彩云之南（22）致敬騰沖

高山松柏

已經(jīng)記不清什么時候知道騰沖這座西南邊陲小城了。隨著閱歷增長，知識的積累，對“滇緬公路”“中國遠征軍”“駝峰航線”“飛虎隊”等有了很深印象。中美兩國人民抗擊日寇侵略的這些重大事件，都繞不開騰沖 　　后來，又知道了“胡煥庸人口分界線”。這條看不見的線，東起黑河，西至騰沖，把中國版圖劃一條直線，一半是高山峽谷，草原戈壁，大漠長河，約占我國國土面積的64%，占總?cè)丝诘?%；而另一半是千里沃野，綠水青山，小橋人家，僅有36%的國土，卻聚集著90%以上人口。我曾經(jīng)到訪過這條線東北端的黑河，這次又體驗了另一端的騰沖。 　　走進騰沖，認識騰沖、感受騰沖，品味騰沖，才對這座小城有了更多了解，對這座極邊小城肅然起敬。騰沖雖小，卻是歷史悠久的邊關(guān)重鎮(zhèn)，聲名遠播的翡翠之城，青山綠水的休閑寶地，被徐霞客稱為“極邊第一城”。兩千多年前，我國古人開辟的西南絲綢古道，就是從騰沖出境，經(jīng)緬甸，到印度，至伊朗、阿富汗，是中國通往南亞路程最短的國際商貿(mào)通道。依托這條商路，騰沖早已連接了世界。鴉片戰(zhàn)爭之后，大英帝國為了向中國輸入鴉片，也瞄準了騰沖，在此設(shè)立了領(lǐng)事館。并強迫清政府于1902年設(shè)立“騰越海關(guān)”，這在當時是一個重大事件。 　　二戰(zhàn)期間，滇緬公路被日寇切斷。為滿足抗戰(zhàn)需要，中美兩國商議決定，除駝峰航線外，急需打通一條陸路通道，“中印公路”開工。中方組織修建，美軍技術(shù)支持。盟軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威將軍從美國調(diào)來了技術(shù)人員和工程機械。中美兩國軍民齊心協(xié)力，在極其艱苦的條件下，中印公路于1945年初全線通車，打通了我國陸上國際供應(yīng)線，縮短了物資輸華征途。從印度和云南分別出發(fā)的兩支中國遠征軍，在中印公路上會師，打破了日軍對中國抗日戰(zhàn)場的陸上國際封鎖。這條路也被稱為“史迪威公路”。 　　現(xiàn)在，昆明至騰沖全程高速公路，有兩條國際公路經(jīng)騰沖通往緬甸。騰沖機場也于2009年通航，成為國內(nèi)最繁忙的支線機場之一。這條古絲路跨越時空，見證了騰沖的過去和現(xiàn)在。在改革開放的新形勢下，騰沖人牢記歷史，警鐘長鳴，表現(xiàn)出了錚錚鐵骨和不屈不撓的精神。據(jù)導游介紹，九十年代，一家日資企業(yè)持10億巨資投資騰沖，提出的條件是要求當?shù)卣鸪龂鴼懩箞@的“倭塚”，讓他們帶走墓中日軍的尸骨。日本人的要求遭到當?shù)卣膰擂o拒絕。騰沖至今不允許日本人踏足這片熱血洗禮過的土地。 　　我們有幸在騰沖觀看了大型歌舞史詩《夢幻騰沖，邊城絕唱》的精彩演出，成為我們了解騰沖歷史文化的重要途徑。這部史詩由“火山熱海”“古道馬幫”“碧血千秋”“和順家園”“絲路之光”五個篇章組成，集中展現(xiàn)了騰沖悠久的歷史文化，神奇的自然風光。描述了馬幫的傳奇、翡翠的瘋狂、家園的血戰(zhàn)、和平的歡聚、民俗的畫卷、絲路的復興等歷史與現(xiàn)實，運聲、光、電等高科技手段，使觀眾實現(xiàn)了一次騰沖的歷史穿越。80分鐘的演出，帶給觀眾的是強烈的視覺沖擊和心靈震撼。夢幻騰沖大劇院座無虛席，一票難求。門票有480元，280元。198元不等。導游給我們購得了198元的票，且在樓上末排，加上場內(nèi)不許拍照，僅偷拍了幾張，深感遺憾。 　　在云南二十余個邊境縣市中，騰沖是唯一一個以漢族文化為主，且始終處于主導地位的城市。我們懷著好奇心走進騰沖，以惜別之情離開騰沖。騰沖的歷史文化，自然景觀，風土人情，特別是騰沖人在抗擊日寇侵略中的英勇氣慨，久久揮之不去。這是一座英雄之城，夢幻之城，極邊之城，美麗之城。向騰沖致敬，這是我們由衷的心聲！ 注：本集美篇中部分照片取自網(wǎng)絡(luò)。

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彩云之南（22）致敬騰沖

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