海灣半島瑰寶之旅之十二——巴林麥納麥1

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昨晚開齋炮視頻（王領隊發的）。 早晨，我們離開卡塔爾，去這次行程的最后一個國家——巴林。 卡塔爾機場。 我們的航班。 飛行四十分鐘，抵達巴林麥納麥機場。 巴林王國（阿拉伯語：????? ????????，英語：The Kingdom of Bahrain），簡稱巴林（Bahrain）。 位于波斯灣西南部的島國，主島巴林島562平方公里，為巴林最大的島嶼，周圍有32個小島，首都為麥納麥。 巴林西部是沙特阿拉伯，并可經由法赫德國王大橋連接；伊朗則位在巴林北方；卡塔爾半島位于巴林灣東南側。 巴林在阿拉伯語中意為“兩個海洋之間”。 巴林為迪爾門文明發跡之處，公元前3000年左右蘇美爾人定居并建有城市，公元前1000年腓尼基人到此，成為當時重要的貿易中心。 公元前6世紀起先后被伊朗的波斯帝國和薩珊王朝占據。 公元628年，巴林成為最早轉變為伊斯蘭教的地區之一，公元7世紀成為阿拉伯帝國巴士拉省的一部分。 894年，巴林的卡爾馬特派發動起義，脫離阿拉伯帝國建立了獨立政權卡爾馬特共和國，1077年被阿拔斯王朝吞并。 1507年至1602年遭葡萄牙人占領（1521年的巴林之戰后被實際攻占，葡萄牙人于1559年的巴林圍攻戰打退了奧斯曼帝國的進攻）。 1602年至1782年處于波斯帝國的統治之下，隸屬于薩非王朝法爾斯省。 1783年趕走波斯人，宣告獨立。 1820年英國入侵巴林，強迫其簽訂波斯灣和平條約，1880年和1892年英國又先后迫其簽訂政治、軍事條約，淪為英國保護國，1933年英國攫取了巴林石油開采權。 1957年11月，英政府聲明巴林是“英國保護下的獨立酋長國”，1971年3月英國宣布其同波斯灣諸酋長國簽訂的所有條約在同年年底終止，1971年8月15日巴林宣告完全獨立并建立巴林國，改巴林酋長國名為巴林國。 2002年2月14日，宣布改為王國，更改國名為巴林王國。現為阿拉伯聯盟會員國之一，亦為1982年5月26日成立的海灣合作委員會6個成員國之一。號稱中立，參加不結盟國家組織。 巴林是海灣地區最早開采石油的國家，奉行自由經濟政策，自20世紀后期，巴林已投入巨資在銀行和旅游事業。 1995年加入世界貿易組織。注重經濟多元化發展，積極進行產業結構調整和擴大對外開放。 巴林具有較高的人類發展指數（世界排名第44位），亦被世界銀行認定為高收入經濟體。 巴林國旗呈橫長方形，長與寬之比約為5：3。旗面由紅、白兩色構成，靠旗桿一側為白色，約占旗面的1/5，右側為紅色，紅、白相接處為鋸齒狀。 巴林國徽中心是一枚繪有國旗圖案的盾微，周圍簇擁著紅、白兩色華美艷麗的裝飾葉片。國徽頂端曾經繪有一頂象征王室威權的王冠，現已取消。 麥納麥市Manama位于波斯灣中段，巴林島的東北角，巴林的首都，全國第一大城市，全國經濟、交通、貿易和文化中心，同時也是海灣地區重要的金融中心、重要港口及貿易中轉站，享有“波斯灣明珠”的美譽。 伊斯蘭編年史上提到麥納麥至少可追溯至1345年，然后從1521年開始由葡萄牙人統治，後來從1602年起由波斯人統治。 麥納麥自1783年起一直由阿拉伯埃米爾家族所統治，雖然期間曾有數度中斷。 麥納麥于1958年被宣布為自由港，1971年成為獨立的巴林的首都。 麥納麥的經濟基礎與巴林整體的經濟基礎相一致——石油、汽油提煉、獨桅帆船的建造、捕魚以及采珍珠。 麥納麥巴林門（Bab Al Bahrain）是位于巴林首都麥納麥前中央商務區海關廣場的一座歷史建筑。 巴林門由艾米爾顧問Charles Belgrave爵士設計，于1949年完成。 巴林門在1986年進行了翻新，融入了伊斯蘭建筑特色。它由一個巨大的拱門組成，下方是通往麥納麥市場的入口。 巴林門標志著麥納麥的主要入口，也是現代巴林第一棟由政府建設的辦公大樓，具有重要的歷史和文化價值。 綜上所述，麥納麥巴林門是一座具有重要歷史和文化價值的建筑，它不僅是麥納麥的主要入口標志，也是游客體驗巴林傳統文化和購物的好去處。 巴林最早的海關。 穿過巴林門，后方是一個傳統市集，由許多販賣小商品的店鋪組成，游客可以在這里購買到各種中東風情的香料、甜品、飾品等特色商品。 麥納麥市集是一個充滿活力的市場，您可以找到從傳統巴林工藝品到電子產品和香料的各種商品。 這是一個練習討價還價技巧並融入當地文化的好地方。 當您探索市集時，不要錯過嘗試一些美味的街頭小吃。 ★巴林堡Bahrain Fort4.4分位于麥納麥附近的卡拉特海濱，是一個考古遺址，其歷史可以追溯到公元前 2300 年。 由於其歷史意義，該堡壘已于2005年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。 考古學家在發掘這些碉堡下的廢墟時，發現在最古的斷層中，有兩個約公元前3000年的古城遺址。 十六世紀初，葡萄牙占領巴林時期，在麥納麥附近卡拉特海濱修筑了一批碉堡，其中有巴林堡等兩座依然完整無損。 古城由許多寬闊的石屋組成，石屋建在筆直的街道兩旁，四周修造了高大寬闊的石墻，用以自衛。 這兩座古城的發現，證明古代巴林人在建筑工程方面有很高的造詣。 遊客在這里可以探索古代遺址，並了解曾經居住在該地區的各種文明。 該地點還可以欣賞到周圍景觀的美麗景色。 昨天這里下雨，為了保護世界文化遺產，巴林堡關閉，所以只能外觀。 巴林麥納麥天際線。 古代與現代的交融。 ★法赫德國王大橋Bahrain-Saudi Bridge是連接巴林與沙特兩國的跨海公路大橋。 收費口。 建于1986年，全長25公里，橋面由瀝青和混凝土鋪設而成，有上下4個汽車道，兩側還有人行道。 為巴林旅游亮點之一，在很大程度上推進了巴林旅游業的發展。 大橋上的清真寺。 巴林、沙特阿拉伯交界處。 法赫德國王大橋視頻（王領隊提供）。 冢林A’Ali Burial Mounds巴林島北部有世界上最大的史前時期的冢林，位于首都麥納麥以西，綿延數十里，占地30多平方公里，因被稱為“萬冢之島”、“死島”。 這墳林墓海，一個個人工土丘，橫排豎列，蔚為奇觀。從飛機上俯瞰，若萬千起伏的浪頭，似十萬大軍集結的帳篷。1879年，英國人初次進行發掘，才知道這些土丘是墳墓。 由于年代久遠，前人之墓被泥沙埋沒，后人復葬其上，一層疊一層，終成山丘，最高達10米，比三層樓還高。據不完全統計，全部墳塋當在17萬座以上。對已掘的70多座墳的考證，古墓的歷史上限在公元前三千年的青銅器時代。在墳層之下和墳林附近，發現古人的聚落和城鎮的遺址。由此可見，巴林古代出現過燦爛的文明，有過人口眾多的城市。 巴林古墓有兩類。多數是單墓，比較簡陋，可能是葬平民的。墓道用灰石砌成，地上鋪細砂，墓頂蓋石板，墓門開在西方，遺骸頭朝東、足朝西，作弓形側臥。 雙墓并葬的不多，大概屬上層人物所有。墓如兩層樓，墳頭高出地面4.6米，直徑20米。墓室設在東向終點，兩側有耳室，底層右墻開了兩個窗戶。 陪葬品甚為豐富，除了羊、羚羊、狗等動物骨殖，大量的條紋陶罐、紅釉花瓶、金屬矛頭、匕首外，還有黃金制的辟邪佩物，刻有精細花紋的青銅器、銀器，鴕鳥蛋殼制的飾物，象牙制的小盒子等。 暮色中的清真寺。 阿爾賈斯拉手工藝中心是巴林王國最重要的手工藝中心之一。 它位于阿爾賈斯拉村，周圍綠意盎然，俯瞰水面。 該中心于1990年在首相哈利法·本·薩勒曼·阿勒哈利法王子的贊助下成立。 超過四分之一個世紀以來，中心一直支持巴林工藝匠人，這些匠人專注于多種傳統手工藝和工業領域。 手工藝人們在獨立的工作坊中工作，能夠以互動的方式直接向游客展示和介紹他們的產品。 ★巴林賽道Bahrain International Circuit由德國專家赫爾曼·蒂爾克設計，用了16個月建設，估計耗資15億美元。 在施工最高峰時，工地上有3000多人同時在工作。 賽道建設用了70000立方米水泥、8500噸鋼、82000只輪胎和5000米國際汽聯制造的護欄。 從賽道設計來看，其舉辦的主要賽事包括一級方程式賽車巴林大獎賽和三級方程式賽車等，F1賽車的平均圈速預計為1分33秒，賽車的平均時速為210公里。 巴林賽道共由六條賽道組成，單圈長5.417Km，比賽共進行57圈，總行程308.427Km，最大上坡度3.6%，最大下坡度5.6%，有15個彎道，6個左彎，9個右彎，大直路長1090米。 巴林賽道修建了高達9層的貴賓觀看塔，賽道的觀眾容量設計為5萬人，包括非永久性席位，其中正面看臺為1萬個，還有可供500個記者工作的媒體中心等等，停車位13000個。 封齋期間F1賽道不開放，晚上黑燈瞎火的也看不清楚，只能網摘四張照片以饗諸位。 ★卡丁車的專業級賽道就在Bahrain International Circuit，巴林國際賽道。 賽道分成三類：CLUB TRACK 俱樂部賽道，CIK TRACK 普通賽道，KIDS TRACK 兒童賽道。 賽場會提供連體的服裝，頭盔，一次性手套，一次性頭套。 RX7，RT8 是兩種不同的卡丁車類型，RT8的排量更大，速度更快，可能駕馭的樂趣和快感更強烈。 賽車手上道了。 風馳電摯，馬達轟鳴——夠刺激的！

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