翻越昆侖山口，?——2024西北行（34）

凌波仙子

10月7日，早上7點半，格爾木東方的朝霞剛剛灑滿天空，我們就驅車向昆侖山口出發了。 昆侖山口，位于青海西南部、昆侖山東段，距格爾木市有160公里，是青海、甘肅兩省通往西藏的必經之地，也是青藏公路上的一大關隘，因山谷隘口而得名，亦稱“昆侖山埡口”。我們開車走大約需要3個多小時。 1983年9月，我隨新聞采訪團到格爾木采訪，并登上了昆侖山口。那時，西寧到格爾木的鐵路即將通車，格爾木到西藏拉薩的鐵路尚未修建，所有進藏的車輛均需通過昆侖山口，走青藏公路，也稱為高原天路。如今，四十多年過去，昆侖山口變得怎么樣了，成為我這次重返昆侖山口的最大期盼。 作者當年在去昆侖山口途中留影。 我們開車走的是109國道，也就是著名的青藏公路，剛離開格爾木市區不久，遇有一座高大的門樓，橫跨在公路之上。上面的大字寫著：歡迎光臨青藏公路西藏管養路段。不免有些疑惑，離西藏界還有幾百公里，怎么從這里就歸西藏管了？ 青藏公路，東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市，全長1937公里，于1950年動工、1954年通車，后又多次進行全面升級改建，成為國家二級公路干線，擔負著80%的進藏物資的運輸，是目前世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。 青藏公路沿途景觀，也像青藏高原一樣，大氣磅礴，雄偉壯觀?？煽吹讲菰?、鹽湖、戈壁、雪山、峽谷、荒漠等大自然美景，是一條絢麗多彩的風景線。這塊路牌上標示著前方有：三江源國家公園、可可西里世界自然遺產地。 一排排高大的高壓線塔架，在晨曦中閃著銀光。一根根粗壯又長的風力發電機塔柱，臥放在地上等待安裝，不久，這片荒原就會變成風車的天堂。 巍峨雄渾的昆侖山，矗立在公路的正前方，一對高大的石碑，分立在公路的兩側，像一扇洞開的大門，迎接賓客的到來。近前欣賞，原來這是昆侖山門的紀念碑，碑前還有幾位游人在燒香祭拜，祈福平安。 昆侖山脈，是橫貫中國西部的高大山脈，位于青藏高原北緣，西起帕米爾高原東部，東到柴達木河上游谷地，全長2500多公里。昆侖山是中華民族的象征，也是中華民族神話傳說的搖籃，中國上古流傳下來的神話傳說很多都與昆侖山有關，被認為是炎黃子孫的發源地。 昆侖山，被古人尊為“萬山之宗”“龍脈之祖”，因而有“國山之母”的美稱，藏語稱“阿瑪尼木占木松”，即祖山之意。昆侖山，在中華民族文化史上有著“萬山之祖”的顯赫地位，是明末道教混元派（昆侖派）的道場所在地。 連綿起伏的昆侖山脈，峰巒如聚，棱角分明的山峰，更加峻峭雄奇。 伴隨著青藏公路一路前行的，還有一條青藏鐵路。不時會看到一列列長長的貨車、油罐車，從鐵路線上經過，線路繁忙程度不亞于內地。 一條清澈碧藍的河，從公路邊流過，經年累月的流淌，河岸已變成刀劈式的溝谷，水面平緩，倒影如鏡。 這就是格爾木河，也稱昆侖河，發源于昆侖山脈的博卡雷克塔克山的冰川，流經格爾木市，全長215公里。 山不轉水轉，天不動云走，奔馳在青藏公路上，感覺那山也動，云飛翔，峰回路轉，景象萬千。 深秋的高原，葉已落，秋草黃，唯見昆侖挺脊梁。路漫漫，列車長，巨龍奔馳運輸忙。 青藏公路像一條蜿蜒的長龍，游走在高原戈壁和昆侖山谷之間，馳騁在青藏公路上，遙望天際，感受著高原的遼闊與壯美，仿佛身處云端，插上翅膀就可以飛翔。 在海拔3500多米的山谷間，又遇見了那條格爾木河，還是那樣舒緩寧靜。 前往昆侖山口的公路，始終是上坡路，從格爾木海拔2700米，要再上升2000多米海拔高度，小排氣量轎車走起來就稍顯費力。文君邊開車邊說，這又上坡了，因為油門踩到底了，速度還是上不來。 山越高，景越美。溝壑縱橫的山峰，像千萬年歲月的年輪，彰顯出巍巍昆侖的至尊至圣。風起云涌的天空，裝扮著昆侖山最美的色彩。 昆侖山作為國家地質公園，還有許多令人驚嘆的地質奇觀。 行車約一個半小時，我們來到了一個叫納赤臺鎮的地方，在這里有一大一小兩處泉眼，被譽為“昆侖圣泉”，也稱“昆侖神泉”，并有一個美麗的傳說。 相傳，唐朝文成公主進藏時，行至昆侖山納赤臺處遭遇風沙，無法前行。迎親大臣祿東贊拜見公主后，公主說此乃神山，要虔誠拜祭方可通行。于是，公主下攀將從長安迎請的佛像供奉在一平臺上進行拜祭，忽然一股清泉便從佛像前噴涌而出，形如寶塔蓮花，這就是“昆侖圣泉”。還傳說西王母在昆侖山的瑤池邊宴請諸神，溢出的瓊漿成為了“昆侖神泉”。 其實，這一大一小兩眼泉水，是由昆侖山上海拔4000米以上冰雪融化后，經過長達20余年的地下循環，在流經昆侖河北岸時受東西向壓扭性斷層阻隔后，上升噴涌而出，水質清澈甘冽，晶瑩純凈，且水溫恒定，四季不凍。 納赤臺鎮，是一個不大的村落，這里只有幾戶人家，西藏公路養護段也在這里。 這里是格爾木河的上游，水流分散，河岔眾多，大概離河流源頭不遠了吧！ 這座氣宇軒昂的大殿，叫“昆侖山無極龍鳳宮”，海拔3713米，是我國海拔最高的道觀。按神話傳說，昆侖山是姜子牙修行得道的地方，道觀位于一處崖壁之下，后面有雪山環繞，呈半包圍的地形，頗有幾分“藏風”的感覺，看起來非常巍峨與玄奧。 前往昆侖山口的公路，都是平坦較直的緩坡，沒有S彎或胳膊肘彎式的盤山公路，一路前行，不經意間，我們已上升到海拔4000多米。 遠處出現了茫茫雪山，那威風凜凜的氣勢，讓人心生景仰，肅然起敬。 連綿不斷的昆侖雪山，雪峰挺拔，厚厚的積雪，終年不化，在陽光的照耀下，皚皚白雪，熠熠生輝。 莽莽昆侖，氣勢磅礴，四季寒冬，銀裝素裹，群山連綿，萬仞云霄。 這座高高聳起的雪峰，就是昆侖山著名的玉珠峰。玉珠峰，海拔6178米，位于昆侖山口以東10公里，是昆侖山東段最高峰。 昆侖山巔，云霧繚繞，時隱時現，仿佛是天宮中的仙境，又似是仙人遺落的紗幔，輕盈飄逸，為雪山增添了幾分神秘與柔美。 這大概就是我當年拍照的地方吧！望著橫空出世的昆侖雪山，驀然想起毛澤東的詩詞《念奴嬌·昆侖》—— 橫空出世，莽昆侖，閱盡人間春色。飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹。夏日消溶，江河橫溢，人或為魚鱉。千秋功罪，誰人曾與評說？而今我謂昆侖，不要這高，不要這多雪。安得倚天抽寶劍，把汝裁為三截？一截遺歐，一截贈美，一截還東國。太平世界，環球同此涼熱。 這激揚豪邁的詩篇，也只有昆侖能與之媲美，同時也更適合當今這個紛亂的世界。 在昆侖雪山腳下，還有一座“昆侖山礦泉水廠”，據說這個工廠曾建在“昆侖圣泉”處，后搬遷到這里。海拔4115米，是世界上最高的礦泉水廠了吧？ 在礦泉水廠的對面，還有一個“昆侖山驛站”，可以觀景休息，補充能量，也是玉珠峰拍照打卡地。 再向前走，就要到達昆侖山口了。 我們走過的伊昭公路和獨庫公路，穿越山口時，都是山路彎彎的盤山公路，而昆侖山口卻是一條筆直平坦的上坡路，沒看到什么懸崖峭壁和萬丈峽谷，就已經到達了山口頂處。 這就是昆侖山口，一片平坦開闊的廣場，青藏公路從北向南穿過。公路兩側矗立著一些石碑和雕塑。 “三江源國家公園”的秀石，高大氣派，特別引人注目。 三江源國家公園里的可可西里，也是令人心馳神往的勝地。 昆侖山口地勢高聳，氣候寒冷潮濕，空氣稀薄，生態環境獨特，自然景色壯觀。 公路的東側山坡上，有藏族傳統的經幡、轉經和高大的神殿圖騰，祈福昆侖神山保佑世間平安。 公路的西側廣場上，樹立著一座藏羚羊雕塑，下面的基座上刻著“可可西里國家級自然保護區”的綠色大字。 一旁還立有為保護藏羚羊而英勇犧牲的索南達杰烈士的紀念碑和雕像。 而這座高大的景觀石上刻著“昆侖山世界地質公園”的紅色大字。 在廣場西側，立有“昆侖山口”秀石紀念碑，上面是書法題字“昆侖山口，海拔四千七百六十七米”，看看題字人的名字，顯示出昆侖山口的重要地位。 昆侖山口，40多年前我來這里時，它只是一條通向西藏的必經之路，是一個地理上的坐標，而如今，它已是“三江源國家公園”“可可西里國家級自然保護區”“可可西里世界遺產地”“三江源長江源園區”這一系列景區的入口，翻越昆侖山口，就走進了三江源，就走進了長江源，就走進了可可西里…… 40多年前我來昆侖山口時，通往西藏的鐵路還未修建，如今一條直通拉薩的青藏鐵路，也從昆侖山口上通過，公路、鐵路比翼雙飛，見證了昆侖山口幾十年的滄桑巨變。 下圖為當年新聞采訪團成員在昆侖山口合影。左五為本文作者。 下圖為本文作者（右一）與新聞采訪團同行合影。4837米，表示此處昆侖山頂的海拔高度。 既然到了這么多公園的大門口，那就不能錯過機會，先開車進去轉轉吧！ 昆侖山山口，是青藏公路穿越昆侖山脈的咽喉之所，也是世界屋脊汽車探險線的必經之地。穿過昆侖山口不遠，就有一座汽車營地和玉珠峰國際登山小鎮，接待來自世界各地的越野探險和登山愛好者，每年5到10月份，是玉珠峰登山季，都會有許多登山愛好者前來挑戰。 離昆侖山口不遠的東西兩側，海拔6000米以上的玉虛峰和玉仙峰亭亭玉立，終年銀裝素裹，云霧繚繞，如仙山天境。 玉虛峰，位于昆侖山口東面。這是一座海拔6500多米的雪山冰峰，峰頂高聳巍峨，山體通坡凍封雪裹，山腰白云繚繞，看上去猶如一位婷婷玉立的仙女，昂然挺立在群山之上。 繼續向前走，就進入三江源自然保護區了。 這里是廣袤的高原草甸，雖然青草已經枯黃，但是仍然在微風中形成一片片黃色的草浪。昆侖山口的大片高原凍土層終年不化，但凍土層表面的草甸上卻生長著這些茂盛的牧草，令人驚嘆。據說，每到盛夏季節，草叢還盛開著各種鮮艷奪目的野花，煞是好看。 說來也巧，我們剛進入三江源國家公園不遠，就發現有一群藏野驢在這片平坦的草甸上，悠閑地吃草，或臥或站，一派自然和諧的美麗景象。 這個高高的廣告牌上，寫著十分醒目的兩行大字：“您已經來到藏羚羊的故鄉——可可西里”。 可可西里國家級自然保護區，位于昆侖山南麓長江北源地區，主要是保護藏羚羊、野牦牛、藏野驢、藏原羚等珍稀野生動物，面積約2.55萬平方公里，是我國第51處世界遺產。 但是，可可西里并不可以隨便進入，2020年9月4日，格爾木市公安局發布通告，禁止一切社會團體或個人隨意從格爾木前往玉樹州可可西里自然保護區開展旅游、探險、非法穿越等活動。 我們從昆侖山口向可可西里驅車行進了20多公里，眼前全是廣闊的平原草場，海拔在4700米以上。 看資料顯示，從昆侖山口到五道梁約109公里，是有名的“高原反應路段”，五道梁處在昆侖山與唐古拉山間的風口，平均海拔4700米以上，四季皆冬，極易發生高原反應，素有“到了五道梁，哭爹又叫娘”之說。 今天到達海拔4768米的昆侖山口，是我們這次西北行以來到達的最高點，并且長時間在青藏公路海拔4700米路段上行駛，大家都有點頭暈不適，便決定不再往前走了，開始掉頭返程。 返回時，再次經過昆侖山口，望著那一座座高聳的石碑，看著那穿越昆侖山口的鐵路、公路，心中涌出一股難以名狀的感動：時光不語，卻回答了所有問題；月歲不言，卻見證了所有努力。昆侖山口的滄桑巨變，正是我們幾十年發展變化的縮影，巍巍昆侖，就是我們祖國鋼鐵般的身軀…… 返回格爾木的路上，又見一列列火車奔馳在青藏鐵路線上，駛向莽莽昆侖深處…… 40多年前，西寧至格爾木的鐵路還未開通，而今已開通了高鐵動車組列車。40多年前，格爾木還未建設青藏鐵路，而今青藏鐵路已整整運營了18年。但是，目前，青藏高鐵還未建設，但是，這個夢想的實現，還會遠嗎…… 附：手機拍攝視頻短片《昆侖山口》

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

翻越昆侖山口，?——2024西北行（34）

凌波仙子

翻越昆侖山口，?——2024西北行（34）