，米格19就是我們的殲—6，米格21—就是我們的殲—7）。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <h3>空中梯形編隊的殲一10戰斗機</h3><h3><br></h3> <h1><br></h1><h1> 1979年2月14日，我空18師接中央軍委命令，除53團這個訓練團之外，主力52團，54團以及夜航大隊全部開赴前線參戰。作為中央軍委的戰略預備隊和空軍的主力部隊，空18師全部安派到廣西前線一線的機場，54團于2月14日轉場到達寧明機場，</h1><h3><br></h3> <p class="ql-block">殲一10戰斗機</p> <h3>機場上改裝后的殲一6殲擊機群</h3> <h3>雙機編隊的殲五戰斗機</h3> <h3>飛行員整裝待發</h3> <h3>正在維護中的殲五戰斗機</h3> <h3>正在起飛中的殲一5戰斗機</h3> <h3>執行任務中的殲五戰斗機</h3> <h3>改裝后懸掛空一空導彈的殲六戰斗機在執行任務中</h3> <h1><br></h1><h1>52團于2月15日緊急轉場到達田陽機場,我夜航獨立大隊也緊急轉場到達吳圩機場，并且馬上進入到一級戰備狀態。當時，我人民空軍主要參戰的部隊東線是以廣空為主的空軍部隊（含導彈，高炮和雷達部隊），廣空出動了幾乎所屬全部的航空兵部隊：空2師，空9師，空18師，空35師，空42師，空48師以及直屬廣空的強擊機獨立團全部開赴了一線機場，加上云南方面的空13師和從張家口緊急調來的空7師兩個殲—7團（當時空軍剛剛開始改裝殲—7，空7師是當時唯一剛剛改裝殲—7的部隊，駐張家口是擔負著保衛北京任務的，也被緊急調來參戰）。當時到達前線的各種飛機700多架，大部分為殲擊機，其余為轟炸機和強擊機，東線空軍前線指揮部由時任廣空司令員的王海指揮作戰。</h1><h3></h3><h1> </h1><h1><span style="line-height: 1.8;"> 我空軍航空兵部隊從雷州半島的遂溪機場到廣西的寧明，田陽，吳圩機場及云南的蒙自和昆明機場，所有一線機場全部進入了一級戰備狀態。</span><br></h1><div> </div><h3> </h3> <h3>蘭天中舞姿優美的殲一6戰斗機</h3> <h3>機場上的殲一6機殲擊機戰斗群</h3> <h1> 1979年2月17日，新華社奉我政府之命發布聲明，鄭重指出：“越南當局無視中國方面的一再警告，最近連續出動武裝部隊，侵犯中國領土，襲擊中國邊防人員和邊境居民，局勢急劇惡化，嚴重威脅我國邊疆的和平與安全。中國邊防部隊在忍無可忍的情況下，被迫奮起還擊。”79年2月17日早晨，天才剛剛開始要亮的時候，我當時和我的戰機一起正在前 線機場值班，6點20分，突然看到了天空升起了幾發紅色的信號彈，緊接著，便是聽到了萬炮齊鳴的炮火聲，爆炸的火光映紅了半邊天。緊接著，我52團的殲-6馬上就在機窩發動并滑出起跑線，我空軍殲擊機群馬上起飛，多批次多架次多層次的投入了戰斗。</h1><h3><br></h3><h1> 1979年參戰的我空軍主力戰機殲--6，根據中央軍委的指示，我人民空軍在中越邊境地區加強巡邏警戒，隨時準備殲滅入侵之敵，一般不超出國境作戰。</h1><h1> 當時的空軍張廷發司令員根據軍委的意圖，經過反復醞釀思考，提出了“挽弓待發，先聲奪人”的作戰指導方針。其基本內容是：</h1><h1> 所有參戰的航空兵部隊和地面防空部隊做好充分的作戰準備，敵機一旦入侵，就能予以有力的打擊，軍委一聲令下，就能立即出動突擊指定的目標。同時，在我邊境上空組織聲勢強大的持續的空中巡邏，顯示力量，威懾敵人，使敵空軍不敢輕舉妄動，以達到“不戰而屈人之兵”的目的。</h1><h1> 威懾是以實力為基礎的，為了增加威懾力量，并在一旦敵機敢于出動時有更大的取勝把握，張廷發決定增調殲擊機和轟炸機團進駐廣西地區。他還親自到廣西、云南一線地區檢查了部隊的戰斗準備，對各部隊領導和飛行員作了戰斗動員。</h1><h1> 2月17日凌晨，我軍按預定計劃從廣西和云南兩個方向先后發起對敵攻擊。</h1><h1> 為了配合地面部隊作戰，我殲擊航空兵按計劃大量出動，不間斷地在國境線我方一側上空巡邏警戒。</h1><div><br></div><h3> </h3> <h3>一</h3> <h3>準備降落的殲六戰機</h3> <h3><br></h3><h1> 自衛還擊作戰第一天，我空軍殲擊航空兵部隊就出動飛機一百多批數百架次，進行警戒、巡邏，形成了多方向、多層次的空中掩護態勢。</h1><h1> 隨著地面作戰不斷進展，我空軍也積極顯示威力，多次有意使用殲擊機做高空大速度飛行，故意讓敵發現，使敵不敢輕舉妄動。</h1><h1> 在陰雨天氣，空軍專門組織技術水平高的飛行員起飛巡邏。在云底高只有200米的條件下，也沒有停止巡邏行動。晚上，除使用夜航截擊機外，還令教練機也參加巡邏。</h1><h1> 轟炸、強擊航空兵部隊根據戰局情況，隨時做好聽令出動的準備，高炮、地空導彈部隊嚴陣以待，隨時準備打擊入侵之敵，對敵也構成了一種威脅。</h1><h1> 為使敵人難以掌握規律，無隙可乘，空域內的巡邏航線，進出空域的方向、方法和交換時間等也經常變換。</h1><h1> 這些軍事威懾措施收到了明顯的效果。當時任空軍司令部作戰部部長的張執之后來回憶說：這種大規模的以制造聲勢為目的的空中巡邏活動，是在我強敵弱（越南空軍大部分飛行員都是我空軍幫他們培訓出來的，可謂師傅打徒弟）、敵我距離很近、我機不出境作戰的條件下采用的一種特殊戰法。用這種方法對付越南，確實達到了預期的目的。自衛還擊作戰發起后的頭3天，越南空軍飛機一直未敢起飛。第四天以后才起飛了一些飛機，但其指揮機構不斷警告：“不能飛到那邊去”，“不能飛得太遠，掌握不好的話就很危險”。以后，越軍又怕空襲，又是搞疏散，說明他們驚慌失措，顧慮重重。整個戰役期間，越南空軍的戰斗機大都在離國境線較遠的空域活動。我空軍的強大軍威確實鎮住了敵人。我地面部隊看到我空軍大批飛機在他們上空巡邏，消除了他們的對空顧慮，大大地鼓舞了戰斗意志。</h1><h1> 當判斷敵有可能以米格-21飛機低空出航、突然爬高、對我巡邏飛機進行偷襲時，我空軍迅速組織殲-7小分隊，隱蔽轉場至預定機場。一旦敵機來犯，我將以殲-6飛機在高空作誘餌，殲-7飛機在低空尾隨，對敵實施突然攻擊，提高作戰效能。</h1><h3> </h3> <h3>機場上的殲一7機戰斗群</h3> <h1> 我空軍在得知敵F-5、A-37飛機和UH-1武裝直升機北調至內排機場，并企圖襲擊我地面部隊后，立即研究對策，決定以殲-6分隊在殲-7的掩護下打敵戰斗轟炸機和武裝直升機。</h1><h1> 3月5日，我國政府宣布自衛還擊已經達到目的并開始撤軍，3月5日晚，我人民空軍為展示我軍威，由空18師的“航空兵英雄中隊”組成四機敢死隊，在時任大隊長的方殿榮同志的帶領下（方殿榮將軍戰后曾先后任空54團團長，空18師師長，現任成空司令員），駕駛戰機到河內上空高空兜了一圈，是日晚，越南空軍的飛機不敢起飛，導彈部隊也來不及反應，我“航空兵英雄中隊”的四架殲-6飛機已經全部安全返回我方機場。這也是一段鮮為人知的歷史。</h1><h1> 在整個作戰過程中，我空軍部隊還完成了大量的勤務保障任務：偵察航空兵多次進行照相偵察，為地面部隊提供了大量情報；運輸航空兵部隊出動運輸機、直升機，為地面部隊緊急空運人員和物資；技偵情報部隊積極搜集掌握越軍動向；雷達部隊很好地完成了保障任務。</h1><h1> 3月8日至16日，我地面部隊陸續撤離戰區。空軍參戰部隊仍在前線執行任務，繼續對越軍保持軍事壓力。</h1><h3><br></h3><h1> 1979年參戰的我空軍主力戰機殲--7。</h1><h1> </h1><h1> 1979年，我人民空軍以特殊的方式參加了對越自衛還擊作戰，圓滿地完成了任務，提高了各級指揮員和機關的指揮保障能力，部隊的戰術、技術水平也有很大提高。有一些朋友以為空軍沒有參戰或者否定空軍的功勞和作用（當然陸軍老大哥的功勞和貢獻是最大的），這都是不了解歷史，沒有經歷過這次戰爭所造成的片面觀點。</h1><div><br></div><div><br></div><h3>（本文作者原對越自衛反擊戰空軍參戰老兵 秋男）</h3><div><br></div><div><br></div><h1> 2018.07.23于佛山</h1><h1> 收集人：鄧小川</h1> <h3>空中的殲一7機戰斗組</h3>
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